Audi Q3 Teljesítményvesztés pontok gázkarter problémák

Mivel van némi tapasztalatom a VAG autókkal, nagyon hasonló problémával találkoztam a 2012-es Audi A3 2.0 TFSI-vel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, csökkent teljesítmény, durva üresjárat és lassú reakció késleltetés a gázpedál megnyomásakor. Kezdetben azt hittem, hogy a fojtószeleptest az oka, de a diagnózis után kiderült, hogy a gázpedálmodul hibásodott meg. Az autó időnként limp üzemmódba váltott, különösen hidegindításkor. Ez az alkatrész jelentősen befolyásolja az üzemanyag-hatékonyságot és a motor általános teljesítményét. A javítás a teljes gázpedálmodul-egység cseréjét jelentette, ami munkadíjjal együtt 265 euróba került. A csere után a gázreakció és a motor teljesítménye visszatért a normális szintre. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velünk: A probléma gyakrabban fordul elő hidegindításkor? Kerestek hibakódokat? Milyen motorváltozatú az Ön Q3-asa? A motorellenőrző lámpa villog vagy állandóan világít? Ezekkel az információkkal jobban meg tudjuk állapítani, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami másról van szó.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a visszajelzést. Most volt az utolsó szervizem 28691 KM-nél. A motorellenőrző lámpám állandóan világít, soha nem villog. A probléma mostanában szinte mindig előfordul, nem csak hidegindításkor. Az autó P2135-ös hibakódot mutat beolvasáskor. A tünetek és a kód alapján a fojtószelepház problémáinak van értelme, de ki akartam zárni az Ön által említett pedálmodult. Az üzemanyag-hatékonyságom is észrevehetően csökkent az elmúlt hetekben. A 2.0L TFSI motorral dolgozom. Javasolná, hogy először a fojtószelep testet tisztítsák meg, mielőtt a teljes cserét fontolóra vennék?

(community_translated_from_language)

A P2135 kód és az Ön által leírt állandó tünetek alapján ez inkább tűnik gázpedáltest-problémának, mint a pedálmodul helyzetének, ami nekem volt. A hibakód kifejezetten a fojtószelep-helyzetérzékelő problémájára utal, amely a fojtószelepházba van beépítve. Bár a tisztítás bizonyos esetekben segíthet, a tüneteket és a konkrét hibakódot figyelembe véve nem javaslom, hogy csak a tisztítás legyen a megoldás. Amikor kezdetben megpróbáltam tisztítani a fojtószelep-testet az előző A3-asomon, csak átmeneti enyhülést hozott, mielőtt a problémák visszatértek. Az állandó csökkentett teljesítményállapot és az állandó motorellenőrző lámpa, valamint az üzemanyag-hatékonyság csökkenése erősen arra utal, hogy a fojtószelep-érzékelő meghibásodott. Ellentétben az én pedálmodul helyzetemmel, amely inkább időszakos volt, az Ön tünetei megfelelnek a klasszikus fojtószelep-test meghibásodásának. A csere költsége általában 350-450 euró között mozog ezeknél a motoroknál, beleértve a munkadíjat is. Ügyeljen arra, hogy eredeti alkatrészt szerezzen be, mivel az utángyártott fojtószelep-testek válaszkésleltetési problémákat okozhatnak, és előfordulhat, hogy nem integrálódnak megfelelően a motorvezérlő rendszerbe. Referenciaként: mit mondott a szervizközpont a hibakódról a legutóbbi látogatásakor? Ha nem említették, akkor a probléma a szerviz után alakulhatott ki.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ. Jó érvet mondasz a tisztításról, ami valószínűleg csak ideiglenes megoldás. A szervizközpont nem említett semmilyen hibakódot a legutóbbi látogatásom során, így ez biztosan utána alakult ki. A tünetek körülbelül 2 héttel a szerviz után kezdődtek. Tekintettel arra, amit youve megosztott a fojtószelep-érzékelő problémák és az állandó tünetek Im tapasztal, azt hiszem, megy egyenesen a csere több értelme van, mint próbál közbenső megoldásokat. Az üzemanyag-hatékonyság csökkenése tényleg kezd a pénztárcámat is sújtani. A gázkarter cseréjére fogom foglalni, mivel a P2135 kód és az összes tünet közvetlenül erre utal. Jó tudni az eredeti alkatrészekre vonatkozó ajánlásról, ezt mindenképpen meg fogom adni. A 350-450 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a csökkentett teljesítményű állapot fenntartásának alternatíváját. Jövő héten rendbe fogom hozni. Inkább most javíttatom meg rendesen, minthogy megkockáztassam, hogy az autópályán limp üzemmódban ragadjak.

(community_translated_from_language)