Audi S5 Durva üresjárat és lassú gyorsulás Fix Guide

A 2019-es Audi S4-emnél majdnem azonos tünetekkel küzdöttem. Kigyulladt a motorellenőrző lámpa, amit durva üresjárat és rángatózó gyorsulás kísért. A diagnosztikai vizsgálat egy hibás üzemanyag-befecskendezőt mutatott ki a 2. hengerben, ami nem megfelelő levegő-üzemanyag arányt okozott. A javítás magában foglalta: Teljes injektor eltávolítása és tesztelése, 2 hibás injektor cseréje, A megmaradt injektorok tisztítása, ECU visszaállítása és adaptálása Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a hibás injektorok képesek: A javítás 2 teljes napot vett igénybe a műhelyben. Fontos, hogy az injektorproblémákat gyorsan kezeljük, mert a motor más alkatrészei is károsodhatnak. Az EGR-szelep és a szívócső is ellenőrzésre szorult, mivel az injektorok meghibásodásakor gyakran felhalmozódnak szénlerakódások. A javítás után a motor ismét zökkenőmentesen működött, megfelelő gázreakcióval és egyenletes üresjárattal. Ezek a tünetek egyértelműen üzemanyag-szállítási problémákra utalnak, érdemes mielőbb ellenőrizni, mielőtt másodlagos problémák alakulnának ki.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az S4 injektorproblémákkal kapcsolatos tapasztalataidat. Az én tüneteim pontosan megegyeznek az Önéivel, a durva üresjárat és a rángatózó gyorsulás megőrjített. A múlt hónapban az Ön által leírtakhoz hasonló javításokkal rendbe hoztam. A motorellenőrző lámpa határozottan ébresztő volt. A javítás óta rendben működnek az injektorok? Megosztanád velünk, hogy mennyibe került a javítás? Csak kíváncsi vagyok, hogy nem fizettem-e túl sokat a műhelyemben, mivel az ellenőrzés során megemlítették az esetleges katalizátorproblémákat is.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megjavítottad! A javításom óta az injektorok hibátlanul működnek, nincs többé durva üresjárat vagy gyorsulási probléma. A légtömeg-áramlás érzékelő leolvasása megerősíti, hogy a motor most optimális levegő-üzemanyag arányon működik, ami a fő gond volt, amikor korábban túl soványan működött. A teljes munka teljes költsége 515 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Ez magában foglalta a vizsgálatot, a hibás injektor cseréjét és az üzemanyagrendszer tisztítását. A fojtószelep reakciója sokkal simább lett, és az üzemanyag-fogyasztás is javult egy kicsit. A szerelője helyesen tette, hogy az ellenőrzés során ellenőrizte a katalizátort, a sovány üzemmód határozottan károsíthatja azt. Szerencsére a hibás injektor korai észlelése megakadályozta, hogy az én esetemben másodlagos problémák merüljenek fel a katalizátorral vagy a gyújtógyertyákkal kapcsolatban. A javítás óta körülbelül 8 hónap telt el, és még mindig minden tökéletesen működik. Ezek a közvetlen befecskendezéses motorok elég érzékenyek az injektorproblémákra, de ha egyszer megfelelően megjavították őket, nagyszerűen teljesítenek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. Miután múlt héten elvittem az S5-öt a szerelőhöz, megerősítették, hogy valóban az üzemanyag-befecskendezők okozzák a problémákat. Az ellenőrzés két meghibásodott injektort és erős szénlerakódást mutatott ki a szívócsőben. A javítás magában foglalta az összes üzemanyag-befecskendező cseréjét, a szívórendszer tisztítását és a légtömeg-áramlás érzékelő diagnosztikájának lefuttatását. Ellenőrizték a katalizátort is, de szerencsére ott nem találtak sérülést. A teljes számla 890 euró volt, több, mint reméltem, de megérte a teljes munka. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne, nincs többé rángatás vagy reggeli nehézkes indulás. Az oxigénszenzor mérései tökéletesek, és az üzemanyag-fogyasztás is javult. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt komolyabb motorkárosodás következett volna be. A szerelő mindent világosan elmagyarázott, és még a régi injektorokat is megmutatta, amelyek elég rossz állapotban voltak. Legközelebb, ha bármilyen sovány tünetet észlelek a motoron, biztosan azonnal ellenőriztetem, és nem fogok várni. Tanulság a megelőző karbantartásról ezeknél a motoroknál.

(Fordította Angol)