Audi A6 teljesítményvesztés: gyakori okok és megoldások

Hasonló problémám volt a 2013-as A4-esemmel, miután egy nem hivatalos boltban chiphangolást végeztem. A motor csökkentett teljesítményű limp üzemmódba váltott, ami különösen gyorsítási kísérletek során volt észrevehető. A szkenner eszközzel több hibakódot is találtam, amelyek a nyomásnöveléssel és a motorvezérléssel kapcsolatosak. Az autódiagnosztika kimutatta, hogy az utólagos tuning konfliktusokat okozott a gyári motorvezérlő egységgel. A javításhoz az autó számítógépének teljes visszaállítására és az eredeti gyári programozás újratelepítésére volt szükség. A teljes javítási költség 180 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai időt és az ECU újraprogramozását. A motorprobléma jobb megoldása érdekében meg tudná osztani a következőket: Végeztek-e Önnél nemrégiben bármilyen módosítást vagy tuningot? Milyen konkrét hibakódok vannak tárolva? A probléma hirtelen kezdődött vagy fokozatosan alakult ki? Vannak más tünetek is a teljesítménycsökkenésen kívül? Első lépésként ezeket a kódokat kellene leolvastatni. A legtöbb autóalkatrészbolt ingyenesen elvégezhet egy alapszintű szkennelést, bár egy professzionális diagnosztika részletesebb információkat tárhat fel arról, hogy mi okozza a teljesítménycsökkenést.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én A6-om 134085KM és nem volt módosítva vagy tuningolva semmilyen módon. A probléma elég hirtelen kezdődött a múlt héten, közvetlenül hidegindítás után. Sikerült megragadni egy automatikus szkennert egy és húzta a következő hibakódokat: P0299 és P0101. A P0299 a turbó alulfúvására utal, míg a P0101 a légtömeg-érzékelőre. A motorprobléma akkor tűnik a legrosszabbnak, amikor a motor hideg, és felmelegedés után kissé javul. A teljesítménycsökkenés mellett gyorsításkor enyhe sípoló hang is hallatszik, ami korábban nem volt ott. Jövő héten elviszem egy boltba, de először némi információt akartam gyűjteni a lehetséges javításokról és a költségekről.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket. Mivel említette a P0299 és P0101 kódokat, ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel az A4-esemen foglalkoztam, bár az enyémről kiderült, hogy a hangolással kapcsolatos, míg a magáé inkább mechanikusnak tűnik. A sípoló zaj ezekkel a járműdiagnosztikai adatokkal kombinálva erősen arra utal, hogy a turbórendszerben szivárgás van. A műszerfali lámpa és a kódok megtekintése után én a következő, gyakran meghibásodó alkatrészeket ellenőrizném: Az én esetemben, miután a tuningprobléma megoldódott, még mindig volt egy időszakos P0299 kódom, amely végül egy repedt vákuumvezeték volt, ami viszonylag olcsón, 45 euróért javítható. A bemelegedés utáni javulás, amit te tapasztalsz, eléggé jellemző a lökettérfogatnöveléssel kapcsolatos problémákra. Mielőtt elmegy a szervizbe, próbálja meg tisztítani a légtömeg-érzékelőt megfelelő MAF-tisztítóval, ez egy egyszerű barkácsjavítás, amely néha mindkét hibakódot megoldja. Ha ez nem segít, akkor lehet, hogy vagy vákuumvezeték-cserét vagy esetleg wastegate-aktuátor-javítást kell keresnie, ami általában 200-600 euró között mozog, a konkrét problémától függően.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes visszajelzéseket és javaslatokat. Én valójában csak tisztítani a tömeges légáramlás érzékelő ma délután, de a check engine light és a hatalom kérdések maradnak. A sípoló zaj miatt azt hiszem, hogy a lökettérfogathoz kapcsolódik, ahogy említette. Azt hiszem, Ill kell harapni a golyót, és a boltban van egy megfelelő ellenőrzést a turbó rendszer és a vákuumvezetékek. Legalább most már van egy jobb ötlet, hogy mire számíthatok, amikor beviszem. A 200-600 eurós lehetséges költségtartomány is segít a tervezésben. Valamelyest megnyugtató hallani, hogy mások is küzdöttek hasonló tünetekkel, és nagyobb motormunkák nélkül megoldották azokat. Ill frissítés, amint megkapom a tényleges diagnózis a boltban a jövő héten. Jó tipp a vákuumvezetékekről, megemlítem a sípoló zajt és a repedt vezetékkel kapcsolatos tapasztalatait, amikor beviszem. Ezek a konkrét hibakódok és a lehetséges okok segítenek abban, hogy tájékozottabb beszélgetést folytassak a szerelővel.

(Fordította Angol)