Audi Q2 sebességtartó automatika hiba hagyja a tulajdonosok rekedt

Volt egy nagyon hasonló probléma az én 2021 Audi Q3. Némi tapasztalattal a modern autókon való munkában meg tudom osztani, hogy mi történt az én esetemben. A tünetek azonosak voltak, tempomat meghibásodás, figyelmeztető lámpák és hibakódok. A kezdeti diagnosztika után kiderült, hogy a fojtószelep csatlakozások sérültek. A fő probléma egy hibás rendszer volt, amely a gázkar érzékelőhöz vezető korrodált dugócsatlakozásokat tartalmazta. Megjavíttattam egy műhelyben, ahol: 1. Teljes diagnosztikát végeztek 2. Kitisztították a csatlakozókat 3. Kicserélték a sérült vezetékeket 4. Letesztelték az összes fojtószelep funkciót A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A javítás minden problémát megoldott, és a sebességtartó automatika azóta hibátlanul működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani: Milyen hibakódokat kap? A gázpedál normálisan reagál normál vezetés közben? A sebességtartó automatikán kívül van más nem működő rendszer is? Ellenőrizte már a biztosítékdobozt, amely ezekhez a rendszerekhez kapcsolódik? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a csatlakozási problémákkal kapcsolatban.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a meglátásokat. A múlt héten volt a 10000KM-es szervizelésem. A diagnosztikai kijelzés alapján a P2176-os hibakódot kaptam a fojtószelep-működtető rendszerrel kapcsolatban. A gázreakciót normál vezetés közben kissé késleltetve érzem, különösen megállásból való gyorsításkor. A sebességtartó automatika mellett a start-stop automatika is leállt. Ellenőriztem az összes kapcsolódó biztosítékot a biztosítékdobozban, és úgy tűnik, hogy azok sértetlenek. Ezek a tünetek egy különösen esős hét után jelentkeztek, ami arra enged következtetni, hogy a nedvesség befolyásolhatott néhány csatlakozást. Ez hasonlóan hangzik, mint a gázkar problémája, amivel Ön is találkozott?

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Igen, ez majdnem ugyanúgy hangzik, mint amit a Q3-asommal tapasztaltam. A P2176-os hibakód és az esőt követő tünetek tökéletesen megfelelnek az én helyzetemnek. A késleltetett gázreakció a nem működő sebességtartó automatikával és a start-stop rendszerrel együtt erősen utal arra, hogy a nedvesség a fojtószelepház csatlakozásait érinti. Az én esetemben a víz beszivárgott a működtető házába, és korróziót okozott a csatlakozási pontokon. Egyértelmű jele ennek a problémának, ha egyszerre több kapcsolódó rendszer is működésképtelenné válik. A sebességtartó automatika, a gázreakció és a start-stop rendszer mind a gázpedál működtetőjével való megfelelő kommunikációra támaszkodik. Bár a biztosítékdobozban lévő biztosítékok jól nézhetnek ki, a probléma lényege valószínűleg nem a kiégett biztosíték, hanem a korrodált csatlakozók. Az Ön által említett esős időjárás gyakran váltja ki ezeket a problémákat, mivel a nedvesség eléri az érzékeny elektronikus alkatrészeket. Az én Q3-asom javítási költségei alapján körülbelül 100-150 euróval kell számolnia egy hasonló javításért, attól függően, hogy a tisztításon és újracsatlakoztatáson túl szükség van-e alkatrészek cseréjére. Javasolnám, hogy ezt mielőbb ellenőriztesse, mivel a folyamatos nedvességnek való kitettség a gázpedál működtető rendszer nagyobb mértékű károsodásához vezethet.

(community_translated_from_language)

Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek az én problémáimmal, különösen az esőnek való kitettség és a hiba megjelenése közötti kapcsolat. Az Ön tapasztalatai nagyobb bizalmat adnak nekem a valószínű okot illetően. Az autó elektronikáját vizsgálva most minden jel arra utal, hogy a gázpedál működtető rendszerének nedvesség által befolyásolt kapcsolatai vannak, különösen a P2176-os hibakód és a késleltetett gázreakció hasonló tünetei miatt. A diagnosztikai és javítási munkálatok 100-150 eurós javítási költségei ésszerűnek tűnnek. Mivel az autóm még garanciális, a márkakereskedővel fogom elvégeztetni a működtető rendszer és a csatlakozások teljes ellenőrzését. Gondoskodom róla, hogy alaposan megvizsgálják a sebességtartó automatikával kapcsolatos összes elektronikus alkatrészt, hogy nem érte-e őket nedvességkár. Azonnal időpontot foglalok, hogy megelőzzem a további problémák kialakulását. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, segített leszűkíteni a lehetséges okokat, és tisztább képet adott arról, hogy mire számíthatok a javítási folyamat során.

(community_translated_from_language)

szia Van egy 2017-es Q2 TFSI-m, 88000 km-rel, nagyon megbízható autó, annak ellenére, hogy háromszor is meghibásodott a tempomat. Háromszor is bemutattam az AUDI szalonban Gironde-ban, és minden alkalommal frissítést végeztek, de a probléma visszatérő, mert pár idő elteltével újra jelentkezik. Azóta nem ragaszkodom hozzá, és tempomat nélkül vezetek, ami azért kár, hogy minden rendelkezésre álló beavatkozási módszer ellenére sem tudták megtalálni a hiba okát. Ha véletlenül Ön is találkozott ezzel a problémával, és sikerült megoldani, akkor szívesen venném a segítségét. köszi előre is a visszajelzést

(community_translated_from_language)

szia, 2017-es Q2 TFSI-m van, 88 000 km-rel. Nagyon megbízható autó, annak ellenére, hogy háromszor is meghibásodott a tempomat. Háromszor is bemutattam az AUDI szalonban Gironde-ban, és minden alkalommal frissítettek valamit, de a probléma ismétlődik, mert pár idő elteltével visszatér. Azóta nem ragaszkodok hozzá, és tempomat nélkül vezetek, ami azért kár, hogy a rendelkezésükre álló eszközökkel nem tudták megtalálni a hiba okát. Ha véletlenül hasonló problémád volt, és megoldottad, akkor szívesen venném a segítségedet. Előre is köszönöm a visszajelzésed!

(community_translated_from_language)

Ellenőrizze, hogy vannak-e laza vagy korrodált csatlakozások a tempomat rendszerében, különösen a fojtószelep és az aktuátor körül. A nedvesség vagy a szennyeződés néha időszakos problémákat okozhat. Ha otthonosan érzi magát, vizsgálja meg ezeket a területeket a látható károk vagy korrózió jelei után. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet egy másik szerelő vagy márkakereskedés véleményét is kikérni. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha további kérdései vannak!

(community_translated_from_language)

Ellenőrizze, hogy vannak-e laza vagy korrodált csatlakozások a tempomat rendszerben, különösen a fojtószelep és az aktuátor körül. A nedvesség vagy a szennyeződés néha időszakos problémákat okozhat. Ha jártas ebben, vizsgálja meg ezeket a területeket a látható károk vagy korrózió jelei után. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet egy másik szerelő vagy márkakereskedés véleményét is kikérni. Tudassa velem, hogy alakult, vagy ha további kérdései vannak!

(community_translated_from_language)