Audi Q7 Diesel teljesítményvesztés és magas üzemanyag-fogyasztás Fix

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2019-es Audi Q5 dízelemmel. Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata a dízelmotorok karbantartásában, az Ön által leírt tünetek ismerősen hangzanak. Az én esetemben az üzemanyag-fogyasztás növekedését és a teljesítménycsökkenést egy hibás forgattyústengely-pozícióérzékelő okozta, ami valójában egy korábbi, nem megfelelően elvégzett vezérműszíjcsere következménye volt. A szerviz garanciában javította ki, mivel a korábbi javítás során az ő hibájuk volt. Mielőtt elhamarkodottan következtetne az üzemanyag-befecskendezőkre vagy komolyabb problémákra, hasznos lenne tudni: 1. Hány mérföld/kilométer van a motoron? 2. Mikor végezték el az utolsó vezérműszíj szervizelést? 3. Észlelt-e fekete füstöt a kipufogóból? 4. Vannak tárolt hibakódok, amelyeket meg tud osztani? 5. Volt-e az autón a közelmúltban bármilyen karbantartási munka? A hidegindítási problémák és a kopogás a dugattyúgyűrűkkel vagy a fejtömítéssel kapcsolatos problémákra utalhatnak, de sok esetben ez valami kevésbé súlyos probléma. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat segítene megállapítani, hogy az üzemanyag-ellátó rendszerrel vagy a motor időzítési alkatrészeivel van-e összefüggésben. Az a tény, hogy a műhelye hengernyomásproblémákat említett, arra enged következtetni, hogy a helyes irányba haladnak, de több információ segíthet jobb útmutatást adni.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 140000KM-nél történt, és kicseréltük a gyújtógyertyákat és a vezérműszíjat. A turbófeltöltőt is megvizsgáltuk és jó állapotban van. A műhely kihúzta a P0251 és P0234 hibakódokat, amelyek úgy tűnik, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszerre utalnak. Azt is észrevettem, hogy hidegindításkor a motor kb. 30 másodpercig durván jár, mielőtt lenyugszik. A kipufogóból nem jön fekete füst, de az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 30%-kal nőtt.

(Fordította Angol)

A hibakódok és a tünetek alapján a probléma valószínűleg az üzemanyag-befecskendező szivattyúval és a nyomásszabályozással kapcsolatos. Mivel hasonló Audi modelljeink vannak, meg tudom osztani, hogy az én kezdeti diagnózisom a forgattyústengely-érzékelővel nem volt helyes, kiderült, hogy a nagynyomású üzemanyagszivattyú hibája volt. A P0251 kód kifejezetten a befecskendező szivattyú vezérlő áramkörére vonatkozik, míg a P0234 a túlnyomásos állapotokat jelzi. Az Ön által említett durva hidegindítás az üzemanyag-szállítási problémák klasszikus tünete, ami megmagyarázza a megnövekedett fogyasztást és a teljesítménycsökkenést is. Az Ön által említett vezérműszíjcsere jó, de az üzemanyagrendszeri problémák ettől függetlenül is kialakulhattak. Az én esetemben a javítás magában foglalta: 1. A nagynyomású üzemanyagszivattyú cseréje 2. Az üzemanyag-befecskendezők tisztítása 3. Több, szivárgó vezérműtengelytömítés cseréje A teljes javítási költség 1200 euró körül volt, de az árak az alkatrészek elérhetőségétől függően változnak. A javítás után a motor hidegindításkor jelentkező kopogás teljesen megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Javasolnám, hogy vizsgálják meg az üzemanyagnyomást, ez egy viszonylag egyszerű diagnosztikai vizsgálat, amely megerősítheti, hogy a nagynyomású szivattyú a bűnös, mielőtt nagyobb javításokat végeznénk.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes magyarázatot. A héten beütemezem az üzemanyagnyomás vizsgálatot. A nagynyomású szivattyúval kapcsolatos tapasztalataid pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, különösen a hidegindítási tünetek és a teljesítményvesztés. A szívócsövet és a környező alkatrészeket a legutóbbi szervizelés során ellenőrizték, és rendben voltak, így ez segít leszűkíteni a problémát az üzemanyagrendszerre. Mivel az autóm alig több mint 140000KM, logikus, hogy a magasnyomású szivattyú talán elérte élettartama végét. Tájékoztatni fogom a műhelyt a lehetséges üzemanyagszivattyú-problémáról, és árajánlatot fogok kérni a teljes javítási munkára, beleértve az injektorok tisztítását is. Az 1200 eurós költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a munka összetettségét. Örülök, hogy a probléma megoldódott anélkül, hogy teljes motorfelújításra lett volna szükség. Folytatni fogom az üzemanyagnyomás-vizsgálatot, és amint több információval rendelkezem, tájékoztatni fogom a fejleményekről.

(Fordította Angol)