Audi Q2 motorérzékelő problémák, amelyek teljesítményvesztést és leállást okoznak

Mint valaki, akinek van némi tapasztalata az Audikban, nagyon hasonló problémám volt a 2021-es Audi Q3-mal. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva üresjárat, potenciális motorkihagyás és a motor leállásának aggasztó érzése indításkor. Kezdetben én is meg voltam győződve arról, hogy a vezérműtengely-helyzetérzékelő volt az oka, de miután elvittem a műhelyembe, kiderült, hogy valójában csak egy laza csatlakozás volt az érzékelőhöz vezető kábelkötegben. A diagnosztikai folyamat elég egyszerű volt, a számítógépes rendszerükkel kiolvasták a hibakódokat, majd elvégezték a kábelezés fizikai vizsgálatát. A javítás során megfelelően rögzítették a csatlakozást, és kicserélték a vezeték egy sérült szakaszát. A teljes költség 95 euró volt, ami a diagnózist és a javítást is fedezte. Az egész folyamat körülbelül 2 órát vett igénybe, és a probléma azóta nem jelentkezett újra. Mielőtt azonban végleges javaslatokat tenne, tudna néhány további információt adni a Q2-ről: Milyen motorméretű a motorja? Hány kilométert mutat a kilométeróra? Világítanak más figyelmeztető lámpák is? Észrevett valamilyen különleges mintát a tünetek megjelenésekor (hidegindítás vs. meleg motor)? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy esetleg valami egészen másról van szó.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a visszajelzést a problémámmal kapcsolatban. Az autó jelenleg 161544KM van a kilométerórán, és az utolsó szervizelés mindössze 2 hónappal ezelőtt volt. A motorellenőrző lámpa hidegindításkor kezdett következetesebben megjelenni, és a durva üresjárat ilyenkor rosszabbnak tűnik. A forgattyústengely-érzékelő diagnosztikai kódja is megjelent nemrég, amikor egy helyi szervizben beolvastattam. Azt javasolták, hogy mind a vezérműtengely-, mind a forgattyústengely-érzékelőt ki kell cserélni, de több véleményt akartam kérni, mielőtt a javítással foglalkoznék. A motor leállásának tünetei reggel határozottan kifejezettebbek, ami arra enged következtetni, hogy az Ön esetéhez hasonlóan elektromos csatlakozási probléma állhat fenn.

(community_translated_from_language)

A hidegindítási problémák leírása és a Q2 futásteljesítménye alapján a helyzeted összetettebbnek tűnik, mint az én kezdeti bekötési problémám. Bár az én Q3-asom hasonló tüneteket mutatott, az a tény, hogy mind a vezérműtengely-, mind a forgattyústengely-érzékelő kódja megvan, azt sugallja, hogy ez több lehet, mint egy laza csatlakozás. A hidegindításkor tapasztalható durva üresjárat és a motor leállásának tünetei megegyeznek azzal, amit sok Audi-tulajdonos tapasztal, amikor mindkét érzékelő meghibásodik. Az én esetemben a meglazult kapcsolat egyszerű javítás volt, de később volt egy másik esetem, amikor a forgattyústengely-érzékelő teljesen meghibásodott, ami hasonló tüneteket okozott. Mivel az Ön autója több mint 160000 km-t futott, mindkét érzékelő cseréje lehet a legmegbízhatóbb megoldás. Amikor a forgattyústengely-érzékelőm 150000km körül meghibásodott, kezdetben csak a csatlakozókat próbáltam megtisztítani, de végül teljes érzékelőcserére volt szükség. A teljes javítás 320 euróba került, beleértve mindkét érzékelőt és a munkadíjat is. Tekintettel a tapasztalataink hasonlóságára, inkább javaslom mindkét érzékelő cseréjét, minthogy részleges javításokkal próbálkozzunk. A hidegindítási problémák különösen a szenzor meghibásodására utalnak, nem pedig a csatlakozási problémákra. Érdemes megjegyezni, hogy mindkét szenzorproblémám teljesen megoldódott a csere után, és a motor teljesítménye visszatért a normális szintre.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. A visszajelzések alapos mérlegelése után úgy döntöttem, hogy mindkét érzékelőt kicserélem. A szerelő megerősítette, hogy mind a vezérműtengely-, mind a forgattyústengely-érzékelőn jelentős a kopás. A teljes javítási költség 340 euró volt, valamivel több, mint amire számítottam, de megérte. Az időzítési problémák és a durva üresjárat teljesen megszűntek. A motor most már simán indul, még hideg reggeleken is, és nincsenek többé motorleállási tünetek. A motorellenőrző lámpa a javítás óta nem világít. Mindenkinek, aki a jövőben hasonló autóipari szenzorproblémákkal szembesül, javaslom, hogy mindkét szenzort ellenőriztesse, ha ezeket a tüneteket tapasztalja: A megfelelő diagnózisba és javításba való befektetés mindenképpen megérte elkerülni a potenciális hosszú távú motorkárosodást. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megalapozott döntést hozni a javítással kapcsolatban.

(community_translated_from_language)