Audi S3 Teljesítményvesztés és Limp üzemmód: Gázpedál-érzékelő riasztás

Hasonló problémám volt a 2014-es Audi S4-emmel. Mint valaki, akinek van némi mechanikai tapasztalata az alapvető karbantartás elvégzésében, megértem az aggodalmát a fojtószelep-érzékelő tüneteivel kapcsolatban. A fojtószelep-egység, beleértve a fojtószelep-érzékelőt is, elkezdett viselkedni, ami hasonló problémákat okozott, durva motor üresjáratot, limp üzemmód aktiválását és teljesítményvesztést. A teljes fojtószelepvezérlő modult ki kellett cserélni. A problémák időszakosan kezdődtek, de egyre gyakoribbá váltak. Eleinte a motor időnként akadozott gyorsításkor, majd állandó motorellenőrző lámpák és jelentős teljesítménycsökkenés következett be. Egy VAG motorokra szakosodott műhelyben javíttattam meg. A teljes javítás 265 euróba került, ami az alkatrészeket és a munkadíjat is fedezte. A javítás során kicserélték az elektronikus fojtószelepvezérlő modult, és az új egységet újra kalibrálták, hogy együttműködjön a motorvezérlő rendszerrel. Ez nagyon hasonlóan hangzik az Ön helyzetéhez, különösen a légbeszívással és a gázreakcióval kapcsolatban leírt tünetek. Meg tudná osztani? Van más figyelmeztető lámpa is az ellenőrző motorkijelzőn kívül? A probléma gyakrabban fordul elő, ha a motor hideg vagy meleg? Észlelt-e bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Kerestek hibakódokat? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a fojtószelep-érzékelő cseréje után.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szervizelés 119500 KM-nél volt, néhány hete. Köszönöm a részletes választ. Most vizsgáltattam be, és a P2101-es hibakódot kaptam. A probléma határozottan inkább akkor jelentkezik, amikor a motor hideg, és kb. 10 perc vezetés kell ahhoz, hogy némileg stabilizálódjon. Az üzemanyag-hatékonyság jelentősen csökkent, kb. 20%-kal rosszabb futásteljesítményt kapok, mint általában. A szerelő 450 eurót ajánlott a fojtószelep-érzékelő cseréjére, beleértve a munkadíjat is. Az Ön tapasztalata némi bizalmat ad nekem, hogy ez valóban megoldja a problémát, bár az ár eléggé magasabb, mint amit Ön fizetett. A motor durva üresjárata kezd aggasztani, ezért lehet, hogy inkább a javítással fogok foglalkozni, minthogy kockáztassam a légáramlási rendszer további károsodását. Jelenleg nincs más figyelmeztető lámpa. Jövő héten megjavíttatom, és frissítem a témát az eredményekkel.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a frissítést az S3-ról. Az én S4-em ugyanezt a P2101 kódot mutatta, ami megerősítette az elektronikus gázpedálvezérlés problémáját. Az Ön által leírt hidegindítási tünetek pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal, a motor reakciójának késése és a durva üresjárat határozottan rosszabb volt, amíg minden be nem melegedett. A 450 eurós árajánlat magasabbnak tűnik ahhoz képest, amit én fizettem, de az árak változhatnak. Ha ebben az árban benne van a teljes fojtószeleptisztítás és kalibrálás, akkor megéri. A legfontosabb dolog az, hogy a légáramlási rendszer ismét megfelelően működjön, hogy megelőzzük a problémák kaszkádját. A javításom után azonnali javulás következett be, sima üresjárat, megfelelő gázreakció, és nincs több limp mode aktiválás. Az üzemanyag-fogyasztás kb. 2 tank üzemanyagon belül normalizálódott, mivel a motorvezérlő rendszer alkalmazkodott az új fojtószelepházhoz. Egy tipp: a javítás után próbáljon meg változatosan vezetni (különböző sebességek, enyhe gyorsítások), hogy a rendszer megtanulja és megfelelően beálljon. Kíváncsian várom, hogy a javítás hogyan válik be nálad.

(community_translated_from_language)

Nagyszerű betekintés a P2101 kódról, amely megfelel a tapasztalataidnak. A hidegindítási viselkedés határozottan a gázpedál-érzékelő felé mutat, amely a bűnös. Ugyanezt a mintát vettem észre az S3-ammal, nagyon durva teljesítményt az első 10 percben. Az árkülönbség egy kicsit aggasztó, de miután láttam, hogy az üzemanyag-hatékonyságom mennyire csökkent, és tapasztaltam ezeket az állandó limp mode problémákat, azt hiszem, folytatni fogom a 450 eurós javítást. A kockázat, hogy a várakozással további károkat okozhatok a légáramlási rendszerben, nem éri meg a potenciális megtakarítást. Már beütemeztem a munkát jövő keddre. Addig óvatosan fogom vezetni, hogy elkerüljem a motor további terhelését. Nagyon remélem, hogy az Ön által említett azonnali javulást látom, különösen a durva üresjárat és a gázreakció tekintetében. Az üzemanyag-hatékonyság 20%-os csökkenése egyre drágább. A javítás után mindenképpen követni fogom a tanácsát a változatos vezetéssel kapcsolatban, hogy segítsem az alkalmazkodási időszakot. Tervezem, hogy a javítás után visszajelzek ide, hogy megerősítsem, minden tünetet megoldott-e. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez nagyon hasznos volt annak eldöntésében, hogyan tovább.

(community_translated_from_language)