Audi Q3 Gazdag futású problémák megoldva: O2-érzékelő javítása

Hasonló problémám volt a 2017-es Audi Q5 2.0 TFSI-vel is. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy az oxigénszenzorral vagy a légszűrővel lehet összefüggésben, de kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező volt. A tünetek pontosan egyeztek, check engine light, rossz üzemanyag-fogyasztás és következetlen teljesítmény leadás. Az OBD-olvasóval történő beolvasás után több kódot is kaptam, amelyek az üzemanyagkeverék problémájára utaltak. A műhely hibás befecskendező szelepet diagnosztizált, amely miatt túl sok üzemanyag került az égéstérbe. A javítás 515 euróba került, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. Az egész folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és a motor ismét egyenletesen működik. Milyen diagnosztikai kódokat mutat az OBD-olvasó? Ez segítene leszűkíteni, hogy az Ön Q3-asában is ugyanez a befecskendező probléma áll-e fenn. Továbbá, mikor volt utoljára teljes üzemanyagrendszer-tisztításon? Ezek az autók érzékenyek lehetnek a szénlerakódásokra, amelyek néha más problémákat takarnak el. A további diagnózis érdekében meg tudná osztani a következőket: Jelenlegi futásteljesítmény, legutóbbi karbantartási előzmények, specifikus OBD-kódok, a problémák inkább hidegindításkor vagy meleg motoron jelentkeznek-e?

(Fordította Angol)

Már követtem a vizsgálatot, és megkaptam a P0171 és P0507 kódokat. Legutóbbi szerviz 101875 KM-nél volt, ahol kicserélték a légszűrőt és elvégezték az olajcserét. A szívócső tiszta volt az ellenőrzéskor. Az első szerviz után az injektorokat is szakszerűen kitisztíttattam, de a dús járási állapot továbbra is fennáll. A motorellenőrző lámpa most már folyamatosan világít, nem csak gyorsításkor. Az üzemanyag-fogyasztás a normálishoz képest körülbelül 25%-kal csökkent. A műhely 800 eurót ajánlott a diagnosztikára és az esetleges oxigénszenzor cserére. A tünetek és a kódok alapján ez ésszerűnek tűnik?

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést és az OBD-kódokat. Az én Q5-ömnél kezdetben hasonló kódokat kaptam, mielőtt felfedeztem a hibás injektort. A P0171 jellemzően sovány állapotot jelez, ami ellentmond a gazdag futási tüneteknek, de ez akkor fordulhat elő, ha az oxigénérzékelő más problémákat próbál kompenzálni. 800 euró magasnak tűnik a diagnosztikáért és az érzékelő cseréjéért. Összehasonlításképpen, az én teljes injektorjavításom a diagnosztikával együtt 515 euró volt. Egyetlen oxigénszenzor cseréje lényegesen kevesebbe kerülne. A levegő-üzemanyag arány lehet, hogy az oxigénszenzor meghibásodása miatt nem stimmel, de az adott kódok esetén azt javasolnám, hogy ellenőriztessék: 1. tömeglevegő-áramlás érzékelő 2. Vákuumszivárgás 3. Üzemanyagnyomás-szabályozó A folyamatosan égő ellenőrző motorkijelző és a 25%-os üzemanyag-fogyasztás csökkenés megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam. Az Ön esetében azonban, mivel már megtisztította az injektorokat és ellenőrizte a szívócsövet, az oxigénérzékelő a valószínűbb bűnös. Mielőtt beleegyezne a 800 eurós javításba, fontolja meg egy második szakvélemény beszerzését, amely kifejezetten az oxigénszenzor áramkörére összpontosít. A szerelőm a csere előtt először tesztelte az érzékelő válaszát, hogy megerősítse, valóban hibás volt. Mivel az üzemanyag-befecskendezők már tiszták, az oxigénérzékelő kezelése megoldhatja a gazdag keverék problémáját, és helyreállíthatja a megfelelő üzemanyag-gazdaságosságot.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a vizsgálat és a karbantartás történetének részleteit. Ma reggel lefuttattam egy másik diagnosztikai vizsgálatot, és még mindig megvan a P0171 és P0507 kód. Valami érdekes, a motor úgy tűnik, hogy rosszabbul működik bemelegedés után, amit korábban elfelejtettem megemlíteni. A hasonló problémával és a javítási költségekkel kapcsolatos tapasztalataid alapján azt hiszem, hogy a 800 eurós árajánlatot másodszor is meg fogom kérni. Egy helyi független, VW/Audikra szakosodott műhely most 450 eurót ajánlott a teljes diagnosztikára és szükség esetén az oxigénszenzor cseréjére. Azt is említették, hogy a szokásos diagnosztikai eljárásuk részeként ellenőrzik az üzemanyagnyomás-szabályozót és a vákuumrendszert. Az üzemanyag-fogyasztás 25%-os növekedése nagyon fáj a pénztárcámnak, ezért jövő hétre kértem időpontot. Nagyon remélem, hogy kiderül, hogy csak az oxigénszenzor befolyásolja a levegő-üzemanyag arányt. Frissíteni fogom, amint többet tudok arról, hogy mit találnak. Köszönöm, hogy megosztotta a részleteket a javítás, ez segített jobban megérteni, mire számíthatok, és adott nekem bizalmat, hogy megkérdőjelezze, hogy a magas kezdeti árajánlat.

(Fordította Angol)