Audi S1 riasztórendszer hibája a Check Engine Alerthez kapcsolódik

Tavaly télen hasonló riasztóérzékelős problémákkal szembesültem a 2015-ös Audi S3-asommal. A biztonsági riasztó meghibásodásáról kiderült, hogy egy hibás vezérlőmodulhoz kapcsolódik, amely téves leolvasásokat váltott ki. A legfontosabb tünetek megegyeztek a tiéddel: Az első diagnózis kimutatta, hogy az autóriasztó vezérlőegysége vízkárosodást szenvedett az akkumulátortartó rekesz közelében lévő eltömődött lefolyó miatt. A víz behatolása a teljes biztonsági rendszer áramkimaradását okozta. Ez egy ismert gyenge pont több VAG modellnél ebből a generációból. A javításhoz szükséges: A vezérlőmodul házának kiszárítása, A riasztó érzékelő korrodált csatlakozóinak cseréje, A központi zárrendszer átprogramozása, Az összes optikai zárfunkció tesztelése Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. Először az akkumulátor problémájával kellett foglalkozni, hogy megelőzzük a jövőbeli vízkárokat. A legfontosabb, hogy a javítás elhalasztása az elektromos rendszer nagyobb mértékű károsodásához vezethetett volna. Érdemes ellenőrizni az akkumulátortér területét nedvességre utaló jelek szempontjából, mielőtt olyan legrosszabb forgatókönyveket feltételeznénk, mint a teljes riasztórendszer cseréje. A lefolyócsatornákat gyakran megelőző karbantartásként ki lehet tisztítani.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat az S3-mal! Nagyon hasonlóan hangzik, mint amit most az S1-emmel látok. Múlt héten ellenőriztettem, és a technikus említette, hogy ugyanezt az akkumulátortartály területét kell ellenőrizni. Más elektromos problémákat is tapasztaltál a biztonsági riasztó javítása után? Kíváncsi vagyok a javítás teljes terjedelmére, mivel ezek az áramkimaradási problémák hajlamosak kaszkádszerűen jelentkezni. Csak biztos akarok lenni abban, hogy helyesen tervezem a költségvetést. Meg tudná osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? A boltom adott egy durva becslést, de szeretném összehasonlítani.

(Fordította Angol)

Örömmel jelenthetem, hogy miután a riasztórendszer javításra került, nem merült fel más elektromos probléma. Az akkumulátor problémáját elég korán észlelték ahhoz, hogy megelőzzék a riasztó áramkörének meghibásodását. A technikus megtisztította a lefolyócsatornákat, és átkódolta a riasztó vezérlőegységét, hogy megfelelően aktiválja az optikai zárjeleket. A diagnosztika és az átprogramozás teljes költsége 45 euró volt, ami ésszerűnek tűnik a riasztórendszer teljes cseréjének lehetséges költségeihez képest. A javítás után a téves riasztások teljesen megszűntek. Ami a legfontosabb, hogy most már minden biztonsági funkció rendeltetésszerűen működik, mind a központi zár, mind a rendszer élesítésekor/hatástalanításakor a kijelzőkön keresztül történő vizuális megerősítés. Ha az Ön tünetei megegyeznek az enyémmel, akkor valószínűleg nem lesz szüksége kiterjedt javításokra, feltéve, hogy az akkumulátortér vízbehatolása nem okozott kiterjedt károkat. Egy megfelelő riasztórendszer diagnosztika és átkódolás megoldja az alapvető problémát. Gyors tipp: a lefolyócsatornák rendszeres ellenőrzése megelőzi a jövőbeni riasztóérzékelő problémákat. A biztonsági rendszer meglehetősen megbízható, ha a nedvesség problémáját a forrásnál kezelik.

(Fordította Angol)

Szerettem volna mindenkit tájékoztatni arról, hogy ez hogyan alakult. Tegnap elvittem az S1-emet egy hitelesített boltba, és a diagnózis pontosan megegyezett az itt leírtakkal. A lopásgátló rendszer meghibásodott, mert víz jutott be az akkumulátortérbe. A javítás egyszerű volt: A teljes költség 320 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Több, mint az eredeti becslés, de még mindig jobb, mint a teljes riasztórendszer cseréje. Az autó riasztója most már tökéletesen működik, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. A technikus megmutatta, hogy hol kell ellenőrizni a vízfelhalmozódást, és negyedévente ellenőrzést javasolt a jövőbeni áramkimaradások megelőzése érdekében. Nagyon örülök, hogy ezt még azelőtt észrevettem, mielőtt nagyobb kárt okozott volna az elektromos rendszerben. Bárki másnak, aki hasonló problémákkal szembesül, mindenképpen érdemes először ellenőrizni a leeresztőcsatornákat, mielőtt a legrosszabbat feltételezné. Az egész javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és megmentett egy sokkal nagyobb fejfájástól az úton.

(Fordította Angol)