Audi Q7 TDI Több hiba mutat a vezérlőmodulra

A6 3.0 TDI tulajdonosként tavaly majdnem ugyanezekkel a tünetekkel szembesültem. A kiváltó ok a vezérlőmodul és a motor hűtőrendszer közötti kapcsolat meghibásodása volt. A CAN-busz több kommunikációs hibát mutatott, mivel a fő vezérlőegység elvesztette a megfelelő kapcsolatot több érzékelőcsomóponttal. A legfontosabb jelek hasonlóak voltak: következetlen hőmérséklet-mérések, hűtőfolyadék-veszteség és több figyelmeztető lámpa. A diagnosztikai hibakódok folyamatosan változtak, így nehéz volt pontosan meghatározni a problémát. Ez gyakran előfordul, amikor a vezérlőmodul hibás jeleket kap a meghibásodott kapcsolatokból. A tényleges javításhoz ki kellett cserélni a hűtőrendszer-érzékelőket a fő vezérlőegységgel összekötő kábelköteget. Az eredeti kábelek szigetelése elhasználódott, ami időszakos rövidzárlatokat és kommunikációs hibákat okozott. Bár ez nem volt katasztrofálisan drága, mégis komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a motor károsodásának megelőzése érdekében. Az ilyen típusú probléma gyakori az adott generációs VAG járműveknél. A vezérlőmodul-problémák gyakran több, egymástól független problémának álcázzák magukat, de jellemzően a leromlott vezetékezési kapcsolatokra vezethetők vissza. Érdemes valakivel ellenőriztetni a teljes CAN-busz hálózatot és a vezérlőegység csatlakozásait, mielőtt kicserélnénk az egyes alkatrészeket. A teljes autódiagnosztikai vizsgálat elvégzése egy VAG-specifikus eszközökkel rendelkező üzletben elengedhetetlen. A szokatlan hibakódok gyakran inkább kommunikációs problémákra utalnak, mint tényleges alkatrészhibákra.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön által leírt tünetek és feloldás megegyezik azzal, amivel én is küzdök. Több szerelővel való egyeztetés után várom a jövő heti időpontot, hogy ezt a problémát orvosolhassam. Emlékeznél arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? És felmerült-e bármilyen más kapcsolódó probléma a kábelköteg cseréje óta? A helyi Audi szakemberem azt javasolta, hogy 800 euró-1200 euró közötti összegbe kerülhet a teljes munka, beleértve az autó diagnosztikáját és a vezérlőegység átprogramozását, de úgy tűnik, hogy az árak eléggé eltérőek. Csak próbálok egy kicsit tájékozódni, hogy ez mennyibe kerül.

(Fordította Angol)

Miután a múlt héten elvittem az autómat a szerelőhöz, megerősíthetem, hogy a vezérlőegység kommunikációs hibája megoldódott. Kiderült, hogy a probléma egyszerűbb volt, mint eredetileg vártam, csak egy hibás kábelcsatlakozás, amelyet meg kellett javítani. A teljes költség 95 euró volt, ami megkönnyebbülés volt az árajánlatokhoz képest. A javítás óta a csatlakozási probléma nem jelentkezett újra, és most már minden rendszer megfelelően kommunikál. A diagnosztikai hibakódok teljesen törlődtek. Ez rávilágít arra, hogy egy egyszerű vezetékezési probléma néha komolyabbnak tűnő tüneteket okozhat, mint amilyenek valójában. A kulcs az volt, hogy olyan technikust találjunk, aki megfelelően diagnosztizálta a kiváltó okot, ahelyett, hogy a drága alkatrészek cseréjére ugrott volna. Ha az Ön tünetei megegyeznek az általam tapasztaltakkal, akkor lehet, hogy valami hasonlóan egyszerű dologgal van dolga, nem pedig kiterjedt vezérlőmodul-munkára van szüksége. Érdemes megemlíteni, hogy az autóm már hónapok óta tökéletesen működik, és nem merültek fel ezzel kapcsolatos problémák. Az autó diagnosztikája megerősítette, hogy minden úgy működik, ahogyan kell. Mindenképpen érdemes egy második véleményt kérni, ha hasonló tünetek esetén sokkal magasabb árat ajánlanak.

(Fordította Angol)

Miután két hétig foglalkoztam ezzel a problémával, végre megoldottam. Elvittem egy autódiagnosztikára szakosodott, hitelesített Audi szervizbe. Megtalálták a pontos problémát, egy korrodált kábelköteg, amely többszörös csatlakozási problémákat okozott a CAN-busz rendszerben. A hűtőfolyadék szivárgása valójában egy laza csatlakozástól származott, amelyet a szoftverhiba nem jelentett megfelelően. A teljes javítás 950 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Bár nem volt olcsó, de megérte megfelelően diagnosztizáltatni és javíttatni. A több figyelmeztető lámpa a javítás után azonnal megszűnt. Azóta nincs semmi probléma, és a motor hőmérséklete tökéletesen stabil. A vezetékezési probléma nyilvánvalóan gyakori volt a korabeli modelleknél. A boltban elmagyarázták, hogy az eredeti kábelköteg kialakítása miatt a kábelköteg hajlamos volt a nedvesség okozta károsodásra, ami idővel ilyen szoftverhibákat okozott. Egy frissített verziót telepítettek, amely a jövőben megelőzi a hasonló problémákat. A diagnosztikai hibakódok most már teljesen tiszták, és minden rendszer megfelelően kommunikál. Határozottan örülök, hogy megjavítottam, mielőtt komolyabb motorkárosodás következett volna be.

(Fordította Angol)