Audi S7 Teljesítményvesztés és nehézkes futás: Gyakori javítások

Nekem szinte ugyanilyen problémáim voltak a 2017-es Audi S6-ommal. Az autókon végzett munka során szerzett tapasztalatok alapján az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, gyenge teljesítmény, durva futás és check engine light. A levegő-üzemanyag arány ellenőrzése és a diagnosztika lefuttatása után a műhelyem egy hibás üzemanyag-befecskendezőt talált, amely következetlen üzemanyag-szállítást okozott. Ez megmagyarázta a sovány futást és a teljesítményproblémákat. A javítás során kicserélték a hibás injektort, és a megfelelő szóráskép biztosítása érdekében tesztelték a többi injektort. A teljes költség 515 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A diagnózis során a fojtószelep és az oxigénszonda értékeit is ellenőrizték, mivel ezek az alkatrészek hasonló tüneteket okozhatnak. Megerősítést nyert azonban, hogy a gyökér ok az injektorprobléma volt. A célzottabb tanácsadás érdekében meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön esete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más lehetséges okokra utalhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én S7-em 40204 KM-es, és 3 hónapja volt utoljára szervizelve. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világít, nem villog, és a tünetek leginkább a motor bemelegedése után jelentkeznek. Az Ön üzemanyag-befecskendező problémája nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. A rángatás és a teljesítménycsökkenés pontosan megegyezik. Mindenképpen az üzemanyagellátó rendszert fogom először ellenőrizni a műhelyben. Észlelt bármilyen konkrét üzemanyag-fogyasztási változást az injektor meghibásodása előtt? A javítás garanciális volt, mivel az 515 eurós költség viszonylag alacsonynak tűnik az injektorok javításáért?

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket az S7-ről. A tünetek majdnem ugyanúgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Igen, körülbelül két héttel az injektor teljes meghibásodása előtt 15-20%-os üzemanyag-fogyasztásnövekedést észleltem. Ez jellemző, amikor a motor soványan működik, mivel megpróbálja kompenzálni a következetlen üzemanyag-szállítást. A javításom nem volt garanciális, de szerencsém volt, hogy csak egy injektort kellett kicserélni. A légtömeg- és oxigénszenzor leolvasása segített meghatározni a konkrét hibás injektort, ami megspórolta a diagnosztikai időt és költségeket. Ha több injektor cseréjére van szükség, a költségek könnyen meghaladhatják az 1500 eurót. A javítás után az S6-osom azonnal visszatért a normális működéshez. A motorellenőrző lámpa kialudt, a teljesítmény helyreállt, és a motor ismét egyenletesen működött. A gázreakció is jelentősen javult. A futásteljesítménye és a bemelegedés után jelentkező tünetek alapján erősen gyanítom, hogy hasonló injektorproblémával áll szemben. A szívócső és más alkatrészek jellemzően eltérő viselkedési mintákat mutatnak. Győződjön meg róla, hogy a műhely teljes üzemanyagrendszer-diagnosztikát végez, beleértve az injektorok szórásképének és az üzemanyagnyomásnak az ellenőrzését.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos hozzászólásokat. Miután elolvastam a tapasztalataidat, magabiztosabb vagyok az irányt illetően, hogy az én S7-emmel. Az egyező tünetek, különösen a bemelegítés utáni teljesítményproblémák arra engednek következtetni, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben. Megkérem a műhelyemet, hogy először az üzemanyagrendszerre, különösen az injektorokra összpontosítson. Nagyra értékelem a tippet az üzemanyagnyomás és a szóráskép ellenőrzésére vonatkozóan, gondoskodom róla, hogy ezt is beépítsék a diagnosztikai folyamatba. Jó tudni a lehetséges költségkeretet is, attól függően, hogy egy vagy több injektor cseréjére van szükség. Egy utolsó kérdés: a javítás után kellett-e valamit változtatni a vezetési szokásokon vagy a karbantartási ütemezésen, hogy a probléma ne ismétlődhessen meg? Szeretném elkerülni a hasonló problémákat a jövőben az S7-emmel.

(Fordította Angol)