Audi S7 leállási rejtély: üresjárat-vezérlőszelep riasztás

Ugyanez volt a probléma a 2014-es Audi S5-ösömnél. A motor üresjárati problémáiról kiderült, hogy a légbeszívó rendszerben és a fojtószelepházban komoly szénlerakódás volt. Az üresjárati fordulatszám vadul ingadozott a leállás előtt, különösen hidegindítás után. A kezdeti diagnózis az üresjárat-szabályozó szelepre mutatott, de egy alapos vizsgálat után az egész szívócső erősen szennyezett volt. Ez gyakori probléma a közvetlen befecskendezéses motoroknál. A fojtószeleptisztítás önmagában nem volt elegendő, a szívócsatornák szakszerű tisztítására volt szükség a megfelelő alapjárat-szabályozás helyreállításához. A megoldás a szívócső eltávolítását, az összes nyílás tisztítását és a fojtószelep szervizelését foglalta magában. A szervizelés után az üresjárati fordulatszám teljesen stabilizálódott. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a motor további teljesítményproblémáinak megelőzése érdekében. Az Ön S7-ével kapcsolatban javasoljuk, hogy kérjen második véleményt egy VAG-motorokra szakosodott műhelytől. Kérje meg őket, hogy kifejezetten ellenőrizzék: Szénlerakódás a szívónyílásokban, Gázkar funkciója és tisztasága, Tömeglevegő-érzékelő leolvasása, Vákuumszivárgás a szívórendszer körül A tünetei pontosan megfelelnek annak, ami a légbeszívó rendszer szennyeződésekor történik. A motorellenőrző lámpa ilyenkor általában szabálytalan üresjárati fordulatszámot jelez.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a szénfelhalmozódással kapcsolatos tapasztalatait. Az én motorleállási problémám is megoldódott egy teljes szívórendszer-tisztítás után. Értelemszerűen a fojtószelep és a szívócső volt a kiváltó ok, nem pedig az IAC-szelep, amire eredetileg gyanakodtam. Kérdés, emlékszik-e arra, hogy a teljes tisztítás nagyjából mennyibe került? Továbbá, a motor üresjárata stabil maradt a javítás óta, vagy észleltél bármilyen más problémát? Szeretnék megbizonyosodni arról, hogy a költségvetésemet megfelelően tervezem, és tudom, hogy mire számíthatok hosszú távon az S7-emmel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

A tisztítószolgálat teljesen rendbe hozta az S7-emet, azóta tökéletesen stabilan fut. A szerelők megállapították, hogy az üresjárati levegő vezérlőszelep valóban megsérült az erős szennyeződés miatt, ezért a szerviz során kicserélték. A teljes munka az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 425 euróba került, ami az alapos szívórendszer-tisztítást és az új IAC-szelepet fedezte. A motor üresjárata most már egyenletesen egyenletes, különösen hidegindításkor, ahol korábban a legtöbbet küszködött. A javítás óta eltelt hónapok alatt nem jelentkezett sem leállási probléma, sem motorellenőrző lámpa. A légbeszívó rendszer most már úgy működik, ahogyan működnie kell, és minden körülmények között megfelelő üresjárat-szabályozást biztosít. A technikus elmondása alapján a rendszeres szívócső tisztítás segít megelőzni az ilyen problémák megismétlődését. A közvetlen befecskendezéses motorokat érintő szénlerakódás rendszeres karbantartást igényel a jövőbeli lefulladási problémák elkerülése és az optimális alapjárati fordulatszám fenntartása érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Elvittem az S7-esemet egy másik szerelőhöz, aki megerősítette a szénfelhalmozódás diagnózisát. A múlt héten elvégezték a teljes szívórendszer tisztítását, beleértve a fojtószelep szervizelést is, a teljes számla 460 euró volt. Az autó most már elképesztően jól fut. Nincs többé motorleállási probléma, és az üresjárati fordulatszám tökéletesen egyenletes, még hideg reggeleken is. A motorellenőrző lámpa a szerviz után azonnal eltűnt. Bárcsak korábban tudtam volna erről a közvetlen befecskendezéses motoroknál gyakori problémáról, megkímélt volna néhány fejfájástól. Az új szerviz nagyszerű munkát végzett, mindent elmagyarázott, és megmutatta a szénlerakódásokat, amelyeket kitisztítottak. Azt javasolták, hogy ezt a szervizt 60000 km-enként végezzük el, hogy megelőzzük a jövőbeni felhalmozódást és az üresjárat-szabályozási problémákat. Jól elköltött pénz, figyelembe véve, hogy mennyivel jobban megy az autó. Csak szerettem volna lezárni a kört, ha valaki más is hasonló leállási tünetekkel találkozik a járművével. Néha egy alapos tisztítás egyszerű megoldása is elég.

(Fordította Angol)