Audi S4 hűtőrendszer áthidaló szelep rejtélyes túlmelegedés

Ugyanez volt a probléma a 2006-os Audi RS4-emmel. A motor túlmelegedése fokozatosan kezdődött, majd egyre gyakoribbá vált. Az első szerelő is küszködött a diagnózissal. Kiderült, hogy a kiváltó ok a meghibásodott vízpumpa volt, de ez már károsította a fejtömítést. Az eredeti vízpumpa probléma láncreakciót idézett elő, a hűtővíz elégtelen áramlása túlmelegedéshez vezetett, ami aztán a fejtömítés tömítését is károsította. Az ön által említett megkerülő szelep valójában jól működött. Egy Audi szakszerviz a hűtőrendszer nyomáspróbájával és a motorkódok együttes elemzésével észlelte ezt. Hűtőfolyadék nyomokat észleltek az olajban, ami megerősítette a fejtömítés meghibásodását. Ez egy komoly javítás volt, ami a motor szétszedését igényelte. Az Ön tünetei nagyban megegyeznek az én tapasztalataimmal. A szokatlan motorkódok és a tartós túlmelegedés potenciális fejtömítés-problémára utalnak. Javaslom, hogy keressen egy Audi-specifikus diagnosztikai berendezésekkel rendelkező műhelyt, mivel az általános szerelők gyakran nem veszik észre az összefüggést e tünetek között. Figyelje a fehér kipufogógáz füstöt és a krémes maradványokat az olajsapka alatt, ezek a fejtömítés károsodásának fő jelei. A teljesítménycsökkenés és a motor leállása is kialakulhat, ha nem ellenőrzik.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a fejtömítés javításával kapcsolatos tapasztalatait. Hasonló javítást végeztek az én S4-emen, és a hűtőfolyadék szivárgásának tünetei szinte azonosak voltak. A speciális felszerelés határozottan hozzájárult a megfelelő diagnózis felállításához. A teljes javítási költség az eredeti árajánlaton belül maradt? Kíváncsi vagyok arra is, hogy tapasztaltál-e bármilyen motorleállást vagy hűtési problémát a javítás óta? Az én javításom körülbelül 6 hónappal ezelőtt történt, és azt fontolgatom, hogy az optimális üzemanyag-hatékonyság fenntartása érdekében megelőző karbantartást végzek.

(Fordította Angol)

Mióta a megkerülő szelep hibás működése garanciálisan javítva lett, az RS4-em tökéletesen működik, nincs motorleállás vagy hűtőfolyadék-szivárgás. A szerviz az eredeti problémát a vízpumpa meghibásodására vezette vissza, amelyet teljesen fedeztek 0 euróért, mivel ez a hibás fejtömítés javításának következményes hibája volt. A kipufogórendszer és a vákuumrendszer most már normális értékeket mutat, és az üzemanyag-hatékonyság visszatért a gyári specifikációkhoz. A rendszeres hűtőfolyadékszint-ellenőrzés sem mutatja a problémák jeleit, nincs teljesítménycsökkenés vagy túlmelegedés, mint korábban. A megelőző karbantartás érdekében most gyakrabban ellenőrzöm a hűtőrendszert. Miután megtapasztaltam, hogy egy meghibásodott alkatrész hogyan vezethet nagyobb problémákhoz, érdemes megelőzni a lehetséges problémákat. A speciális diagnosztikai berendezések, amelyeket a boltod használt, határozottan segítenek a problémák korai felismerésében, mielőtt azok több rendszerre is kihatnának. Csak figyelje tovább a hőmérsékletmérőket és a motorkódokat. Ha bármilyen változást észlel a teljesítményben, a korai ellenőrzéssel megelőzheti azokat a drága láncreakciós javításokat, amelyeket mindketten tapasztaltunk.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólását. Miután hasonló tapasztalatokról olvastam, meg akartam osztani, hogyan végződött a javítási utam. Elvittem az S4-emet egy másik szakszervizbe, amely valóban több olyan problémát is talált, amely a motor túlmelegedését okozta. A fő bűnös egy romló vízpumpa volt, de egy kis hűtőfolyadék szivárgást is felfedeztek egy repedt tömlőcsatlakozásból. A teljes javítás 1200 euróba került, amely magában foglalta a szivattyú és a tömlők cseréjét, valamint a hűtőrendszer teljes átmosását. Bár drága volt, de megérte, a motor hőmérséklete most már tökéletesen stabil, és a szokatlan motorellenőrző lámpák is megszűntek. A javítás óta körülbelül 2 hét telt el, és az üzemanyag-hatékonyságom érezhetően javult. Nincs többé teljesítményvesztési probléma gyorsításkor sem. A műhely azt javasolta, hogy a jövőbeni problémák megelőzése érdekében havonta ellenőrizzük a hűtőfolyadék szintjét, és évente elvégezzük a hűtőrendszer nyomáspróbáját. Visszatekintve, a megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező műhely megtalálása jelentette a különbséget. Olyan problémákat találtak, amelyeket az első szerelő teljesen kihagyott. Néha, ha előre többet fizetünk a tapasztalt szakemberekért, hosszú távon pénzt takarítunk meg.

(Fordította Angol)