Audi Q5 ECU memóriazár, amely több hibakódot okoz

Mint valaki, akinek van némi autójavítási tapasztalata, majdnem azonos problémákkal találkoztam a 2020-as Audi Q3-ammal. Több ECU hibakód jelent meg a semmiből, különböző figyelmeztető üzeneteket hozva létre a motor normál működése ellenére. Alapos autóipari diagnosztika után a műhelyem egy, az autó elektronikáját érintő alulfeszültségi problémát azonosított. Az akkumulátor feszültsége időnként leesett, ami miatt az ECU több fantomhibát regisztrált, és memóriazárolási helyzetet hozott létre. A javítás magában foglalta: 1. Az összes vezérlőmodul teljes átvilágítása 2. A töltőrendszer tesztelése 3. A feszültség stabilitásának ellenőrzése 4. Az aktív memória törlése 5. Az alapbeállítások visszaállításának elvégzése A diagnózis és a javítás összköltsége 240 euró volt. A feszültségprobléma kijavítása óta a szokatlan hibakódok teljesen megszűntek megjelenni. Hogy konkrétabb útmutatást adjon az Ön esetére vonatkozóan, meg tudná osztani: Az akkumulátor jelenlegi kora, A közelmúltban végzett elektromos módosítások, ha vannak ilyenek, A megjelenő konkrét hibakódok, A problémák gyakrabban jelentkeznek-e hidegindításkor, Ha nemrégiben telepítettek elektromos tartozékokat Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön Q5-ösénél ugyanaz a feszültségprobléma áll-e fenn, mint ami az én Q3-asomat érintette.

(Fordította Angol)

A problémát a legutóbbi szervizellenőrzéskor, 6010 KM-nél orvosolták. A vezérlőegységben feszültségingadozást tapasztaltam egy hibás földelés miatt. A laza földkábel rögzítése és az ECU teljes diagnosztikai alaphelyzetbe állítása után minden szokatlan hibakód eltűnt. Az autódiagnosztika nem mutatott ki maradandó károsodást egyetlen elektronikus alkatrészben sem. A memóriazárolási helyzet a megfelelő feszültségszintek helyreállítása után megoldódott. Javaslom, hogy először ellenőrizze a földelési csatlakozásokat, mivel ez egy viszonylag egyszerű javítás volt az én esetemben. A teljes javítási költség 180 euró volt, beleértve a diagnosztikai vizsgálatot és a javítási munkát.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez pontosan megegyezik azzal, ami az én Q3-asommal is történt. Miután elolvastam a földi csatlakozási problémádat, kétszer is ellenőriztem a műhelyemmel, és megerősítették, hogy az alulfeszültségi probléma az én esetemben is a rossz földi csatlakozáshoz kapcsolódott, nem pedig magához az akkumulátorhoz, ahogyan azt eredetileg gyanítottam. Úgy tűnik, hogy ezeknek a modelleknek a vezérlőegysége különösen érzékeny a feszültségingadozásra. Még kisebb földelési problémák is kiválthatják a hibamemória zárat és okozhatják a szokatlan hibaüzeneteket az autó elektronikai rendszerében. Mindkét esetünkből az a legfontosabb tanulság, hogy az alapvető elektromos csatlakozásokat ellenőrizni kell, mielőtt összetettebb ECU-hibaforgatókönyveket feltételeznénk. Az autóipari diagnosztikai utat mindig ezekkel az alapvető ellenőrzésekkel kell kezdeni. Bár az én javításom valamivel drágább volt, 240 euróval szemben az Ön 180 eurójával, mindkét javítás hasonló diagnosztikai lépéseket követett, és ugyanazt a pozitív eredményt hozta. Jó tudni, hogy ezek a problémák általában megoldhatók nagyobb alkatrészcsere nélkül. Érdekelne, ha valaki más is tapasztalt hasonló földi csatlakozási problémákat a vezérlőegységekkel az újabb Audi modellekben.

(Fordította Angol)

Az Ön földi csatlakozási megállapításai alapján most már sokkal jobban érzem magam a Q5 javítási tapasztalataimmal kapcsolatban. Az Ön esete igazolja azt, amit a műhelyem felfedezett. Ezek az ECU diagnosztikai utazások stresszesek lehetnek, amikor több hibakód jelenik meg, de megnyugtató, hogy másoknak is hasonló számítógépes rendszer problémái voltak egyszerű javításokkal. A vezérlőegység valóban érzékeny ezekre a feszültségproblémákra. A laza földkábel rögzítése és a memóriazár törlése óta az autóm több mint 2000 km-en keresztül tökéletesen futott, egyetlen hibaüzenet nélkül. A 180 eurós autójavítási költség ésszerű volt, figyelembe véve a szükséges alapos diagnosztikai munkát. Fontos, hogy másoknak, akik hasonló problémákkal szembesülnek, ne feltételezzék azonnal a legrosszabbat, ha több szokatlan hibakódot látnak. Az első diagnosztikai lépések között kell lennie egy alapvető földelési kapcsolat ellenőrzésének. Ezekben az újabb modellekben a számítógépes rendszer különböző hibákat dobhat ki, de a kiváltó ok elég egyszerű lehet. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Segít megerősíteni, hogy ez egy ismert mintának tűnik, nem pedig csak egy elszigetelt esetnek a járművemmel.

(Fordította Angol)