leoneis1
Audi S8 AC klappantyú működtető hiba javítása és költségjelentése
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
leoneis1 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta az A8 HVAC javítással kapcsolatos tapasztalatait. Az Ön által leírt problémák a csappantyú működtetővel kapcsolatban pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam. A rendszerdiagnosztika is hasonló problémákra utalt a légkeringés-szabályozással kapcsolatban. Miután több műhelytől is kaptam árajánlatot, most azt fontolgatom, hogy belevágok a javításba. Emlékezett arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? Szintén kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta felmerült-e bármilyen más kapcsolódó probléma, különösen a hátsó utasok klímaberendezésének teljesítményét illetően? Kezdem felismerni, hogy ezek a régebbi Audik gondos figyelmet igényelnek a klímaberendezésekre. Jó lenne hallani, hogy a tiéd hogyan tart ki.
(Fordította Angol)
bernd_dunkel1
Jó hírek az A8-as HVAC-rendszerem javítási nyomon követéséről. A hátsó szellőzőszárny javítása egyszerű volt, és sokkal olcsóbb, mint amire eredetileg számítottam. A szerelő hibás kábelcsatlakozást talált a csappantyú működtetőjéhez, ami a levegőelosztási problémákat okozta. A javítás összköltsége 95 euró volt, főként a csatlakozáshoz való hozzáférés és a javítás munkadíja. Nem volt szükség alkatrészek cseréjére, csak a meglévő alkatrészek újbóli csatlakoztatására és megfelelő rögzítésére. Az automata klímaberendezés azóta hibátlanul működik, a légkondicionáló minden területre, beleértve a hátsó üléseket is, tökéletesen áramlik. Sokkal egyszerűbb, mint a teljes műszerfal eltávolítása, ami miatt aggódtam. A kulcs az volt, hogy olyan szerelőt kellett találni, aki tudta, hol kell keresni ezeket a gyakori csatlakozási problémákat a légkondicionáló rendszerben. Az elmúlt hónapokban nem merültek fel további HVAC-javítási problémák. Ez a tapasztalat valóban megmutatta, hogy néha ezeknek a klímaberendezési problémáknak egyszerű megoldásai lehetnek, még a régebbi luxusjárművekben is.
(Fordította Angol)
leoneis1 (Szerző)
Köszönöm a hozzájárulást. A múlt héten végre elvégeztem a javítást, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. Egy másik Audi tulajdonostól kapott ajánlás után találtam egy szakembert, aki tényleg ért ezekhez a klímaberendezésekhez. A szerelő megállapította, hogy a fékszárny működtetőjénél eltört egy fogaskerék, és a vezetékeket meg kellett tisztítani. A levegőelosztó rendszerben is volt némi törmelék, ami akadályozta a megfelelő mozgást. A teljes javítás 280 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Az autó klímaberendezése most már tökéletesen működik, a hideg levegő egyenletesen áramlik minden szellőzőn keresztül, és az automata klímaberendezés azonnal reagál. Nincs több hibaüzenet a kijelzőn. Az egész munka körülbelül 4 órát vett igénybe, sokkal gyorsabban, mint vártam. Nagyon örülök, hogy inkább egy szakemberhez fordultam, mint a szokásos boltomhoz. A légkondicionáló teljesítménye valóban jobb, mint a problémák kezdete előtt volt. Néha hosszú távon megéri egy kicsit többet fizetni egy olyan emberért, aki ismeri ezeket a speciális rendszereket.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
bernd_dunkel1
Nemrégiben hasonló HVAC javítási problémával foglalkoztam egy 2004-es Audi A8-asban. A légelosztó rendszer teljesen meghibásodott, így a hátsó utasok klímaberendezés nélkül maradtak. Kiderült, hogy a probléma a fékszárny működtető motorjának csatlakozásaival volt kapcsolatos. Az alapos diagnózis korróziós kábelköteg dugókat tárt fel a működtető és a vezérlőmodul között. Az autó HVAC-rendszere több működtetőt használ a légáramlás irányának szabályozására, és amikor ezek a csatlakozások meghibásodnak, az egész klímavezérlés megbízhatatlanná válik. Az én esetemben a javítás magában foglalta: A műszerfal alsó részének teljes eltávolítása, A kábelköteg csatlakozóinak cseréje, Az összes szárnyműködtető motor tesztelése, A klímavezérlő modul újrakalibrálása Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. A javítás már 2 éve problémamentesen működik. Mielőtt meglátogatna egy szerelőt, ellenőrizze, hogy minden biztosíték sértetlen-e, és figyeljen a műszerfal mögül érkező kattogó hangokra a hőmérséklet-beállítások változtatásakor, ez jelezheti, hogy a működtetőmotorok megpróbálnak-e mozogni. A lefolyóvezetékek rendszeres tisztítása és az utastéri szűrő cseréje megelőzhet néhány ilyen problémát, de a csatlakozók meghibásodása gyakran szakmai beavatkozást igényel.
(Fordította Angol)