Audi S1 MAF-érzékelő problémák, amelyek több problémát okoznak

Pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2013-as Audi A1-esemnél körülbelül hat hónappal ezelőtt. Mivel alapszintű autókarbantartással foglalkoztam, eleget tudtam ahhoz, hogy felismerjem a levegő-üzemanyag arány problémáit, de ehhez a javításhoz profi segítségre volt szükségem. A gyorsításkor jelentkező fekete füst és a rossz üzemanyag-fogyasztás voltak az első jelek. A teljesítménycsökkenés észrevehető volt, különösen hidegindításkor. Röviddel ezután kigyulladt a motorellenőrző lámpa. Elvittem egy műhelybe, ahol diagnosztikai vizsgálat útján megerősítették a légtömeg-áramlás érzékelő hibáját. A teljes javítás 365 euróba került, amely magában foglalta az új érzékelőt és a munkadíjat. Közben kitisztították a teljes légbeszívó rendszert, ami segített megelőzni a jövőbeli problémákat. A javítás teljesen megszüntette az összes tünetet, nincs többé akadozás, jobb üzemanyag-fogyasztás, és a motorellenőrző lámpa is megszűnt. A javítás után a motor sokkal simábban működött. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Az S1 jelenlegi futásteljesítménye? Mikor cserélte ki utoljára a légszűrőt? Kerestek már konkrét hibakódokat? A szívórendszeren végzett bármilyen módosítás? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és hogy szükség lehet-e további ellenőrzésekre az érzékelőcserén túl.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az S1-esemnek 184090 KM van az óráján, és a múlt hónapban volt az éves szerviz, ahol kicserélték a légszűrőt. Tegnap lefuttattam egy diagnosztikai vizsgálatot, és megkaptam a P0101 kódot, ami megerősíti a légtömeg-áramlás érzékelő problémáját. A szívórendszer teljesen stock, semmilyen módosítás nincs rajta. A 365 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik, ha ez magában foglalja a teljes légbeömlő tisztítását is. Valószínűleg a jövő héten foglalom le, mivel az akadozás egyre rosszabb, és a rossz üzemanyag-fogyasztás nagyon megviseli a pénztárcámat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Ezzel a futásteljesítménnyel és a P0101 kóddal az Ön tünetei pontosan megegyeznek az én tapasztalataimmal. Az én esetemben én is vártam egy kicsit a javítással, ami hiba volt, mivel a rossz levegő-üzemanyag arány elkezdte befolyásolni a motor általános teljesítményét. A teljes légbeömlő tisztítás észrevehető különbséget jelentett a hosszú távú szenzorteljesítmény szempontjából. A légtömeg-áramlás érzékelőm a csere óta hibátlanul működik, és az üzemanyag-fogyasztás két tankoláson belül visszatért a normális szintre. Egy tipp a tapasztalataimból: kérje meg őket, hogy ellenőrizzék az érzékelőhöz csatlakoztatott kábelköteget, miközben elvégzik a munkát. Az én esetemben kisebb korróziót találtak a csatlakozókon, amelyet külön költség nélkül megtisztítottak. Ez segít megelőzni, hogy az új érzékelő hamis értékeket jelezzen. Én mindenképpen inkább előbb, mint utóbb javíttatnám meg. Az állandó leállások és a gazdag üzemanyagkeverék potenciálisan más problémákat is okozhat, ha nem kezelik. A javításom után a motorellenőrző lámpa nem jelentkezett újra, és a motor üresjárata teljesen kisimult. A műhely azt is megemlítette, hogy az 50000 KM-enként rendszeres szívócső tisztítás segít megelőzni a szenzorok idő előtti meghibásodását. Talán érdemes ezt szem előtt tartani a jövőbeni karbantartás során.

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes információt. Ez szinte tökéletesen megfelel az én esetemnek. Jövő keddre foglaltam időpontot, és megemlítettem a P0101 kódot és a MAF-érzékelő problémáját. Azt is kértem, hogy a te tapasztalataid alapján ellenőrizzék a kábelköteget. Nagyon hasznos tudni, hogy a szenzorcsere minden tünetet orvosolt. Az akadozás igazi biztonsági gondot jelent, különösen a közlekedési lámpáknál, ezért alig várom, hogy rendbe hozzuk. Jó érv, hogy ne késlekedjünk, a javításig nem fogom vezetni, hogy megelőzzem a rossz levegő-üzemanyag arányból eredő további motorproblémákat. Fel fogom jegyezni az 50000 KM-es szívócső tisztítási ütemtervet. Van értelme, hogy proaktív legyen a karbantartás, különösen mivel az autó közeledik a 200000 KM-hez. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait és a javítási költségeket, bizalmat ad nekem, hogy a helyes döntést hozom, hogy ezt a jövő héten rögzítem.

(Fordította Angol)