Audi S7 Trans figyelmeztetés: Riasztás: Csúszó sebességfokozat és Limp Mode Alert

Nekem is volt egy hasonló váltó teljesítmény problémám a 2014-es S6-ommal. Mivel van némi tapasztalatom az automata sebességváltókkal kapcsolatban, kezdetben azt hittem, hogy a hidraulikafolyadék szintjével függ össze, de kiderült, hogy a sebességváltó vezérlőegységét érintő alulfeszültségi probléma volt. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, rendszertelen váltás, figyelmeztető lámpák és a rettegett sántító üzemmód. A csúszós váltó érzése különösen gyorsításkor volt aggasztó. A műhely a váltóvezérlő modult érintő elektromos rendszerproblémaként diagnosztizálta. Újra kellett kalibrálniuk a rendszert, és ki kellett cserélniük néhány elektromos alkatrészt. A teljes javítási költség 240 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai időt és az alkatrészeket. Mielőtt mélyebben belemerülnénk a lehetséges megoldásokba, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy valami egészen másról van szó. Gyakran előfordul, hogy az autók sebességváltó-problémái különböző okokra vezethetők vissza, ezért a probléma leszűkítése kulcsfontosságú.

(Fordította Angol)

Az én S7-em 150541 KM van a kilométerórán, az utolsó szervizelés egy olajcsere volt 145000 KM-nél. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat az automata váltó problémákkal kapcsolatban. Az Ön javítási forgatókönyve több kulcsfontosságú tünettel is megegyezik, amit észrevettem, különösen a csúszó sebességváltó viselkedésével. A közelmúltban észrevettem némi fényszóró tompulást, ami az Ön visszajelzései alapján az automata sebességváltó teljesítményét befolyásoló elektromos rendszerproblémákra utalhat. A tüneteim fokozatosan alakultak ki körülbelül 2 hét alatt, mielőtt a sebességváltó figyelmeztető lámpa megjelent. Az Ön elektromos rendszerdiagnózisa érdemesnek tűnik a kivizsgálásra, különösen mivel a javítási költségek ésszerűek voltak egy teljes sebességváltó-felújításhoz képest.

(Fordította Angol)

A kilométeróra- és szervizelőzményeit tekintve a tünetei még inkább egybeesnek azzal, amit én tapasztaltam. A fokozatosan kezdődő és tompuló fényszórók erősen utalnak a sebességváltó vezérlőegységet érintő elektromos rendszerproblémára, akárcsak az én esetemben. Az automata sebességváltó problémái, amelyekkel szembesültem, szintén hasonló idő alatt alakultak ki. A sebességváltó vezérlőmodul a következetlen feszültségellátás miatt küzdött, ami a rendszertelen váltási mintákat okozta, és végül a sebességváltó figyelmeztető lámpáját váltotta ki. Az egyik legfontosabb mutató, amely segített megerősíteni az autóm váltóproblémáinak elektromos természetét, az elektromos terhelés és a váltó teljesítménye közötti összefüggés volt. A csúszó sebességváltó tünetei jellemzően akkor romlottak, amikor több elektromos rendszer is aktív volt. A hidraulikafolyadék szintje és a sebességváltóolaj állapota az én esetemben valójában rendben volt, bár a műhely ezeket a diagnózis során ellenőrizte. Az igazi javítással járt: Feszültségellátó rendszer diagnózisa, Vezérlőmodul újrakalibrálása, Hibás elektromos alkatrészek cseréje, Alapvető váltófolyadék-ellenőrzés Tekintettel az egyező tünetekre és a jármű előéletére, javaslom, hogy az elektromos rendszert ellenőriztesse, mielőtt kiterjedtebb váltójavítást fontolgatna. A viszonylag alacsony, 240 eurós javítási költség az én esetemben sokkal gazdaságosabbnak bizonyult, mint egy teljes váltófelújítás.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes elemzést a hasonló problémáról. Az elektromos rendszer elméletének sok értelme van a tüneteim miatt. Mielőtt elvittem volna a boltba, elvégeztem néhány további ellenőrzést, és észrevettem, hogy a sebességváltó teljesítménye határozottan romlik, amikor több elektromos tartozékot használ, pontosan az Ön által leírtak szerint. Mivel a legutóbbi olajcserémet megfelelően végezték el, és a fokozatos megjelenés megegyezik az Ön elektromos problémákkal kapcsolatos tapasztalataival, a műhelyt először az elektromos rendszerre és a sebességváltó vezérlőmodulra fogom összpontosítani. A 240 eurós javítási költség sokkal vonzóbbnak hangzik, mint a sebességváltó átmosása vagy teljes felújítása, amitől kezdetben tartottam. A csúszó váltó tünetei és az elektromos terhelés közötti összefüggés tűnik itt a legfontosabb diagnosztikai tényezőnek. Az én automata sebességváltó problémáim olyannyira hasonlítanak az Önéire, hogy most már biztosabbnak érzem magam a lehetséges kiváltó okot illetően. Jövő héten bejelentkezem, és inkább az elektromos diagnózisra összpontosítok, minthogy rögtön a sebességváltó javítására ugorjak.

(Fordította Angol)