Audi SQ5 elektromos hibák: Nav Dead & több figyelmeztetés

Tavaly nagyon hasonló helyzetben voltam a 2012-es S5-ösömmel. Van némi tapasztalatom az alapvető autók karbantartásában, de az elektromos problémák határozottan kívül esnek a komfortzónámon. A tünetek majdnem azonosak voltak, halott navigáció és több elektromos figyelmeztetés. Egy diagnosztikai ellenőrzés után kiderült, hogy az autó valóban közlekedési módban ragadt, ami az akkumulátor lekapcsolása vagy bizonyos szoftverfrissítések után történhet. A márkakereskedés garanciálisan kezelte, mivel a jármű új volt. Elvégeztek egy teljes autó-konfiguráció-visszaállítást, és több vezérlőmodult is átprogramoztak. A folyamat körülbelül 2 órát vett igénybe, de mivel szoftveres problémáról volt szó, nem volt szükség alkatrészcserére. Az Ön konkrét esetére vonatkozóan azt javasolnám, hogy szerezze be a következő adatokat, hogy jobban diagnosztizálhassa a problémát: Végeztek-e mostanában bármilyen munkát az akkumulátoron? A problémák hirtelen vagy fokozatosan kezdődtek? Vannak konkrét hibakódok? Volt az autón a közelmúltban szoftverfrissítés? Észrevett bármilyen problémát a motorindítással vagy más elektronikus rendszerekkel kapcsolatban? Ezeknek a részleteknek a megismerése segítene eldönteni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és a leghatékonyabb megoldás felé mutatna.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szervizelés 173000KM-nél történt. Az Ön által leírt szállítási mód probléma pontosan megfelel az én tüneteimnek. Miután utánaolvastam az autóelektronikai fórumokon, azt találtam, hogy ez meglepően gyakori a mi platformunkon. Az én problémám közvetlenül az akkumulátor cseréje után kezdődött, ami úgy tűnik, hogy kiváltja ezeket az elektronikus hibákat. Több hibakódot is kaptam, de elsősorban az MMI rendszerrel kapcsolatban. Az autóipari szoftver határozottan úgy tűnik, hogy a bűnös inkább, mint bármilyen hardverhiba. Megpróbálom diagnosztizálni, hogy kifejezetten a szállítási mód aktiválását, mivel minden ebbe az irányba mutat. Kíváncsi vagyok, hogy egy szoftverfrissítés önmagában megjavíthatja-e, vagy teljes modul átprogramozásra van szükség.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a további részleteket az SQ5-ről. Az akkumulátorcserét követő tünetei tökéletesen megegyeznek azzal, ami az én S5-ömnél történt. Az indításgátló és a jármű általános beállításai gyakran összekeverednek az áramkimaradás után. A legfontosabb dolog, amit a tapasztalatomból megtanultam, hogy egy egyszerű szoftverfrissítés önmagában nem volt elég. A rendszer teljes modul-visszaállításra és újraprogramozásra szorult, hogy az összes vezérlőegység közötti kommunikáció megfelelően helyreálljon. A javításomból származó legfontosabb dolgok, amelyek segíthetnek az Ön esetében: A műhelynek az akkumulátor cseréje után teljes rendszeradaptációt kellett végeznie, Több vezérlőmodul újrakalibrálására volt szükség az egyszerű szoftverfrissítésen túl, A szállítási módot kézzel kellett kikapcsolni a diagnosztikai berendezésen keresztül, Az MMI rendszer külön visszaállítási eljárást igényelt Mivel a motorindítás és az alapvető funkciók még mindig működnek, ez megerősíti, hogy valószínűleg inkább szoftverkonfigurációs probléma, mint hibás hardver. Az én javítási költségem 450 euró körül volt a teljes átprogramozási szolgáltatásért, ami sokkal jobb volt, mint a modulok esetleges cseréje. Tekintettel a megfelelő körülményekre az akkumulátor cseréjével, erősen javaslom, hogy egy professzionális diagnosztikai üzlet kezelje az újraindítási eljárásokat, ahelyett, hogy megpróbálná a DIY javításokat, amelyek potenciálisan több autóelektronikai problémát okozhatnak.

(community_translated_from_language)

Az Ön által említett szállítási mód kérdés tökéletesen megfelel az én helyzetemnek, pontosan ezt kellett tudnom. Az akkumulátor cseréje, hogy egy közös kiváltó ok most már teljesen érthető. Jó hallani, hogy az autó konfigurációjának visszaállítása megjavította a járművet anélkül, hogy drága hardvercserékre lenne szükség. Az Ön javítási tapasztalatai alapján én inkább egy szaküzlethez fordulok, hogy a teljes modul átprogramozását elvégezzék, minthogy csak egy alapvető szoftverfrissítést kérjek. A 450 eurós költség ésszerűnek tűnik az esetleges modulcsere költségeihez képest. Mivel a kulcstartó és az alapfunkciók még mindig működnek, most már biztos vagyok benne, hogy ez elsősorban egy szoftverkonfigurációs probléma, amelyet az akkumulátorcsere váltott ki. Az indításgátló és a jármű beállításainak összekeveredése az áramkimaradás után megmagyarázza a több hibakódot, amit látok. Biztos vagyok benne, hogy kérni mind az MMI visszaállítása és a teljes rendszer adaptáció, amit említett, amikor viszem be. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja a konkrét javítási lépéseket, ez segít biztosítani, hogy a bolt elvégzi az összes szükséges újrakalibrálási eljárást a probléma megfelelő megoldásához.

(community_translated_from_language)