Audi RS6 akkumulátor riasztórendszer hiba, javítási útmutató

Volt egy nagyon hasonló kiegészítő akkumulátor probléma az én 2017 Audi RS7 tavaly télen. Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az Audin való munkában, először az akkumulátor riasztását vettem észre, majd a rendszer teljes meghibásodását. A műhely lefuttatott egy rendszerdiagnózist, amely megerősítette, hogy a segédakkumulátor súlyosan lemerült. Ezek a tartalék akkumulátorok általában 4-5 évig tartanak, és amikor meghibásodnak, több hibakódot is kiválthatnak az akkumulátorjelzéssel és a riasztórendszerrel kapcsolatban. A javítás magában foglalta: A teljes akkumulátorrendszer diagnózisa, a segédakkumulátor cseréje, a riasztórendszer újraindítása, a központi elektronika újrakódolása A teljes költség 330 euró volt alkatrész és munkadíjért. A javítás óta nincs több akkumulátoros riasztási probléma vagy rendszerhiba. Tudni kell: Ez segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és hogy a megoldás hasonló lenne-e.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Az utolsó szervizelésemet 149000 KM-nél végeztem el, éppen 1500 KM-rel ezelőtt. Az akkumulátor probléma nem sokkal később kezdődött, hasonló tünetekkel, mint amit leírtál. A mi esetünk eléggé hasonlóan hangzik, mivel mindkettőnknek segédakkumulátor és riasztórendszer hibája van. Az általam elvégzett akkumulátor-ellenőrzés szerint a fő akkumulátor még mindig jó, ami leszűkíti a problémát a segédrendszerre. Az akkumulátor jelzési problémái gyakrabban jelentkeztek hidegindításkor. Hamarosan beütemezzük a javítást, és jelentést teszünk az eredményekről, remélhetőleg a javítás olyan egyszerű, mint az Ön esetében a segédakkumulátor cseréjével.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal, különösen a hidegindítással kapcsolatos akkumulátorjelzési problémákkal. Az én esetemben a segédakkumulátor volt a riasztórendszer meghibásodásának kiváltó oka. Mivel a fő akkumulátor tesztelt jó az akkumulátor ellenőrzése során, ez tovább erősíti a gyanúmat, hogy az elektromos probléma származik a kiegészítő egység. A szervizelés utáni időzítés lehet véletlen, mivel ezek a tartalék akkumulátorok a karbantartástól függetlenül 4-5 év körül szoktak meghibásodni. A javítási tapasztalataim azt sugallják, hogy jó úton jár. A javítás viszonylag egyszerűnek kell lennie, mivel a segédegységen túl nincs autóakkumulátor-probléma. Győződjön meg róla, hogy a műhely a csere után teljes rendszer-visszaállítást végez a tárolt hibakódok törlése érdekében. Érdemes megjegyezni, hogy az én esetemben a csere során enyhe korróziót találtak a segédakkumulátor pólusain. Kérje meg őket, hogy közben ellenőrizzék és tisztítsák meg a csatlakozókat, ez segít megelőzni a jövőbeni elektromos problémákat a riasztórendszerrel. Kíváncsian várom, hogy halljam, ha a javítás megoldja a problémákat. Az általam korábban említett 330 eurós költségre vonatkozó hivatkozásnak még mindig elég pontosnak kell lennie a teljes munkára.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Csak szerettem volna lezárni a hurkot az akkumulátor riasztási helyzetemmel kapcsolatban. Igazatok volt, valóban a segédakkumulátor okozta a bajt. A műhely megerősítette, hogy az akkumulátor jelzési problémái közvetlenül a segédegység meghibásodásához kapcsolódnak. Az elektromos probléma diagnózisa pontosan megegyezett az itt javasoltakkal. A teljes javítás 310 euróra rúgott, amely magában foglalta a következőket: A javítás után az összes akkumulátorprobléma-kijelző eltűnt, és a riasztórendszer ismét tökéletesen működik. A hidegindítási problémák is teljesen megszűntek. A jövőben mindenképpen figyelemmel fogom kísérni az akkumulátor-ellenőrzési értékeket, hogy időben észrevegyek minden lehetséges problémát. Igazán nagyra értékelem a segítséget az okok leszűkítésében. Az előzetes költségbecslés is segített a javítással kapcsolatos megfelelő elvárások meghatározásában.

(Fordította Angol)