Audi Q2 Diesel: Hűtőfolyadék szivárgás és vezérlőegység hiba riasztás

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2017-es Audi Q3 2.0 TDI-vel. A diagnosztikai hibakódok a motorvezérlő modul és a hűtőrendszer érzékelői közötti csatlakozási problémára utaltak. A CAN-buszhálózat időszakos kommunikációs hibákat mutatott. A kiváltó ok nem maga a vezérlőmodul volt, hanem egy vezetékezési probléma, ahol a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő kábelköteg a motorblokk közelében elkopott. Ez téves leolvasásokat eredményezett, ami túlmelegedési figyelmeztetést és a hűtőrendszer hibáját is kiváltotta. Az adatkapcsolat a sérült vezeték miatt lényegében megromlott. A javításhoz szükséges: Teljes kábelkötegcsere, Új hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő, A rendszer átprogramozása, A hűtőrendszer nyomáspróbája Ez súlyos javításnak minősült, mivel a hibás hőmérsékletmérés a motor károsodásához vezethetett. A munka 2 teljes napot vett igénybe a motoralkatrészek mögötti vezetékezéshez való hozzáférés bonyolultsága miatt. Fontos: A motorellenőrző lámpa és a vezérlőegység kommunikációs hibái félrevezetőek lehetnek. Mindig ellenőriztesse a konkrét diagnosztikai hibakódokat, mielőtt kicserélné a főbb alkatrészeket, például a vezérlőmodulokat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot. Nagyon hasonló az enyémhez, bár a szoftverhiba miatt kezdetben rossz irányba néztünk. Az enyémet 3 hónappal ezelőtt javítottam, és azóta nincs probléma. A kommunikációs hiba egyáltalán nem jelentkezett a javítás után? És megosztaná a javítási költségeket? Az enyém végül elég drága lett, és azon tűnődöm, hogy túl sokat fizettem-e a vezetékek javításáért. Azt is észrevette, hogy a hűtőfolyadék-érzékelő csatlakozói extra védelmet igényelnek, hogy megakadályozzák a jövőbeli kábelköteg károsodását. A műhelyed adott valamilyen védőburkolatot az új vezetékekre?

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megoldottad. A legutóbbi szerelőnél tett látogatásom után a vezérlőegység kommunikációs hibája teljesen megoldódott. Az adatkapcsolat most már stabil, és a diagnosztikai hibakódok is törlődtek. A javítás valójában elég egyszerű volt, miután azonosították a valódi problémát, egy hibás kábelcsatlakozást az alkatrészhez. A teljes költség 95 euró volt, amely magában foglalta a javítást és a tesztelést. Ez elfogadhatónak tűnik ahhoz képest, amit sok szerviz felszámol a CAN-busszal kapcsolatos javításokért. A kommunikációs hiba a javítás óta nem jelentkezett újra. Kiderült, hogy a kábelezési probléma sokkal egyszerűbb volt, mint kezdetben gyanítottuk, ami azt bizonyítja, hogy az alapos diagnosztika elengedhetetlen, mielőtt drága alkatrészcserére vetemednénk. A műhely védőburkolatot adott hozzá a jövőbeli kopás megelőzése érdekében, amit a javítási költség tartalmazott. Ez az extra védelem létfontosságú, mivel a forró motoralkatrészek közelében lévő, szabadon lévő vezetékek gyakran vezetnek ilyen típusú problémákhoz. Az alapjául szolgáló vezetékezési probléma megfelelő megoldása sokkal jobb, mint az időszakos kommunikációs hibák szoftverfrissítésekkel vagy modulcserékkel történő ismételt üldözése.

(Fordította Angol)

Hadd osszam meg, hogyan végződött a javítási utam. Végül elvittem egy másik szerelőhöz, aki egy órán belül megtalálta a valódi problémát a megfelelő autódiagnosztika segítségével. Ahogyan Ön is említette, valóban vezetékezési probléma volt, nem pedig a vezérlőmodul, amire eredetileg gyanakodtak. A szerelő kiszúrta a sérült kábelköteget, amely a CAN-busz hibáit okozta. Ez megmagyarázta a téves értékeket és a hűtőfolyadék szivárgását. A teljes számla 780 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Az új vezetékeket extra védőhüvellyel látták el, hogy megakadályozzák a jövőbeni kopást. A javítás mindössze egy napot vett igénybe, és tökéletesen működött. Azóta nincs több szoftverhiba figyelmeztetés vagy kommunikációs hiba. Az adatkapcsolat most már stabil, és minden rendszer megfelelően kommunikál. Először ehhez a szervizhez kellett volna fordulni, időt és pénzt spóroltunk volna a rossz probléma üldözésével. Az első téves diagnózis egy felesleges vezérlőmodul cserébe került. De legalább most már jobban tudom, hogy nem szabad drága alkatrészeket cserélni alapos diagnosztika nélkül.

(Fordította Angol)