Audi A6 lassú gyorsulást okozó gázpedál meghibásodása

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2004-es Audi A4 1.8T-nél. A válaszkésésről és a gyenge gyorsulásról kiderült, hogy egy hibás fojtószelepház volt a hibás elektronikával. Az autó a diagnózis felállítása előtt többször is átment limp üzemmódba. A fojtószelep-érzékelő hibás jeleket küldött, ami miatt az ECU a biztonság kedvéért korlátozta a teljesítményt. A fő tünetek megegyeztek az önökével, lassú gyorsulás megállásból és csökkent motorteljesítmény. A motorellenőrző lámpa először időszakosan jelent meg, majd állandóan égve maradt. Ez teljes fojtószelepházcserét igényelt, mivel a belső elektronika nem volt külön szervizelhető. A javítás meglehetősen komoly volt, mivel a fojtószelep-rendszer közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-hatékonyságot és az általános vezethetőséget. Megfelelő gázpedálvezérlés nélkül a motor nem tud megfelelően reagálni a pedálra. A munka körülbelül 3 órát vett igénybe a műhelyben. A beszerelés után újra kellett programozniuk az új fojtószelep-testet, hogy szinkronizálódjon az ECU-val. Erősen ajánlom, hogy ezt hamarosan ellenőriztessék, mivel a gázpedál problémáival való további vezetés további problémákat okozhat az üzemanyag-szállítással és a motor teljesítményével kapcsolatban. Győződjön meg róla, hogy először elvégeztet egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, a hibakódok megerősítik, hogy valóban a fojtószelephez kapcsolódó probléma áll-e fenn, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnének.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel most én is foglalkozom. Tétovázik, hogy kap ez fix, mivel az utolsó szerelő túlszámlázott az alapvető munkáért. A légbeszívó rendszer úgy tűnik, rendben van, de minden jel arra utal, hogy a fojtószelep-érzékelő problémákat, mint ahogyan azt leírtad. A probléma teljesen megoldódott a csere után? Nagyon hasznos lenne tudni, hogy mennyit fizettél a teljes javításért, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a fojtószelepház javítását követő hónapokban felmerült-e bármilyen más kapcsolódó probléma? Az A6-om még mindig vezethető, de a reakció késleltetése egyre rosszabb, és szeretnék foglalkozni vele, mielőtt potenciálisan hagy engem a sántító üzemmódban.

(Fordította Angol)

A fojtószelep javítása teljesen megoldotta az A4-esem összes teljesítményproblémáját. A gázpedálmodul elektronikájának javítása összesen 265 euróba került, ami valójában kevesebb volt, mint amire eredetileg számítottam. A kulcs az volt, hogy egy jó hírű műhelyt találjak, amely megfelelően diagnosztizálta a kiváltó okot, nem pedig csak alkatrészeket cserélt. A gázpedál-érzékelő leolvasása most már tökéletes, és a motorellenőrző lámpa nem tért vissza. A javítás után érezhetően javult az üzemanyag-hatékonyság, mivel a motor ismét megfelelően tudja szabályozni a levegőáramlást. A lassú gyorsulás és a teljesítmény leadási problémák teljesen megszűntek. A javítás óta eltelt 6 hónap alatt nem merült fel további probléma. Az autó úgy fut, mintha új lenne, egyenletes gázreakcióval. A javíttatás mindenképpen megérte, hogy megelőzzük a motor nem megfelelő levegő-üzemanyag keverékkel történő működtetéséből eredő esetleges károkat. Javasolnám, hogy hamarosan foglalkozzanak vele, amíg még vezethető. Ha túl sokáig várunk, fennáll a veszélye, hogy a gázkar teljesen meghibásodik. Csak győződjön meg róla, hogy először egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot kap, hogy megerősítse a pontos problémát, mielőtt engedélyezi a javításokat.

(Fordította Angol)

Végre megoldódott a gázkar probléma az A6-osomon. Miután hasonló tapasztalatokról olvastam, ezúttal egy másik szervizbe vittem. A szerelő a diagnosztikai vizsgálat során több hibakódot is talált, amelyek egyenesen a gázkar meghibásodására utaltak, ahogyan azt gyanítottam. A javítás összesen körülbelül 4 órát vett igénybe. Meg kellett rendelniük az alkatrészt, ami másnap meg is érkezett. A teljes költség 340 euró volt, beleértve az alkatrészeket, a munkát és az új egység programozását. Sokkal kedvezőbb, mint amire számítottam, figyelembe véve az érintett elektronikus alkatrészeket. A teljesítménybeli különbség figyelemre méltó. Nincs többé tétovázás gyorsításkor, a motor üresjárata egyenletes, és a motorellenőrző lámpa végre nem világít. Az üzemanyag-hatékonyság is javult, mivel a légbeszívás és az üzemanyag-ellátás most már megfelelően szabályozott. Mindenképpen ajánlom mindenkinek, aki hasonló tüneteket tapasztal, hogy azonnal ellenőriztesse. A megfelelő javításból származó nyugalom megéri. Igazán örülök, hogy nem vártam, amíg teljesen meghibásodott, és hagyott engem rekedt valahol.

(Fordította Angol)