100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

liamhimmel2

Audi A6 riasztás meghibásodása a szerviz után a motorkódhoz kapcsolódik

Nemrég kaptam vissza a 2011-es Audi A6-osomat (gázmotor, 95586km) a szervizből, és most a biztonsági riasztó egyáltalán nem működik. A motorellenőrző lámpa égve marad, és a szkennelés a lopásgátló rendszerrel kapcsolatos hibakódot mutat. Volt már valakinek hasonló riasztóérzékelős problémája az A6-osán? A szerelő gyorsan megtalálta a kiváltó okot, vagy többszöri látogatásra volt szükség? Kezdek aggódni a potenciálisan magas javítási költségek miatt, és szeretném elkerülni egy újabb frusztráló szerviztapasztalatot.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

petermeier79

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2014-es Audi A8-asommal. A riasztórendszer teljesen megszűnt reagálni, és az indításgátló elkezdett viselkedni, megakadályozva az alkalmi indításokat. Kiderült, hogy a kiváltó ok a riasztó vezérlőmodul és a központi zárrendszer közötti korrodált vezetékkapcsolatok voltak. A lopásgátló rendszer megfelelő kommunikációt igényel több komponens között a helyes működéshez. Ilyenkor gyakran kigyullad a motorellenőrző lámpa, mert a motorvezérlő egység érzékeli a biztonsági rendszer meghibásodását. A teljes meghibásodás előtt gyakorivá váltak a téves riasztások. A javítás a fő riasztásvezérlő modul cseréjét és több csatlakozás újrakábelezését foglalta magában. Ez egy komoly probléma volt, amely speciális diagnosztikai berendezést igényelt a hibakódok megfelelő azonosításához. A munka körülbelül 6 órát vett igénybe a műhelyben, főként a műszerfal mögötti rendszerelemekhez való hozzáférés összetett volta miatt. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen típusú biztonsági riasztó meghibásodása meglehetősen gyakori az A6 és A8 modellekben ebből a korszakból. A javításnak tartósnak kell lennie, ha helyesen végezték el, de győződjön meg róla, hogy olyan üzletet használ, amely ismeri az Audi riasztórendszer diagnosztikáját. Ha a javítás során minden kapcsolódó alkatrészt ellenőriznek, az segít megelőzni a központi zár és az indításgátló rendszerrel kapcsolatos jövőbeli problémákat.

(Fordította Angol)

liamhimmel2 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta az Audi A8 riasztórendszerrel kapcsolatos tapasztalatait. Az én A6-om nagyon hasonló tüneteket mutatott a lopásgátló rendszerrel, amely felbukkant és hamis áramkimaradásra figyelmeztetett. A szerelő a riasztóvezérlő modulban is korrodált vezetékeket talált, bár a javítási időm rövidebb volt, körülbelül 4 óra. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta volt-e bármilyen biztonsági riasztó problémája?

(Fordította Angol)

petermeier79

Miután tavaly megjavíttattam a riasztórendszert, nem tapasztaltam áramkimaradásra vonatkozó figyelmeztetést vagy a lopásgátló rendszer meghibásodását. A javítás teljesen sikeres volt. A teljes javítási költségem 45 euróra rúgott a riasztórendszer átprogramozásáért és a megfelelő optikai zárjelzések beállításáért a kijelzőkön keresztül. Ez lényegesen olcsóbb volt a vártnál, mivel az én problémám nem igényelt teljes modulcserét, mint egyes esetekben. Az akkumulátorkérdés és a korrodált vezetékezés inkább tisztítással és átkódolással oldódott meg, mint alkatrészcserével. Az autóriasztó most már tökéletesen működik a központi zárral együtt. Az üzlet megerősítette, hogy ha ezeket a biztonsági rendszer problémákat megfelelően diagnosztizálják és kijavítják, ritkán térnek vissza. Tapasztalataim azt mutatják, hogy a költséghatékony javításhoz elengedhetetlen egy tapasztalt, az Audi riasztó diagnosztikájához értő szakember felkeresése. Úgy hangzik, mintha a problémát korán észlelte volna, mielőtt nagyobb károk keletkeztek volna, ami valószínűleg segített abban, hogy a javítási idő rövidebb legyen, mint az enyém: 4 óra a 6 órával szemben.

(Fordította Angol)

liamhimmel2 (Szerző)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Csak szerettem volna lezárni az A6-os riasztási helyzetemet. Elvittem egy szakszervizbe és 2 órán belül megtalálták a problémát. Kiderült, hogy az akkumulátor probléma okozta a biztonsági riasztó meghibásodását. A szerelő felfedezett egy laza kapcsolatot a riasztó vezérlőmodulban, amely elszívta az áramot. A teljes javítás 280 euróba került, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészeket. Kitisztították a csatlakozásokat, kicseréltek néhány korrodált vezetéket, és újrakalibrálták a rendszert. Azóta nincs több téves riasztás vagy áramkimaradásra vonatkozó figyelmeztetés. A motorellenőrző lámpa végre kialudt, és a lopásgátló rendszer most már tökéletesen működik. Sokkal jobb tapasztalat, mint amire számítottam, miután olvastam másokról, akik teljes modulcserével foglalkoztak. Mindenképpen érdemes olyan boltot találni, amely jól ismeri ezeket a rendszereket. Nagyon örülök, hogy rendbe tettem a tél előtt, amikor ezek az elektromos problémák általában rosszabbodnak.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: