Audi S3: O2-érzékelő hibája növeli az üzemanyagköltségeket

Ugyanez volt a probléma az 1998-as Audi A3 1.8T-vel. Az oxigénszonda fűtőáramkörének meghibásodása megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okozott, és kiváltotta a motorellenőrző lámpát. A hibás érzékelő befolyásolta a levegő-üzemanyag arány számítását, így a motor dúsan működött. A megfelelő szenzorvizsgálat kimutatta, hogy a fűtőelem teljesen meghibásodott. A jármű károsanyag-kibocsátását befolyásolta, hogy az ECU nem kapott pontos oxigénértékeket. A javítás a teljes oxigénérzékelő egység cseréjét jelentette, mivel a fűtőelem integrált. A csatlakozási pontok is korrodáltak voltak, ami miatt kezdetben azt hittük, hogy csak vezetékezési problémáról van szó. Végül egy teljes szenzorcserére és a csatlakozóház tisztítására volt szükség a jövőbeli problémák megelőzése érdekében. Ez egy meglehetősen komoly probléma, amelyet azonnal kezelni kell. A bőséges üzemanyag-fogyasztás nem csak az üzemanyagot pazarolja, hanem idővel a katalizátor is károsodhat. A javítás egy tapasztalt szerelő számára egyszerű, de a javítás ellenőrzéséhez speciális diagnosztikai berendezésre van szükség. Ha inkább előbb javíttatja meg, mint később, megelőzheti a további komplikációkat a károsanyag-kibocsátó rendszer alkatrészeivel.

(Fordította Angol)

Pontosan ez a probléma volt az S3-ammal is. Az egész kipufogórendszer érintett a hibás érzékelő miatt. A hibajelző hetekig világított, mire megjavíttattam. Spóroltam volna pénzt, ha azonnal megjavítom, ahelyett, hogy várakozom. A szerviz végül csak az érzékelőt cserélte ki, vagy találtak más problémát is? Kíváncsi vagyok a végső javítási költségre is, segít tudni a jövőbeli referenciákhoz, mivel ezek az oxigénszenzor-problémák elég gyakoriak a modelljeinkben. A kipufogóm most tisztán működik, de figyelek az üzemanyag-fogyasztásra, hogy a jövőbeni érzékelőproblémákat időben észrevegyem. A check engine light nem jött vissza a javítás óta.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az S3-ról. Az én esetemben a szerelő valójában csak egy sérült kábelcsatlakozás volt az oxigénérzékelőhöz, ami sokkal egyszerűbb, mint amire eredetileg számítottam. A teljes javítás 95 euróba került, ami magában foglalta a csatlakozó rögzítését és a környező terület megtisztítását. A kipufogórendszer ellenőrzése nem mutatott ki további károsodást, valószínűleg azért, mert a hibás érzékelőt viszonylag korán észrevették. A javítás óta a levegő-üzemanyag arányom visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult. A motorellenőrző lámpa több hónapja nem jelent meg újra. Érdekes, hogy ezek az autóalkatrészek néha hasonló tüneteket produkálnak, de a kiváltó okok eltérőek. Míg az én problémámat egy egyszerű csatlakozójavítással oldották meg, addig a tiédhez nagyobb munkára volt szükség. Az üzemanyag-fogyasztás rendszeres ellenőrzése határozottan segít elkapni ezeket a szenzorproblémákat, mielőtt nagyobb problémává fejlődnének. A szerviz nagyszerű munkát végzett az összes kapcsolódó rendszer tesztelésével, hogy biztosítsa, hogy nincsenek olyan elhúzódó problémák, amelyek befolyásolhatják a teljesítményt vagy további figyelmeztető lámpákat válthatnak ki. Bárki másnak, aki hasonló tünetekkel szembesül, érdemes elvégeztetnie egy teljes diagnosztikát a pontos okok megállapítása érdekében.

(Fordította Angol)

A múlt héten végre elmentem a szerelőhöz az S3-asom miatt, és örülök, hogy elmentem. A hibajelző pontosan jelzett, valóban az oxigénérzékelő okozta a problémát. A teljes szenzorcsere munkadíjjal együtt 280 euróba került. A szerelő alapos szenzorvizsgálatot végzett, és megállapította, hogy a fűtőelem teljesen meghibásodott. A kipufogórendszerben is találtak kisebb szénlerakódást, ami annak köszönhető, hogy az autó hetekig bőségesen üzemelt. Szerencsére maradandó károsodás nem történt. A javítás összesen körülbelül 2 órát vett igénybe. A jármű károsanyag-kibocsátása visszatért a normális szintre, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszaesett a korábbi szintre. Bárcsak ne vártam volna ilyen sokáig a javítással, elkerülhettem volna az extra üzemanyagköltségeket és a kipufogórendszer esetleges károsodását. Érdemes megemlíteni, hogy az én javítási költségem magasabb volt, mint az öné, mivel a teljes érzékelőegységet ki kellett cserélni, nem pedig csak egy csatlakozást javítani. Még mindig jobb, mintha a katalizátor károsodását kockáztatnám. Az autó most tökéletesen működik, és a javítás óta nincs figyelmeztető lámpa.

(Fordította Angol)