Audi Fault Memory Lock: Hogyan törölheti a beragadt hibakódokat?

Hasonló problémám volt a 2014-es A4 2.0T-vel tavaly. Van némi tapasztalatom az alapvető autók karbantartásával kapcsolatos munkákban, de a vezérlőegységgel kapcsolatos problémák határozottan összetettebbek. A hibakódokról és a memóriazár helyzetről kiderült, hogy a jármű elektromos rendszerének alulfeszültségi állapota okozta. Az autódiagnosztika az akkumulátor cseréje után is folyamatosan tárolt kódokat mutatott. A szokásos műhelyem kezdetben küszködött, de a mestertechnikusuk megállapította, hogy a vezérlőegységnek megfelelő alaphelyzetbe állításra és újrakalibrálásra van szüksége. A teljes javítás magában foglalta: A teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, a vezérlőegység visszaállítása, a számítógépes rendszer újrakalibrálása, az összes tárolt hibakód törlése A diagnosztikai és javítási munkálatok összköltsége 240 euró volt. A legfontosabb dolog az volt, hogy a megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkező műhely megfelelően tudta kezelni a memóriazárolási problémát. Hogy jobban tudjon segíteni az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az A4-esemmel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a válaszát. A legutóbbi, októberi 10000 KM-es szervizelésem óta az ECU diagnosztika ezeket a problémákat mutatja. Az akkumulátor feszültsége normálisan 12,6V-ot mutat, és már próbáltam 30 percre lekapcsolni, sikertelenül. A vezérlőegység úgy tűnik, hogy állandóan zárlatos állapotban van. Alapvető elektromos munkákat végeztek a szerviz során, csak a szokásos ellenőrzéseket. Az autószerelő műhely teljes rendszer-visszaállítást javasolt, de 400 eurót kértek csak a diagnosztikáért, ami túlzásnak tűnik. A hibakódok a többszöri törlési kísérlet ellenére is visszatérnek. Valószínűleg szükségem lesz a számítógépes rendszer megfelelő megmunkálására, de remélem, hogy először itt találok egy költséghatékonyabb megoldást.

(Fordította Angol)

Mivel az én A4-esemmel pontosan ezen a helyzeten mentem keresztül, megértem a 400 eurós diagnosztikai díjjal kapcsolatos habozását. Az akkumulátorral kapcsolatos kezdeti javításom után néhány hónappal később valóban hasonló, tartósan fennálló zárlatos állapottal találkoztam. Az akkumulátor normál feszültségének leolvasása megegyezik a tapasztalataimmal, valójában nem áramellátási probléma okozta az ECU hibát. A legfontosabb különbség, amit felfedeztem, az volt, hogy bizonyos szervizműveletek kiválthatnak egy vezérlőegység biztonsági zárlatot, amelynek megoldásához speciális ECU diagnosztikai protokollok szükségesek. Az autójavítási költségek eltérése az üzletek között jelentős. A kezdeti 240 eurós javításom átmenetileg működött, de a végleges javításhoz szükség volt: Fejlett ECU-diagnosztika gyártóspecifikus eszközökkel, Biztonsági kód-visszaállítási eljárás, Vezérlőmodul újratanulási sorrend A számítógépes rendszernek megfelelő jogosultságra van szüksége az ilyen típusú zárak törléséhez. Az alapvető diagnosztikai eszközök gyakran nem tudják felülírni ezeket a biztonsági funkciókat, ami megmagyarázza, hogy a szokásos törlési kísérletek miért nem működnek. A hibakódok szervizelés utáni ismétlődő jellege alapján ez majdnem ugyanúgy hangzik, mint az én második problémám. Fontolja meg az autóelektronikára szakosodott független üzletek árajánlatainak beszerzését, gyakran rendelkeznek a megfelelő eszközökkel, de kevesebbet számítanak fel, mint a márkakereskedések. Mindenképpen megerősítené, hogy a tárolt kódok megfelelnek-e a szervizelés utáni közös kiváltó okok valamelyikének: Vezérlőegység adaptációja nem teljes, Biztonsági hozzáférési sorrend megszakadt, Modul kommunikációs hiba.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket a tapasztalataidról. Az A4-essel kapcsolatos helyzeted tényleg segít a dolgok perspektívájába helyezni a dolgokat. A számítógépes rendszerzár eléggé hasonlónak tűnik ahhoz, amit Im tapasztal. A hibakódok alapján, amelyeket kihúztam, pontosan az Ön által említett modul kommunikációs hibákat látom. Az autó elektronikája egyébként normálisan működik, ami megegyezik az Ön által leírtakkal. Mivel az akkumulátor leolvasásaim jók, és az alapvető visszaállítások arent működnek, Ill keresni boltok, amelyek ECU diagnosztikára szakosodott, ahelyett, hogy egyenesen a kereskedőhöz megy. Az Ön által említett 240 euró sokkal kedvezőbb, mint az általam kapott 400 eurós árajánlat. Gyorsan kérdezem, a független műhelynek szüksége volt-e valamilyen speciális biztonsági hozzáférési kódra a gyártótól a memóriazár visszaállításához? Szeretnék megbizonyosodni arról, hogy minden szükséges dolog megvan, mielőtt lefoglalom a munkát. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás tartós maradt-e, vagy a hibakódok újra megjelentek-e utána.

(Fordította Angol)