Audi RSQ3 motor és olajfények javítás utáni riasztás

Hasonló volt a helyzet a 2011-es Audi RS4-emmel egy rutin szerviz után. Az egyidejű olajnyomás- és motorellenőrző figyelmeztetés gyakran utal olajrendszeri problémákra. Amikor ez történt, a probléma a nem megfelelő olajszűrő beépítésére vezethető vissza, ami olajszivárgást okozott a ház tömítése közelében. Ezeknek a figyelmeztető lámpáknak a kombinációja azonnali figyelmet igényel. Mivel az RS motorok nagy teljesítményű egységek, az olajszennyeződés vagy az elégtelen olajnyomás súlyos motorkárosodást okozhat. A tünetek megegyeznek azzal, ami a karbantartási intervallumok túllépésekor vagy a nem megfelelően elvégzett szervizmunkák esetén történik. A legbiztonságosabb intézkedés a vezetés azonnali leállítása. Már rövid távolságok megtétele is motorkárosodással járhat, ha az olajnyomás valóban alacsony. Az én esetemben a javítás az olajszűrő cseréjét, az olajnyomás-érzékelő csatlakozóinak tisztítását és egy teljes olajcserét jelentette a megfelelő specifikációjú olajjal. Az ilyen típusú probléma jellemzően vagy a következőket jelzi: Az említett korábbi nem kielégítő szerviztapasztalatot figyelembe véve tanácsos lenne egy másik képzett Audi szakemberrel megvizsgáltatni a járművet. A súlyos motorkárosodás veszélye miatt ez egy időérzékeny kérdés.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az RS4-gyel kapcsolatos tapasztalatait. Az Ön helyzete nagyon hasonlóan hangzik az enyémhez. Miután olvastam az olajszűrő beszerelési problémájáról, megnéztem az RSQ3-asom alatt, és észrevettem néhány olajfoltot a talajon, ami határozottan aggasztó. Megosztanád, hogy végül mennyibe került a javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen visszatérő motorolaj problémája, mióta megjavították? A szokásos szerelőm elég magas árat mondott csak a diagnosztikáért, ezért próbálok képet kapni arról, hogy mire számíthatok költség-ügyileg.

(Fordította Angol)

Miután az RS4-emet megfelelően ellenőrizték és javították, megerősíthetem, hogy az olajszennyeződés problémája teljesen megoldódott. A fő probléma valóban a rosszul beszerelt olajszűrő volt, ami ezeket a figyelmeztető lámpákat okozta, ahogyan az Ön RSQ3-jában is. A teljes javítás 165 euróba került, ami fedezte a túllépett karbantartási intervallum javítását. Ez magában foglalta az olajrendszer alapos átvizsgálását, az új olajszűrő beszerelését és egy teljes motorolajcserét a megfelelő specifikációjú olajjal. Visszatekintve minden centet megért, mivel a motorkárosodás megelőzése kulcsfontosságú ezeknél a teljesítményű motoroknál. A javítás óta nem volt semmilyen olajszivárgás vagy figyelmeztető lámpa visszajelzése. Azokat az olajfoltokat azonban mindenképpen kezelni kell, mert ha hagyjuk, hogy az aktív olajszivárgás folytatódjon, az komoly motorkárosodáshoz vezethet. A diagnosztikai díj borsosnak tűnhet, de figyelembe véve ezeknek a motoroknak a bonyolultságát és a lehetséges javítási költségeket, ha nem ellenőrzik, érdemes befektetni. Tapasztalataim alapján erősen javaslom, hogy vizsgáltassa meg egy olyan szakember, aki valóban ismeri ezeket a motorokat. A kezdeti költségek magasabbak lehetnek, de a megfelelő javítás megelőzi a későbbi drágább problémákat.

(Fordította Angol)

Az egész helyzetet nyomon követve. Elvittem az RSQ3-at egy másik szakemberhez, aki egy órán belül diagnosztizálta a problémát. Kiderült, hogy az eredeti szerelő rossz olajszűrőt szerelt be, és nem húzta meg megfelelően, ami a motorolaj szivárgását okozta. A meglazult szűrő emellett levegőt engedett a rendszerbe, ami mindkét figyelmeztető lámpát kiváltotta. A javítás végül összesen 210 euróba került, beleértve egy teljes motorolaj-öblítést, hogy megakadályozzuk az olaj szennyeződését, új szűrőt és friss olajat. A kijövő olaj színe eléggé aggasztó volt, sokkal sötétebb, mint amilyennek néhány nap után lennie kellett volna. Az új műhely pontosan megmutatta, hogy mi volt a hiba, és még a megfelelő olajszűrő beszerelési eljárást is bemutatta. Most már nincs több olajszivárgás vagy figyelmeztető lámpa, és a motor simábban jár, mint korábban. Határozottan megtanultam a leckét arról, hogy ezekkel a teljesítményű motorokkal kapcsolatban képzett szakemberekhez kell ragaszkodni. Azt hiszem, megúsztam egy golyót, sokkal rosszabbul is járhattam volna, ha tovább vezetem. Legalább most már tudom, mire kell figyelnem, és nem követem el még egyszer ugyanazt a hibát a szerelőm kiválasztásával.

(Fordította Angol)