Audi A7: ABS fény és kipörgésgátló hiba javítása

Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az Audikkal kapcsolatban, hasonló problémával szembesültem a 2015-ös Audi A6 3.0 TFSI-vel. A tünetek pontosan megegyeztek, ABS lámpa, kipörgésgátló kikapcsolása, és a sebességérzékelő leolvasása hibát mutatott a diagnosztikai vizsgálatok során. Miután elvittem egy szakszervizbe, megállapították, hogy az ECM (motorvezérlő modul) rosszul olvasta a keréksebesség-érzékelők bemeneti jeleit. Maga a sebességváltó megfelelően működött, de az érzékelőadatok feldolgozásáért felelős fő vezérlőegység meghibásodott. A teljes javítási költség 1000 euró volt, amely magában foglalta a következőket: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Vezérlőegység csere, A rendszer újrakalibrálása, Végső tesztelés Az Ön konkrét esetének megfelelő diagnosztizálásához meg tudná adni a következőket? Ez segíthet annak megállapításában, hogy az Ön A7-ében ugyanaz a vezérlőegység meghibásodása áll-e fenn, vagy egy másik szenzorproblémával függ össze.

(Fordította Angol)

Köszönöm a betekintést. A járművemen 133208 KM van a kilométerórán, és az utolsó szervizelés 130000 KM-nél történt. Miután elolvastam a válaszát, alaposabban ellenőriztem a műszerfalat. Észrevettem, hogy a sebességmérő időnként villog, amikor megjelenik az ABS figyelmeztetés. A meghibásodás következetesen az autó bemelegedése után következik be, általában 15 perc vezetés után. A pontos hibakódokat holnap kapom meg egy másik szkenneléssel. Más figyelmeztető lámpa még nem jelent meg. A kerékszenzorok bemenete az első diagnosztikai leolvasás szerint ellentmondásosnak tűnik. Remélve, hogy ez csak egy szenzor probléma, nem pedig egy teljes vezérlőegység meghibásodása.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A villódzó sebességmérő kombinálva az időzítésen alapuló tünetekkel felidézi az A6-os javítási tapasztalataim emlékét. Az én esetemben ezek a pontos tünetek, a szakaszos sebességmérő leolvasás és a bemelegedéssel kapcsolatos problémák, inkább egy hibás keréksebesség-érzékelőre utaltak, mint a teljes ECM meghibásodására, amire eredetileg gyanakodtam. A javítás végül sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, mint a vezérlőegység cseréje: Egyetlen keréksebesség-érzékelő cseréje: 180 euró, munkadíj: 180 euró: 120 Euro, a rendszer újrakalibrálása: A műszerfali figyelmeztető jelzések az Ön által leírtak alapján inkább az érzékelő meghibásodására utalnak, mint a teljes ABS-rendszer meghibásodására. A motor felmelegedésével való időzítésbeli összefüggés gyakran vezetékezési problémákra vagy egy olyan leépült érzékelőre utal, amely bizonyos hőmérsékleten problémássá válik. A teljes vezérlőegység cseréje előtt kérje meg a műhelyt, hogy: Ellenőrizze az összes kerékszenzor vezetékezésének csatlakozásait, Tesztelje az érzékelő ellenállás értékeit különböző hőmérsékleteken, Ellenőrizze az egyes kerékszenzorok jelkimenetét A további hibakódok beszerzése segít megerősíteni, de a tünetek alapján lehet, hogy egyszerűbb javítást keres, mint a kezdeti javaslatom.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Megkaptam a második diagnosztikai vizsgálatot, és a hibakód a jobb hátsó keréksebesség-érzékelőre mutat (P0501). A sebességváltó és a többi rendszer rendben van. A sebességmérő ingadozása pontosan megegyezik a leírtakkal, bemelegedés után jelentkezik, és a leolvasások kiszámíthatatlanok lesznek. A helyi műhelyem által készített javítási becslés megfelel az említett 400 eurós tartománynak. Jó tudni, hogy valószínűleg csak egy szenzorcserére van szükség, nem pedig a teljes vezérlőegységre. A javítás során a javasoltaknak megfelelően ellenőrizni fogják az összes vezetékcsatlakozást. Nagyon hasznos megérteni a közös tüneteket és a lehetséges okokat, mielőtt bemegyünk. Frissíteni fogom, ha a javítás befejeződött, ha valaki más is hasonló ABS és kipörgésgátló figyelmeztetésekkel találkozik ezeken a modelleken.

(Fordította Angol)