Audi S5 SOS rendszer hibás működése figyelmeztető fényeket okozva

Volt egy hasonló telematikai rendszer probléma az én Audi S4 2015. A segélyhívás meghibásodására vonatkozó figyelmeztetések folyamatosan megjelentek a műszerfalon, valamint a rendszer szokatlan visszaállítására vonatkozó értesítések. Kiderült, hogy a gyökér ok a tetőkárpit mögött található segélyhívó modul korróziós vezetékek csatlakoztatása volt. A víz beszivárgott egy rosszul tömített tetőantenna tartóján keresztül, ami károsította a kábelköteget és a csatlakozócsapokat. A javításhoz szükség volt: A tetőkárpit teljes eltávolítása, a telematikai fő vezérlőegység cseréje, új kábelköteg beszerelése, a tetőantenna tartójának újbóli tömítése, a rendszer programozása és tesztelése A javítás biztonsági szempontból kritikus javításnak minősült, mivel a segélyhívó rendszer kötelező biztonsági funkció. A probléma megfelelő diagnosztizálása és kijavítása körülbelül 6 órát vett igénybe. Bár az autó továbbra is vezethető maradt, a hiba kijavítatlanul hagyása idővel hatással lehet a többi csatlakoztatott biztonsági rendszerre. Az ilyen típusú autóelektronikai munkákhoz javasoljuk, hogy keressen egy olyan műhelyt, amely az Audi elektromos rendszereire szakosodott és megfelelő diagnosztikai berendezésekkel rendelkezik. A helyes javításhoz mind mechanikai szakértelemre van szükség a tetőkárpit eltávolításához, mind pedig elektronikus diagnosztikai képességekre.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Tavaly télen majdnem ugyanilyen diagnosztikai kódok jelentek meg a 2012-es S5-ösömben. A vezérlőmodul cseréjére és átprogramozására volt szükség, miután egy szivárgó napfénytető tömítés miatt vízkár keletkezett. Tényleg érdekel, hogy milyen javítási költségek végül is, és ha a hiba maradt fix? Az enyém a javítás óta jól működik, de kíváncsi vagyok, hogy figyelnem kell-e bármilyen kapcsolódó problémára a sorban.

(Fordította Angol)

Amióta az S4-emet egy szakszervizben szervizeltettem, a segélyhívó rendszer hibátlanul működik. A javítás teljes költsége meglepően kedvező volt, 95 euró, amely a telematikai modul hibás kábelcsatlakozásának javítását fedezte. Sokkal egyszerűbb, mint amitől kezdetben tartottam, nem volt szükség teljes modulcserére, mint az Ön esetében. A hiba több hónapos vezetés után sem jelentkezett újra. A diagnosztikai kódok azt mutatták, hogy csak egy laza csatlakozó okozta a híváshiba figyelmeztetést, nem pedig tényleges vízkár. A szerelő a környező alkatrészeket is ellenőrizte, miközben a rendszer nyitva volt, és megerősítette, hogy nincs más olyan probléma, amely később problémákat okozhatna. Megelőző karbantartásként azt javasolták, hogy a rendszeres szervizintervallumokban rendszeresen ellenőrizzék a rendszert, hogy az esetleges csatlakozási problémákat még azelőtt észleljék, mielőtt azok ismét SOS-jelzési hibákat váltanának ki.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Miután hasonló problémákat említettek, végül elvittem az S5-öt egy autóelektronikára szakosodott, tanúsított műhelybe. A javítás a sérült vezérlőmodul cseréjét és a segélyhívó rendszer újrakábelezését foglalta magában. A teljes költség 780 euró volt, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket. A szerelő a telematikai egységben kiterjedt korróziót talált a szivárgó napfénytető miatt. Emellett felfedezett és kijavított néhány kapcsolódó vezetékezési problémát, amelyek időszakos diagnosztikai kódokat okoztak. Már körülbelül 3 hónapja, és az összes figyelmeztető lámpa kialudt. Az SOS jelzőrendszer tökéletesen működik. Nagyon örülök, hogy ezt szakemberek rendezték, akik pontosan tudták, mit kell keresni. A napfénytető körül további tömítőanyagot is alkalmaztak, hogy megelőzzék a jövőbeli vízkárokat. Mindenkinek, aki hasonló problémákkal szembesül, mindenképpen érdemes egy szaküzletet keresni, ahol megfelelő diagnosztikai berendezésekkel rendelkeznek, ahelyett, hogy általános szerelőkkel próbálkoznának, akik esetleg nem veszik észre a kiváltó okot.

(Fordította Angol)