Audi S5 sebességváltó meghibásodása olajhűtő problémákhoz kapcsolódik

Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata az Audival kapcsolatban, tavaly hasonló problémám volt a 2012-es Audi S4-emmel. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, különösen a sebességváltó csúszása és a figyelmeztető lámpák. Az én esetemben a kiváltó ok egy hibás vezetékkapcsolat volt a sebességváltó olajnyomás-érzékelőjéhez, amely a hűtőrendszerhez kapcsolódik. Az érzékelő nem kommunikált megfelelően a sebességváltó-vezérlőegységgel, ami miatt az autó biztonsági intézkedésként "limp" üzemmódba lépett. A nyomásmérő tesztje normális értékeket mutatott a hűtőrendszerben, de az elektromos jelek nem megfelelően továbbítottak. Miután a szivárgásvizsgálat kizárta a hűtőfolyadék- vagy olajszivárgást, a műhely megtalálta az érzékelőhöz vezető sérült vezetékcsatlakozást. A radiátor hűtőfolyadék-keringése valójában rendben volt, de a rendszer téves értékeket kapott. A javítás során kicserélték a kábelköteget és az érzékelő csatlakozóját, ami minden tünetet megszüntette. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. Mielőtt azonban konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná adni: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy esetleg valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A hűtőventilátor a szerelő szerint normálisan működik, aki a múlt héten a 49029 KM-nél végzett rendszeres szervizelésem során ellenőrizte. Korábban nem volt szükség váltójavításra a mostani probléma előtt. A nyomásérzékelő értékei aggasztóak, de a váltófolyadék szintje a normál tartományon belül van. A műhely 450 eurót ajánlott a diagnosztikai vizsgálatokra, hogy kiderüljön, az olajhűtő-e a kiváltó ok. Csak meg akartam erősíteni, hogy ez az ár ésszerűnek tűnik-e, mielőtt továbblépnék.

(Fordította Angol)

Az Ön helyzete nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amin én is keresztülmentem, bár az én javításom kevésbé volt kiterjedt. Mivel a futásteljesítmény viszonylag alacsony 49K, és megemlíti a sebességváltó folyadék szintje jó, Im meggyőződve arról, hogy valószínűleg egy érzékelő vagy vezetékezési kérdés, mint én volt, nem pedig egy nagy mechanikai probléma. A 450 eurós diagnosztikai díj az én tapasztalataimhoz képest kissé meredeknek tűnik. Az én műhelyem 200 euróért elvégezte a hűtőrendszer teljes nyomáspróbáját és az elektromos diagnosztikát. Ha azonban azt tervezik, hogy megvizsgálják az olajhűtő és a radiátor közötti kapcsolatot, és teljes sebességváltó nyomáspróbát végeznek, akkor a magasabb költség indokolt lehet. Egy dolgot megtanultam a javításom során, hogy a hirtelen megjelenő sebességváltó-problémák, mint az Ön esetében, gyakran inkább elektromos vagy érzékelői problémákra utalnak, mint mechanikai kopásra. Mielőtt engedélyezné a teljes diagnosztikát, érdemes lenne megkérdezni, hogy először a hűtőrendszerben lévő nyomásérzékelőhöz vezető vezetékeket tudják-e ellenőrizni, mivel ez egy ismert gyenge pont ezeknél a modelleknél. A javításom után megelőző karbantartásként elvégeztettem velük a sebességváltó folyadék átmosását is, ami segített a simább váltás biztosításában. A teljes rendszer körülbelül 9 liter folyadékot tartalmaz, így ezt számítsa bele a lehetséges javítási költségekbe, ha folyadékcserét javasolnak. Azt javaslom, hogy kezdje az egyszerűbb elektromos ellenőrzésekkel, mielőtt áttérne a radiátor javítási alkatrészeinek összetettebb diagnosztikájára.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megemlítette a diagnosztikai díjjal kapcsolatos tapasztalatait. Mivel a kezdeti tünetek a hűtőrendszer olajhűtőjére utalnak, folytatom a műhely diagnosztikai vizsgálatát. Jobb, ha most azonosítjuk az autó esetleges túlmelegedési problémáit vagy a hűtőfolyadék szivárgását, mielőtt még nagyobb kárt okoznának. Miután megkaptam az Ön véleményét, felhívtam egy másik műhelyt egy második véleményért, és ők 400 eurót ajánlottak hasonló diagnosztikai vizsgálatokra, így a 450 euró tűnik a szokásos árnak. Azt is megemlítették, hogy teljes szivárgásvizsgálatot végeznek, hogy ellenőrizzék mind a sebességváltó, mind a hűtőrendszer elemeit. Meg fogom kérni őket, hogy először kifejezetten a vezetékeket vizsgálják meg, ahogyan azt Ön javasolta. Van értelme kizárni az egyszerűbb elektromos problémákat, mielőtt belemerülnék a bonyolultabb hűtőrendszer-javításba. Frissíteni fogom, amint megkapom a diagnosztikai tesztek eredményeit. Az, hogy a váltófolyadék szintje normális, legalább egy pozitív jel.

(Fordította Angol)