100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

siegfried_crystal1

Audi S3 ECU memóriazár helyi mechanikusok csonkjai

A 2000-es Audi S3-asom az ECU diagnosztikában folyamatosan zárolt hibát mutat. A legutóbbi szerelői látogatásom során többszöri próbálkozás ellenére sem tudták törölni a memóriazárolást. Úgy tűnik, hogy az autó számítógépes rendszere megrekedt ezzel a hibával. Valaki tapasztalt már hasonló problémákat a memóriazárral kapcsolatban az S3-asán? Az autó benzinnel üzemel, 198917 KM van az órán. Bármilyen ajánlás, hogy ez rendesen rendeződjön, nagyszerű lenne, mivel Im tétovázik, hogy visszatérjen az előző szerelőmhöz. Különösen olyan emberek hozzájárulását várom, akik hasonló problémák miatt autóipari diagnosztikát végeztek.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

vincentfire1

Hasonló ECU hiba volt az én Audi A4 1997-es Audi A4-emben, hasonló futásteljesítménnyel. A vezérlőegység tartós memóriazárolást mutatott, amelyet a szokásos diagnosztikai eszközökkel nem lehetett törölni. Kiderült, hogy a kiváltó ok az ECU tápellátó áramkörének alulfeszültségi állapota volt. Az automatikus javításhoz ki kellett cserélni a feszültségszabályozót, és ellenőrizni kellett az ECU összes földelését. Az autó elektronikáját korrodált csatlakozók érintették, amelyek ellenállást és feszültségesést okoztak. Ez komoly problémának számít, mivel a zárolt ECU megakadályozhatja a megfelelő motorvezérlést, és potenciálisan teljesítményproblémákhoz vagy akár indítási hibához vezethet. Az én esetemben a motor időnként durván működött, és több szenzorkódot dobott ki, amelyek valójában téves értékek voltak az instabil áramellátás miatt. A megoldás a következő volt: 1. Teljes feszültségellátási áramkör vizsgálata 2. A korrodált csatlakozók tisztítása/cseréje 3. Új feszültségszabályozó beszerelése 4. Az ECU frissített szoftverrel történő újrafrissítése 5. A hibakódok törlése speciális diagnosztikai berendezéssel A szabványos OBD-olvasók gyakran nem képesek kezelni ezeket a zárolt memóriahelyzeteket. A legjobb, ha olyan műhelyt keres, amely speciálisan a VAG járművekhez kifejlesztett, fejlett autóipari diagnosztikai eszközökkel és az autóelektronikai rendszerekkel kapcsolatos tapasztalattal rendelkezik.

(Fordította Angol)

siegfried_crystal1 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez a feszültségszabályozó fix hangzik pontosan úgy, mint amit lehet, hogy foglalkozik, különösen azért, mert Im látom hasonló tüneteket durva futás. Miután az ECU diagnosztika és javítás, volt bármilyen visszatérő problémák a vezérlőegység? Is, kíváncsi a teljes költség az automatikus javítás, ha nem bánja megosztása. A helyi boltom elég magas árat mondott, ezért próbálok egyfajta képet kapni arról, hogy mások mit fizettek hasonló munkáért. Nagyszerű lenne tudni, hogy mit kell várni, hogy a költségvetésbe ezt a javítást.

(Fordította Angol)

vincentfire1

Miután egy szakműhelyben kijavították az alulfeszültségi problémát, a vezérlőegység hibátlanul működik. A hibamemória zár aktív állapota teljesen törlődött, amint megoldották az áramellátási problémákat, és azóta nem láttam semmilyen visszatérő autódiagnosztikai kódot. A teljes javítási költség 240 euró volt, amely fedezte a feszültségszabályozó cseréjét, a csatlakozók tisztítását és a speciális diagnosztikai munkát. Ez magában foglalta az autó elektronikájának teljes rendszerellenőrzését, hogy az összes vezérlőegység funkciót megfelelően helyreállítsák. Visszatekintve minden centet megért, mivel a motor most már zökkenőmentesen működik, anélkül, hogy bármilyen szokatlan hibakódot dobna ki. A megfelelő javításhoz valóban szükség van valakire, aki megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkezik, és aki ért ezekhez a régebbi VAG rendszerekhez. Az aktív memória problémák ezekben az autókban gyakran kapcsolódnak áramellátási problémákhoz, ahogyan azt Ön is sejtette. Megfelelő javítás esetén ezek a rendszerek valójában elég megbízhatóak.

(Fordította Angol)

siegfried_crystal1 (Szerző)

Végül elvittem az autómat egy VAG szakszervizbe, miután itt remek tanácsokat kaptam. Az autójavítási tapasztalat teljesen más volt, mint az előző szerelőmnél. A fejlett ECU diagnosztikai berendezésükkel azonnal azonosították a memóriazár problémáját. Kiderült, hogy a vezérlőegységem pontosan ugyanazzal a feszültségszabályozó problémával küzdött. A javítási költség 280 euró lett, valamivel több, mint vártam, de alapos munkát végeztek. Kicserélték a feszültségszabályozót, megtisztították az összes csatlakozást, és teljes rendszer-visszaállítást végeztek. A hibakódok mostanra teljesen eltűntek, és a motor tökéletesen zavartalanul működik. Nincs többé durva üresjárat vagy szokatlan motorellenőrző lámpa. A diagnosztikai eszközeik képesek voltak törölni a hónapok óta beragadt memóriazárat. Igazán örülök, hogy megtaláltam ezt a fórumot, és megfelelő tanácsot kaptam, ahelyett, hogy továbbra is az alapvető hibakódolvasókkal folytattam volna, amelyek nem tudták kezelni a problémát. Minden centet megérte, hogy megfelelően rögzítették a szakemberek, akik tudták, mit csinálnak.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: