Audi A6 kiegészítő fűtés teljes rendszerhiba javítása

Az Ön által leírt fűtési rendszer meghibásodása megegyezik azzal, amit a 2015-ös Audi A4 2.0T-nél tapasztaltam. A kiegészítő fűtés teljes leállása gyakran utal vagy egy meghibásodott vezérlőmodulra, vagy a fúvómotor meghibásodására. Az én esetemben az autófűtés vezérlőegysége hasonló hibaüzenetet mutatott. A diagnózis két problémát tárt fel: egy meghibásodott fúvómotor-ellenállást és egy hűtőfolyadék-szivárgást a kiegészítő fűtési körben. A hűtőfolyadék-szivárgás miatt a rendszer védőintézkedésként leállt. Ez tipikusan komoly probléma, amely szakszerű figyelmet igényel, mivel a kiegészítő fűtés több járműrendszerrel is integrálva van. A javítás magában foglalta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Fúvómotor-szerelvény ellenőrzése, A fűtési rendszer összes alkatrészének vizsgálata, A sérült alkatrészek cseréje, A rendszer átprogramozása A fűtési rendszer javításához egy teljes napra volt szükség a műhelyben. Ezt a javítást nem lehet elhalasztani, különösen hideg időben, mivel hatással lehet a motor teljes hőmérséklet-szabályozására. Fontolja meg, hogy egy erre szakosodott Audi szerelővel ellenőriztesse a kiegészítő fűtési áramkört és a vezérlőmodult. Ezek a tünetek gyakran többet jeleznek, mint egy egyszerű érzékelőprobléma.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezt a részletes betekintést a kiegészítő fűtés problémájába. Az A6-osommal majdnem ugyanilyen problémáim voltak, teljes rendszerleállás és hibaüzenetek a fűtésvezérlő egységben. A szerelők a hőmérséklet-érzékelővel és egy kis hűtőfolyadék-szivárgással találtak problémát a fűtőmag közelében. A javítás során a szellőzőrendszer is figyelmet igényelt. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az esetedben? Csak kíváncsi vagyok, hogy ez hogyan viszonyul, és hogy volt-e más fűtéssel kapcsolatos problémája a javítás óta?

(Fordította Angol)

A szerelőnél tett látogatás után a kiegészítő fűtésem most már tökéletesen működik. Kiderült, hogy a fő probléma egy hibás izzítógyertya volt, ami a rendszer teljes leállását okozta. A teljes javítás 440 euróba került, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket. A javítás során alaposan ellenőrizték a szellőzőrendszert és a fűtésvezérlő egységet, de szerencsére további problémákat nem találtak. A korábban említett hűtőfolyadék-szivárgás kisebb volt, és egy egyszerű tömítéscserével javították ki, ami benne volt a teljes költségben. A három hónappal ezelőtti javítás óta a fűtési rendszer hibátlanul működik. Nincs hibaüzenet, és a kiegészítő fűtés azonnal bekapcsol, ha szükséges. A fúvómotor is zökkenőmentesen működik, szokatlan zajok nélkül. Ez a fajta javítás valóban szakembert igényel, örülök, hogy nem próbálkoztam semmilyen barkácsmegoldással. Az általuk használt diagnosztikai berendezés azonnal észlelte az izzítógyertya problémáját, így időt takarított meg a felesleges alkatrészcserére.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Tegnap végre visszakaptam az autómat a műhelyből, és meg akartam osztani, hogyan ment. A szerelő talált egy hibás hőmérséklet-érzékelőt és egy kis hűtőfolyadék szivárgást, ami a kiegészítő fűtés problémáit okozta. A javítás összesen körülbelül 6 órát vett igénybe. Le kellett üríteniük a rendszert, kicserélni az érzékelőt, kijavítani a hűtőfolyadék szivárgását, és újrakalibrálni a fűtésvezérlő egységet. A teljes költség 380 euró volt, amely magában foglalta a teljes rendszerdiagnosztikát és a nyomáspróbát. Az autó fűtése most már tökéletesen működik, nincs több hibaüzenet, és a kiegészítő fűtés azonnal bekapcsol. A fúvómotor is sokkal csendesebb, mint korábban. Nagyon örülök, hogy egy megfelelő szervizhez fordultam ezzel a javítással, ahelyett, hogy magam próbálkoztam volna gyors megoldásokkal. Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki, aki segített. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott nekem ebben a kérdésben.

(Fordította Angol)