Audi Q3 riasztás meghibásodása: Sziréna kommunikációs meghibásodás

A múlt hónapban hasonló helyzetbe kerültem a 2018-as Audi Q5-ösömmel. Az autóriasztó rendszer hasonló tüneteket mutatott teljes meghibásodással és hibakódokkal. Az alapos diagnosztika után a problémát a riasztóvezérlő és a szirénamodul közötti korrodált vezetékcsatlakozásokra vezették vissza. A hibakeresési folyamat több aggályos pontot tárt fel: A javításhoz hozzá kellett férni a vezetőoldali sárvédő közelében lévő kábelköteghez. A fő vezetékezési probléma a víz behatolásából eredt, amely több csatlakozási pontot is megrongált. A javítás magában foglalta: A sérült vezetékszakaszok cseréje, új vízálló csatlakozók felszerelése, a riasztóvezérlő modul újrakódolása Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést és az Audi biztonsági rendszerekkel kapcsolatos szakértelmet igényelt. A műhelyben körülbelül 4 órát vett igénybe. Bár munkaigényes volt, a korai kezeléssel megelőzhető volt a teljes riasztórendszer nagyobb mértékű károsodása. Fontolja meg, hogy hitelesített szakemberrel végeztesse el a teljes rendszerdiagnosztikát, mivel ezek a vezetékezési problémák gyakran nagyobb problémákat okoznak, ha nem kezelik őket.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítási folyamat részleteit. Ez megegyezik azzal, amit tavaly nyáron tapasztaltam a Q3-as járműbiztonsági rendszeremmel. A szerelő a vezetékeket és a riasztóvezérlő működését érintő vízkárokat is talált. A teljes javítási költség megközelítette a 600 eurót? Csak kíváncsi vagyok, mivel szeretném összehasonlítani, ha az árak hasonlóak. Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta felmerült-e bármilyen jelzési probléma vagy egyéb riasztóval kapcsolatos probléma?

(community_translated_from_language)

A teljes összeg mindössze 95 euró volt a műhelyemben, ami lényegesen kevesebb, mint amire számítottam. A javítás egyszerű volt, csak egy hibás kábelcsatlakozást kellett kicserélni a riasztóvezérlőhöz. Sokkal egyszerűbb, mint a korábbi aggodalmaim a kiterjedt vízkár miatt. A javítás óta a gépjármű-riasztórendszer hibátlanul működik. A sziréna kommunikációs hibája teljesen megoldódott, és a jelzési problémák nem tértek vissza. A riasztóvezérlő most már tökéletesen reagál, és a rendszer minden probléma nélkül élesít és hatástalanít. Az Ön 600 eurós javítása úgy hangzik, mintha kiterjedtebb munkálatokkal járt volna. Az én hibaérzékelésem azt mutatta, hogy a hiba csak egy csatlakozási pontra korlátozódott, ami valószínűleg megmagyarázza a költségkülönbséget. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a riasztórendszeri problémák a hiba pontos helyétől függően nagyon eltérő összetettségűek és javítási költségűek lehetnek.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a javaslatokat. Miután foglalkoztam a makacs riasztórendszeremmel, a múlt héten végre rendbe hoztam. Elvittem egy szakszervizbe, miután itt hasonló tapasztalatokról olvastam. A szerelő több korrodált vezetékcsatlakozást talált, ami a jelzési problémákat okozta. A javítási folyamat a vártnál gyorsabb volt, összesen kb. 2 óra. Ki kellett cserélniük néhány sérült vezetéket, és újra kellett állítaniuk a teljes riasztórendszert. A teljes költség 320 euró volt, amely magában foglalta a hibafeltárási munkát és az új alkatrészeket. Örömmel jelenthetem, hogy a riasztóvezérlő most már tökéletesen reagál, és nem jelennek meg többé hibakódok. Mindenképpen érdemes olyan valakivel ellenőriztetni, aki jól ismeri ezeket a rendszereket. Sokkal jobb tapasztalat, mint a korábbi javítási kísérleteim. A tanulás itt az, hogy ne várjunk túl sokáig, amikor a riasztó elkezd viselkedni. A vízkár csak rosszabb lesz, és átterjedhet más alkatrészekre is. Legalább a vezetékezési problémát elkapták, mielőtt nagyobb kárt okozott volna.

(community_translated_from_language)