Audi S6 mosórendszer halott: Mindkét első és fényszórók nem sikerült

Ugyanez a hiba volt a 2015-ös Audi S4-emnél. A szivattyú és a relé csatlakozása hibásodott meg, ami miatt a szélvédőmosó és a fényszórótisztító rendszer is leállt. Gyakori problémák, amelyek ezt okozzák: Korrodált elektromos csatlakozások a mosószivattyúnál, Meghibásodott mosószivattyú relé, Sérült kábelköteg a szivattyú közelében, Eltömődött tömlő a tartály és a fúvókák között A javításhoz teljes hozzáférés kellett a kerékagy területéhez, mivel a mosószivattyú nehéz helyen ül. A megfelelő diagnózis feltárta, hogy a csatlakozó erősen korrodált, valószínűleg a téli útszóró sótól. A javításhoz meg kellett tisztítani a csatlakozókat, kicserélni a sérült vezetékszakaszt, és egy új, jobb időjárásállóval ellátott szivattyúcsatlakozót kellett felszerelni. Ez mérsékelt javításnak minősül, mivel hatással van a biztonsági rendszerekre, mind a normál láthatóságra, mind pedig az előírások által megkövetelt Xenon fényszórótisztító funkcióra. A mosószivattyú mindkét rendszert közös tömlőkön és elektromos áramkörökön keresztül látja el energiával. A legjobb, ha ezt szakszerűen ellenőrizteti, mivel az alkatrészekhez való hozzáféréshez a kerékjárati burkolatok részleges eltávolítása és a hiba helyének ellenőrzéséhez megfelelő elektromos vizsgálóberendezés szükséges.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Nemrégiben én is küzdöttem az S6-osomnál a meghibásodott mosószivattyú tüneteivel. Mindent említettél, ami egyezik azzal, amit én is találtam, sem a szélvédő, sem a LED-es fényszórómosó rendszerhez nem volt spray. Szerettem volna megnézni, hogy a javítás végül mennyibe került neked, mivel a korróziós problémák változóak lehetnek. Szintén kíváncsi vagyok, hogy észrevetted-e a folyadékszivárgás jeleit a kerékjárat körül, mielőtt a rendszer teljesen meghibásodott? A szivattyú helyére való bejutás határozottan trükkösnek tűnik a szükséges szétszereléssel. Az enyém kezd hasonló problémákat mutatni, és szeretném, hogy a költségvetés megfelelően.

(Fordította Angol)

Most kaptam az S6 vissza a javítás a múlt héten. A Xenon fényszóró tisztító rendszer és a szélvédőmosó most már tökéletesen működik. A teljes számla 165 euró volt a szivattyú és a relé hibás kábelcsatlakozásának javításáért. Ami a szivárgás kérdését illeti, valójában soha nem vettem észre folyadékot a kerékagy körül, mielőtt a rendszer meghibásodott. A probléma tisztán elektromos volt, a korrózió rossz csatlakozást okozott. Miután a vezetékeket megfelelően megtisztították és lezárták, az egész rendszer újra normálisan működött. Ha az Ön tünetei megegyeznek az általunk tapasztaltakkal, a javítási költségeknek hasonlónak kell lenniük, mivel a kiváltó ok valószínűleg ugyanaz. A legnehezebb rész a rendszerhez való hozzáférés a kerékjárat területén keresztül, de egy gyakorlott szerelő hatékonyan meg tudja oldani. Nem szükséges a teljes szivattyút kicserélni, ha a tömlőcsatlakozások még jók, és nincs tényleges szivárgás a rendszerben.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvittem az S6-omat a szerelőhöz, miután itt értékes meglátásokat szereztem. Kiderült, hogy a hiba pontosan a leírtak szerint állt fenn, a szélvédőmosó és a fényszórótisztító rendszereket egyaránt érintő korrodált csatlakozások. A javítás egyszerű volt, miután hozzáfértek a szivattyú területéhez. A teljes költség 190 euró volt, ami a vártnál valamivel több egy eltömődött tömlő miatt, amit ott bent találtak és kicseréltek. A szerelő megmutatta a régi csatlakozókat, amelyek a nedvességtől teljesen elkorrodáltak. Nagyon örülök, hogy a valószínűsíthető problémákról tájékozódva mentem be. Az egész javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és most mindkét rendszer tökéletesen működik. Sokkal jobb élmény, mint a legutóbbi bolti látogatásom, mivel tudtam, mire számíthatok. Köszönöm, hogy segített elkerülni a felesleges alkatrészcserét és költségeket.

(Fordította Angol)