Audi A6 hőguta: Közös vízszelep javítási útmutató

Ugyanez a fűtési probléma volt egy 2012-es Audi A4 2.0 TFSI-nél. A motor hűtőfolyadék hőmérséklete ingadozott, és a meleg levegő áramlása minimális volt. Kiderült, hogy a probléma egy meghibásodott autóipari szelepcsatlakozás volt a fűtőkörben. A fő vízszelep, amely a hűtőfolyadék áramlását szabályozza a fűtőmaghoz, eltört egy elektromos csatlakozó. Ez okozta, hogy a szelep alaphelyzetben maradt, és korlátozta a hűtőfolyadék megfelelő keringését az autó fűtési rendszerén keresztül. A javítás a teljes szelepegység cseréjét igényelte, mivel a csatlakozó az alkatrészbe volt beépítve. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mert: A hideg levegő télen befolyásolja a látási viszonyokat a bepárásodott ablakok miatt, Az alkatrész meghibásodása károsíthatja a hűtőrendszer más részeit A javítás magában foglalta: 1. Diagnosztikai vizsgálat a szelep hibás működésének megerősítésére 2. A motor hűtőfolyadék leeresztése 3. A vízszelep-egység cseréje 4. A hűtőrendszer újratöltése és légtelenítése 5. A hőteljesítmény és a hőmérsékletszabályozás tesztelése A teljes javítási idő körülbelül 3 óra volt. Ez egy ismert gyenge pont ezeknél a motoroknál, gyakran 150-200k km között fordul elő.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Tavaly télen majdnem ugyanezek a tünetek jelentkeztek az A6-osomon. A szkennelés is a vízszelepre mutatott, de a műhely közelebbi vizsgálat után a fűtőmagban találtak egy kis szivárgást. Végül mindkét alkatrészt ki kellett cserélni, mivel a hűtőfolyadék szivárgása lassan a szelepcsatlakozást is károsította. Megosztanád velünk, hogy mennyibe került a javítás az esetedben? Csak kíváncsi vagyok, hogyan viszonyul, mivel a fűtőmag és a szelep cseréjének végösszege váratlanul ért. Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e más fűtési rendszer problémái a javítás óta?

(Fordította Angol)

Ezt a szelepproblémát egyszerű volt kijavítani, miután megfelelően diagnosztizálták. A végső költség 95 euró volt a hibás kábelcsatlakozás javítása az autószelepnél. Sokkal jobb, mint egy teljes szelepcsere vagy a fűtőmag megmunkálása. A motor hűtőrendszere hibátlanul működik, mióta tavaly kijavítottuk az elektromos csatlakozást. Nincs többé hőmérséklet-ingadozás vagy gyenge hőteljesítmény. Az autófűtés most már pontosan úgy működik, ahogyan kell, erős meleg levegőáramlással az indítás után perceken belül. Az Ön helyzetével ellentétben, ahol a hűtőfolyadék szivárgása miatt több alkatrészt kellett kicserélni, a szelepcsatlakozás korai felismerése segített elkerülni a többi alkatrész kaszkádszerű károsodását. Ha ezek a szelepek meghibásodnak, akkor egyértelműen problémákat okozhatnak az egész hűtőrendszerben, ha nem ellenőrzik őket. Csak figyeljen a fűtési teljesítményben vagy a hűtőfolyadék szintjében bekövetkező változásokra, mivel ezek a kialakuló problémák korai figyelmeztető jelei lehetnek. A hűtőrendszer rendszeres karbantartása azóta a javítás óta mindent rendben tart.

(Fordította Angol)

Végül a fűtési problémával a szokásos szerelőmhöz mentem. Örülök, hogy megtettem, a diagnosztikai találták ugyanazt a szelep probléma itt említett, hanem elkapott egy kis hűtőfolyadék szivárgás, hogy lett volna rosszabb. A teljes javítás 380 euróba került: A három hónappal ezelőtti javítás óta a fűtés tökéletesen működik. Erős meleg levegő perceken belül, és nincs több hibakód vagy hőmérséklet-ingadozás. A hűtőrendszer megfelelő nyomást tart, és nincs jele szivárgásnak. Minden centet megérte, hogy jól csináltassuk meg, és mindkét problémát még a tél előtt elkapjuk. Határozottan megtanultam a leckét a hűtőrendszer problémáinak gyors kezeléséről, mielőtt nagyobb javításokba torkollhatnának.

(Fordította Angol)