Audi S1 Hidegindítási problémák, üzemanyag-szállítás diagnózisa

Majdnem pontosan ugyanez a probléma volt a 2016-os Audi S3-ammal. Nehéz indítási problémákkal kezdődött, különösen reggel, majd az első néhány percben nagyon durva üresjárat következett. Néhány kezdeti üzemanyagrendszer-tisztítási kísérlet után a műhely hibás üzemanyag-befecskendezőt diagnosztizált, amely következetlen üzemanyag-szállítást okozott. A javítás magában foglalta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Üzemanyagnyomás-vizsgálat az üzemanyagcsőnél, Az összes injektor eltávolítása és tesztelése, Az egyik hibás injektor cseréje, Az új injektor programozása az ECU-ba A teljes költség 515 euró volt, és teljesen megoldotta a motor gyújtáshibás problémákat. A nehéz indítási problémák azonnal megszűntek. Mivel mérsékelt tapasztalattal rendelkezem az autókkal kapcsolatos munkában, kezdetben azt hittem, hogy valami egyszerűbb dologról van szó, például rossz üzemanyagról vagy eltömődött szűrőről, de a műhely szisztematikus vizsgálata alapvető fontosságúnak bizonyult a tényleges ok megtalálásához. Hogy konkrétabb tanácsot adjak az S1-eddel kapcsolatban: Milyen hibakódokat mutat, ha van ilyen? Javul a durva üresjárat, ha a motor bemelegszik? Észlelt-e bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Vannak-e egyéb tünetek, például tétovázás gyorsításkor?

(Fordította Angol)

Most volt az én 161053 KM szolgáltatás, és megerősíthetem, hogy ez egy üzemanyag-befecskendező probléma volt. A szerelő végzett egy injektortesztet, amely következetlen szórásképet mutatott. A durva üresjárat és a nehéz indulás az önökével azonos tünetek voltak. Az üzemanyagcső nyomása normálisnak bizonyult, de az egyik injektor egyértelműen a bűnös volt. A csere és az ECU adaptálása után a hidegindítási problémák teljesen megszűntek. A költség 480 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motor indítás után simán jár. Javasolnám, hogy inkább végeztessünk el egy megfelelő üzemanyagrendszer-diagnózist, minthogy először egyszerűbb megoldásokkal próbálkozzunk, hosszú távon időt és pénzt takarítunk meg. A javítás összesen körülbelül 4 órát vett igénybe.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést az S1 javításával kapcsolatban. Az Ön tapasztalata pontosan megegyezik azzal, amin én is keresztülmentem az S3 injektorcserémmel. A diagnosztikai megközelítése helytálló volt, a szórásképek vizsgálata kulcsfontosságú az inkonzisztens üzemanyag-szállítási problémák azonosításához. A javítási költség nagyjából igaznak tűnik, én valamivel többet fizettem, 515 eurót, de az árak változhatnak. Jó döntés volt az ECU-adaptáció elvégzése is; ennek a lépésnek a kihagyása még új injektorok esetén is durva üresjárati problémákhoz vezethet. Érdekes, hogy az üzemanyagcső nyomása normálisnak bizonyult, akárcsak az enyém. Ez jól mutatja, hogy még megfelelő rendszernyomás mellett is lehetnek befecskendezési problémák. A hidegindítási problémák gyakran az első jelei annak, hogy valami nincs rendben az injektorokkal. Egy tipp az olvasóknak: az üzemanyag-fogyasztás változásának nyomon követése korai figyelmeztető jele lehet az injektorproblémáknak. Mindkét esetünkben a hibás injektor kijavítása helyreállította a normális üzemanyag-fogyasztást a durva üresjárati és indítási problémák megoldása mellett. A 4 órás munkaidő jellemző erre a javításra, figyelembe véve a szükséges diagnosztikai munkát és programozást. Észrevett már különbséget a motorzajban hidegindításkor?

(Fordította Angol)

Jó reggelt! A szerelő ma reggel újabb injektorpróbát és hidegindításos ellenőrzést végzett, 3 hét után még mindig minden tökéletesen működik. Nincs többé indításkor a motor tüzelési problémája. Az üzemanyag-fogyasztás figyelésével kapcsolatban telitalálat volt. Visszanézve az üzemanyagnaplóimat, a javítás előtti hónapokban 12%-kal több üzemanyagot használtam, anélkül, hogy észrevettem volna. A durva üresjárat és a nehéz indítás voltak a nyilvánvaló tünetek, de az üzemanyag-felhasználás fokozatos növekedése egyértelmű figyelmeztető jel volt, amit nem vettem észre. A motorzaj most már teljesen normális hidegindítástól, nincs többé csörgés vagy egyenetlen futás. A különbség drámai a korábbiakhoz képest. Ha belegondolok, mennyi időt töltöttem az üzemanyagrendszer tisztítószerekkel és új szűrőkkel való próbálkozással, egyenesen a megfelelő diagnosztikára kellett volna mennem. A teljes javítási költség minden egyes centet megért, figyelembe véve, hogy most minden milyen simán működik. Igazán nagyra értékelem a részletes betekintést, amit megosztott, segített jobban megérteni, hogy mivel van dolgom, és bizalmat adott a javítási megközelítésben. Itt az ideje, hogy jelölje meg ezt az egyet megoldott. Bárki másnak, aki hasonló hidegindítási tüneteket tapasztal, mindenképpen érdemes korán teszteltetnie az injektorokat.

(Fordította Angol)