Audi S4 klímavezérlés halott: érzékelő lehet a bűnös

Mivel van némi tapasztalatom a VAG autókkal, egy nagyon hasonló problémával szembesültem a 2006-os Audi A4-esemmel. A hőmérséklet-szabályozás tünetei szinte azonosak voltak, és a klímaberendezés is hasonló hibakódokat mutatott. A műhelyemben végzett többszöri szenzordiagnosztika után megállapították, hogy a belső hőmérséklet-érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg csatlakozási pontjai korrodálódtak. A klímaszabályozási problémákat a sérült vezeték cseréjével és a csatlakozócsapok tisztításával oldották meg. A teljes javítási költség 95 euró volt, amely magában foglalta az érzékelődiagnosztika és a csatlakozók kijavításának munkadíját. Maga a hőmérséklet-érzékelő valójában rendben volt, csak a csatlakozó okozta a klímavezérlő modul hibás leolvasását. Ez gyakori probléma ezeknél a modelleknél az érzékelő vezetékezésének elrendezése miatt. Meg tudná osztani? Észrevette, hogy a kijelzőn megjelenő hőmérséklet-értékek ingadoznak a semmiből? Hirtelen kezdődött a probléma, vagy fokozatosan alakult ki? Működik még a ventilátor kézi vezérlése? Konkrétan melyik hibakód jelenik meg a memóriában? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg egy másik hőmérséklet-szabályozási problémával van dolga.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ a kábelköteggel kapcsolatos kérdésre. A járművemet utoljára 53690 KM-nél szervizelték, és a HVAC-érzékelő értékei valóban ingadoznak a semmiből a kijelzőn. A kézi ventilátorvezérlés továbbra is normálisan működik, de az érzékelődiagnosztika során folyamatosan megjelenik a P0533-as hibakód. A klímaszabályozási problémák kb. két hét alatt fokozatosan kezdődtek, mielőtt teljesen meghibásodtak. A szerelőmmel először a vezetékeket fogom ellenőrizni, mielőtt kicserélném a klímaberendezés bármelyik alkatrészét. Jó tudni, hogy ez egy költséghatékony javítás lehet a teljes érzékelőcsere helyett.

(community_translated_from_language)

Ez határozottan ugyanúgy hangzik, mint amit én tapasztaltam az A4-esemmel. Az ingadozó szenzormérések és a P0533 kód a szenzordiagnosztika során erősen utalnak arra, hogy inkább a vezetékekkel kapcsolatos probléma, mint a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása. Az a tény, hogy a ventilátor kézi vezérlése normálisan működik, tovább erősíti ezt a diagnózist. Ha maga a hőmérséklet-érzékelő meghibásodik, az gyakran több klímavezérlési funkciót is érint. A probléma fokozatos kialakulása is inkább a korróziós csatlakozásokra jellemző, mint a szenzor hirtelen meghibásodására. A kábelköteg alapos vizsgálata a hőmérséklet-érzékelő közelében hasonló korróziós pontokat fedezhet fel, mint amit én találtam. Győződjön meg róla, hogy a szerelője az érzékelő diagnosztikája során ellenőrzi a kábelköteg mindkét végét, mivel a korrózió akár az érzékelő, akár a vezérlőmodul csatlakozási pontjainál előfordulhat. Referenciaként a klímaszabályozó rendszerem a vezetékjavítás óta hibátlanul működik, több mint 60000 KM alatt nem volt probléma a hőmérséklet-szabályozással. Az érzékelő cseréje körülbelül 280 euróba került volna, így a 95 eurós vezetékjavítás lényegesen gazdaságosabb volt. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője dielektromos zsírt használ a csatlakozások tisztítása után, hogy a jövőben elkerülje a klímaberendezést érintő korróziót.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megerősítette a kábelköteggel kapcsolatos részleteket. Úgy tűnik, hogy a HVAC érzékelő problémáink eléggé hasonlóak. Nagyra értékelem a konkrét javítási tapasztalataidról szóló információkat, a 95 eurós javítás sokkal vonzóbb, mint egy 280 eurós szenzorcsere. A szerelőm a héten ellenőrizni fogja a kábelezés csatlakozásait, a hőmérséklet-érzékelő diagnosztika során a kábelköteg mindkét végére összpontosítva. Az ingadozó értékek a P0533 kóddal és a működő kézi vezérléssel kombinálva egyértelműen a csatlakozási problémákra utalnak, nem pedig a klímaberendezés teljes meghibásodására. Biztosítani fogom, hogy a csatlakozások tisztítása után dielektromos zsírt alkalmazzanak, hogy megvédjék a hőmérséklet-szabályozó alkatrészeket a jövőbeli korróziótól. Frissíteni fogom a fórumot, amint az autóm rögzítve van, hogy megerősítse, ha a vezetékezés valóban a forrása az én klímaszabályozási problémák, abban az esetben, ha mások tapasztalnak hasonló problémákat az S4.

(community_translated_from_language)