kevinheld8
Audi Q3 Diesel teljesítményvesztés: ECU problémák és javítások
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2018-as Audi Q3 dízel csökkent teljesítményt produkált, amelynek oka valószínűleg ECU problémák voltak, tárolt hibákkal a számítógép modulban. Hasonló esetben egy hibás főrelé befolyásolta az ECU működését, szakaszos áramellátási problémákat okozva. A megoldás a főrelé cseréje és egy rendszer-visszaállítás volt, amely visszaállította a teljes motorteljesítményt. Ajánlásként szakműhely felkeresését javasoljuk megfelelő diagnosztikai eszközökkel, hogy a problémát hatékonyan kezeljék, mivel általában nem katasztrofális probléma, ha gyorsan megoldják.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
kevinheld8 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön esete pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Emlékszik a javítás teljes költségére? Mivel már eltelt egy kis idő, mióta megjavíttattad, minden rendben maradt a motor teljesítményével, vagy észrevettél más elektromos gremlineket, amelyek felbukkantak? Az én Q3 úgy tűnik, hogy hasonló vezérlőrendszeri problémákat mutat, és Im próbál költségvetést a legrosszabb forgatókönyv szerint. Az autóipari elektronika ezekben az autókban elég bonyolult lehet, így Im remélve, hogy csak a relé, mint az Ön esetében, és nem az egész ECU, amely cserére szorul.
(community_translated_from_language)
norbert_schmid1
Amióta a szerelőnél megoldották a motorvezérlő egység problémáját, minden hibátlanul működik. A teljes javítási költség 120 euró volt a hibás fő relé cseréjéért, ami lényegesen olcsóbb volt, mint a teljes ECU cseréje. Az autó diagnosztikája megerősítette, hogy valóban csak a relé okozta a vezérlőrendszer problémáit. A jármű elektronikája a javítás óta tökéletesen működik, és nem jelentkezett semmilyen további elektromos probléma. A motor teljesítménye a rendszer visszaállítása után azonnal visszatért a normális szintre, és az összes hibakód véglegesen törlődött. Megnyugtató volt látni, hogy a fő relé rögzítése teljesen megoldotta az összes tünetet. Kiderült, hogy ez egy sokkal egyszerűbb javítás, mint amitől kezdetben tartottunk, különösen ha figyelembe vesszük, hogy a modern autódiagnosztika mennyire összetett tud lenni. A Q3 hasonló tüneteket mutat, valószínűleg ugyanarra a kiváltó okra utal, amelynek ugyanilyen egyszerűnek kell lennie a megoldásához.
(community_translated_from_language)
kevinheld8 (community.author)
Miután megkaptam az Ön véleményét a relé problémájáról, a múlt héten végre elvittem a Q3-asomat egy szaküzletbe. A technikus ugyanezt a problémát találta a fő relével, amely az autóelektronikát érinti. Az alkatrész és a munka 150 euróba került nekem, plusz 80 euróba a számítógépmodul diagnosztikája. A javítási folyamat zökkenőmentesen zajlott, körülbelül 4 óra alatt végeztek vele. A rendszer visszaállítása és egy tesztvezetés után a motorvezérlő egység ismét tökéletesen működött. A csökkentett teljesítmény problémája teljesen megszűnt, és az autó úgy fut, mintha új lenne. Nagyon örülök, hogy először itt érdeklődtem. Valószínűleg sokkal többet költöttem volna, ha vakon megyek. A jármű elektronikája most már minden nagyszerűen működik, és a motor is visszakapta a teljes teljesítményét. Mindenképpen érdemes olyan boltot találni, amelyik ért ezekhez a vezérlőrendszerekhez. Köszönöm mindenkinek, aki segített a helyes irányba terelni. Kiderült, hogy ez sokkal olcsóbb javítás, mint amitől tartottam.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q3
norbert_schmid1
A tünetek megegyeznek azzal, amit a 2015-ös Audi A4 2.0 TDI-nél tapasztaltam. Az autó kezdeti diagnosztikája több tárolt hibát mutatott ki, és a csökkentett teljesítményű üzemmódot egy meghibásodott fő relé váltotta ki, ami közvetlenül befolyásolta az ECU működését. A javítás a jármű elektronikájának, különösen a motorvezérlő egység tápellátásának szisztematikus vizsgálatát foglalta magában. A fő relé meghibásodott, ami az ECU időszakos áramellátási problémákat okozott. Ez magyarázta a tárolt hibakódokat és a motor teljesítményének csökkenését. A javításhoz a fő relé cseréjére és a rendszer teljes visszaállítására volt szükség. Bár nem ez a legdrágább javítás, mégis nagyon fontos, mivel a hibás relé többszörös problémákat okozhat a motor teljesítményében, és más elektronikus alkatrészeket is károsíthat, ha nem kezelik. A kulcs a megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkező műhely megtalálása. A VAG autódiagnosztikában jártas szakember lenne az ideális, mivel az általános szkennerek nem feltétlenül észlelik a relé és az ECU közötti speciális kommunikációs problémákat. A javítás után a teljes energiaellátás helyreállt, és az összes hibakód törlődött. A teljes diagnosztikai és javítási folyamat körülbelül 3 órát vett igénybe. Ez mindenképpen olyasmi, ami szakmai figyelmet igényel, de általában nem jelent katasztrofális problémát, ha azonnal foglalkoznak vele.
(community_translated_from_language)