Audi A8 alternátor problémák: Megoldások: Figyelmeztető jelek és megoldások

Volt egy nagyon hasonló generátor probléma az én 2017 Audi A6 dízel tavaly télen. Némi alapvető autókarbantartási tapasztalattal először a töltőrendszer figyelmeztető lámpáját és a tompított fényszórókat vettem észre, amelyek a generátorproblémák klasszikus jelei. A műhely teljes diagnosztikai ellenőrzést végzett, amely kimutatta, hogy a töltőrendszer meghibásodott. Megvizsgálták az akkumulátort, amely rendben volt, de megerősítették, hogy a generátor nem termel elegendő feszültséget. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével: a motor teljesítményének csökkenése, nehézkes indulás és villódzó fények. A javítás a teljes generátoregység cseréjét jelentette, ami 960 euróba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A műhely a szerpentin ékszíjat és az elektromos csatlakozásokat is ellenőrizte, ha már itt tartunk. A javítás óta minden probléma megszűnt, és az autó tökéletesen működik. Az Ön A8-asához hasznos lenne tudni: Milyen hibakódokat mutat az autó? Az akkumulátor figyelmeztető lámpa folyamatosan ég vagy villog? Észrevett bármilyen szokatlan szíjzajt? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön esete hasonló-e az általam tapasztaltakhoz. A megfelelő műhelydiagnózis elengedhetetlen, mivel a motorkihagyások és más elektromos problémák néha a generátorproblémákhoz hasonló tüneteket produkálhatnak.

(Fordította Angol)

A javítást körülbelül 3 hónappal ezelőtt végezték el a legutóbbi szervizelés során 26063 KM-nél. A hibakódok a töltőrendszerrel kapcsolatos P0562 és P0563 hibakódokat mutattak. Az akkumulátor figyelmeztető lámpa folyamatosan égett, nem villogott. A szerviz megállapította, hogy a generátor kimeneti feszültsége alapjáraton 12 V körüli értékre csökkent, ami megerősítette a generátor problémáját. A javítás előtt nem észleltek szokatlan szíjzajt. A tünetek fokozatosan alakultak ki 2 hét alatt, mielőtt bevittem volna. Az autó hideg reggeleken nem indult be rendesen, és az indítómotor minden egyes alkalommal egyre nehezebben indult be. A fényszórók elsötétedése volt az utolsó jel, ami meggyőzött arról, hogy ellenőriztessem. A vizsgálat megerősítette, hogy a töltőrendszeri problémákat a klasszikus generátor okozta. Ha a tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel, különösen a gyenge indítás és a fényszórók elsötétedése, akkor valószínűleg ugyanazzal a problémával van dolga.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítással kapcsolatos részleteket. Az Ön tünetei és hibakódjai tökéletesen megfelelnek az én A6-os esetemnek. Az én autóm is ugyanezeket a P0562/P0563 töltőrendszer kódokat mutatta, és a feszültségértékek hasonlóan alacsonyak voltak 12V körül. A tünetek fokozatos kialakulása tipikus, az enyém is rossz hidegindítással kezdődött, mielőtt az állandó akkumulátor figyelmeztető lámpához és a csökkent motorteljesítményhez vezetett volna. Úgy tűnik, hogy ezeknek a modelleknek a töltőrendszere különösen érzékeny a generátor kopására. A javítási költség az én A6-omon valójában nagyon közel volt ahhoz, amit ön fizetett. A műhely egy teljes rendszerdiagnosztikát is elvégzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem maradtak fenn elektromos problémák. Amikor kicserélték a generátoromat, a feszültségszabályozó alkatrészen találtak némi kopást, ami megmagyarázta a csökkenő teljesítményt. Egy további tipp: a generátor cseréje után ellenőriztesse az autó elektronikáját egy diagnosztikai eszközzel, hogy töröljék az esetlegesen tárolt hibakódokat. Néha ezek még a kiváltó ok kijavítása után is fennmaradhatnak. Az én esetemben vissza kellett állítaniuk a motorvezérlő modult, hogy az összes figyelmeztető lámpa teljesen megszűnjön. Javasolnám, hogy hamarosan ellenőriztesse, ha még nem tette meg, mivel a meghibásodott töltőrendszerrel való további vezetés potenciálisan ahhoz vezethet, hogy az autó nem indul el.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy részletezte a P0562/P0563 kódokkal kapcsolatos javítási tapasztalatait. A múlt héten kaptam meg a generátor cseréjét, és a javítás minden problémát megoldott. A teljes költség 980 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, ami nagyon közel áll ahhoz, amit mások is jelentettek. A műhely pontosan megerősítette, amit megbeszéltünk, a töltőrendszer alacsony feszültséget adott ki a generátor meghibásodása miatt. Megvizsgálták az akkumulátort és a generátort is, és megállapították, hogy az akkumulátor egészséges, de a generátor csak 12 V-ot termel üresjáratban, ami megegyezik az általunk tapasztalt tünetekkel. Az Önök esetéhez hasonlóan az én töltőrendszeri problémáim is fokozatosan alakultak ki. A motor teljesítményvesztése és az indítási nehézségek szinte azonosak voltak. A műhely a generátor cseréje során a szerpentin szíjat és az autó elektronikáját is ellenőrizte. Ezt követően törölték az összes tárolt hibakódot. Egy hét vezetés után megerősíthetem, hogy minden tünet megszűnt: Nincs több figyelmeztető lámpa, Erős, egyenletes motorteljesítmény, Fényes fényszórók villogás nélkül, Normális indítási teljesítmény minden körülmények között Mindenki másnak, aki ezeket a tüneteket tapasztalja, különösen az akkumulátor figyelmeztető lámpáit és a gyenge indítást, azonnal ellenőriztesse a töltőrendszert, hogy elkerülje a lehetséges meghibásodási helyzeteket.

(Fordította Angol)