Audi S4 akkumulátor lemerülés rejtélyes csapások elektromos rendszer

Tavaly télen hasonló elektromos problémám volt a 2018-as Audi S5-ösömmel. Némi tapasztalattal dolgozom autókon, felismertem a tüneteket, amelyek megegyeztek a tiéddel, gyenge indítások, villogó fények és szokatlan figyelmeztető üzenetek. A töltőrendszerem feszültségszabályozója meghibásodott, ami következetlen akkumulátortöltést okozott. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy rossz akkumulátor, de a tesztelés feltárta a mélyebb problémát. Elvittem egy műhelybe, ahol megerősítették, hogy a töltőrendszer instabil feszültséget szolgáltat. A javítás magában foglalta a feszültségszabályozó és az akkumulátor cseréjét is, mivel a rendszertelen töltés károsította az akkumulátor celláit. A teljes javítás 290 euróba került, de teljesen megoldotta az összes elektromos problémát. Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennél az S4-edre, meg tudnád osztani velünk: Milyen régi a jelenlegi akkumulátor? Hideg időben gyakoribbak az indítási problémák? Észlelt-e valamilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon? Kapott konkrét feszültségértékeket a vizsgálat során? Az akkumulátor állapotának és a töltőrendszer teljesítményének megfelelő diagnózisa segítene megállapítani, hogy a probléma a szabályozó vagy a generátor meghibásodásából, vagy egyszerűen csak az elhasználódott akkumulátorból ered. Tudassa velem ezeket a részleteket, és a hasonló platformmal kapcsolatos tapasztalataim alapján célzottabb tanácsot tudok adni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Az S4-em utolsó szervizelése 60000 km-nél volt, mindössze 2 hónappal ezelőtt. A feszültségesés mérése 11,2 V-ot mutatott üresjáraton, és 10,8 V-ra csökkent indításkor. Az akkumulátor eredeti 2020-as, és az indítási problémák időjárási körülményektől függetlenül jelentkeznek. Nincs különösebb akkumulátor figyelmeztető lámpa, csak szokatlan elektromos rendszer figyelmeztetések, amelyek jönnek és mennek. A feszültségszabályozó javaslata a tünetek ismeretében értelmes. Az alacsony feszültségértékek megfelelnek az Ön által leírtaknak. A generátor kimenetének vizsgálata segítene megerősíteni, hogy a feszültségszabályozó problémája áll-e fenn, mielőtt kicserélnénk az alkatrészeket?

(Fordította Angol)

Mivel ugyanarról a platformról van szó, ezek a feszültségértékek mindenképpen aggasztóak. Az én S5-öm esetében az egészséges értékeknek 14V körül kellene lenniük üresjáratban, és nem szabadna 12V alá esniük indításkor. Az Ön által mért értékek tükrözik azt, amit én is tapasztaltam a javítás előtt. A generátor kimenetének vizsgálata mindenképpen segítene elkülöníteni, hogy a generátorral vagy csak a feszültségszabályozóval van-e probléma. Az én műhelyem mindkettőt tesztelte, a generátor valójában rendben volt, de a hibás feszültségszabályozó okozta a következetlen töltést, ami megterhelte az akkumulátoromat. Tekintettel arra, hogy az akkumulátor eredeti 2020-as, körülbelül abban a korban, amikor ezek a problémák elkezdenek megjelenni. A rossz szabályozóból származó rendszertelen töltés jelentősen csökkentheti az akkumulátor egészségét. Amikor a szabályozó javítását követően tesztelték az akkumulátoromat, a töltés következetlensége miatt körülbelül 60%-os kapacitásig csökkent. Az azonos tünetek és a feszültség leolvasása alapján Id erősen javasoljuk, hogy mind a feszültségszabályozó és az akkumulátor egészségét ellenőrizni. A javítási költség hasonló lehet, mint amit én fizettem, mivel ugyanaz a töltőrendszer kialakítása. A szokatlan elektromos figyelmeztetéseknek meg kell tisztulniuk, amint a töltőrendszer megfelelően működik. Tapasztalatom szerint ezek a tünetek ritkán javítják magukat, és általában rosszabbodnak, ha nem ellenőrzik.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek. A visszajelzéseitek nagyon hasznosak voltak, különösen a tápegységgel kapcsolatos kérdéseket illetően. Miután a feszültségcsökkenés olvasás megosztott, Im biztosabb a valószínű, hogy a feszültségszabályozó okozza a problémáimat. Kap mind a szabályozó és az akkumulátor egészségét ellenőrizni ezen a héten. A generátor probléma tünetei leírtak megfelelnek az én helyzetem pontosan, az ellentmondásos leolvasások és a rendszer figyelmeztetések több értelme most. Nem kockáztatom a további elektromos problémákat, így azonnal rendbe hozom, mielőtt más alkatrészekre is hatással lenne. Frissíteni fogom, amint megkapom a megfelelő diagnózist és a javítást. Legalább most már tudom, hogy mire számíthatok a javítási költségek és az esetlegesen cserére szoruló alkatrészek tekintetében. Úgy tűnik, hogy az alacsony feszültség a kiváltó ok itt, így remélhetőleg a töltőrendszer kezelése megoldja ezeket az elektromos gremlineket. Igazán értékelem a részletes technikai betekintést valakitől, aki átment ugyanazon a problémán.

(Fordította Angol)