Audi SQ5 Fuel Rail problémák okozta leállást és teljesítményvesztés

Mivel van némi tapasztalatom az Audi motorokkal kapcsolatos munkában, szinte azonos tünetekkel szembesültem az én S4 3.0T-emmel, amely hasonló gyártási évből származik. Az üzemanyagcső nyomásérzékelője volt a bűnös, ami instabil üresjáratot és teljesítmény leadási problémákat okozott. Kezdetben azt hittem, hogy az üzemanyagszivattyúval lehet probléma, de a diagnosztikai kódok egyértelműen a nyomásérzékelőre utaltak. Miután egy szakszervizben kicserélték az üzemanyagcső nyomásérzékelőjét, minden probléma teljesen megszűnt. A javítás 240 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A nyomásérzékelő létfontosságú a motorvezérlő rendszer számára a megfelelő üzemanyag-befecskendezés szabályozásához. Ha meghibásodik, hibás értékeket küld az ECU-nak, ami az Ön által leírt tüneteket okozza. A pontosabb útmutatás érdekében meg tudná osztani a következőket: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön esete megegyezik-e az enyémmel, és hogy az üzemanyag-vezetékrendszer más alkatrészeit is ellenőrizni kell-e?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én SQ5-öm 137576 KM-t számlál, az utolsó szervizelés 3 hónappal ezelőtt történt. A motorjelző lámpa folyamatosan világít, és a tünetek két hete kezdődtek minden előzetes figyelmeztetés nélkül. Az üzemanyagnyomás-érzékelő jelzési problémája úgy tűnik, pontosan megfelel a tüneteimnek. Az üzemanyagrendszeren semmilyen módosítás nem történt, minden a készleten van. Az Ön 240 eurós javítási költségbecslése alapján ez ésszerű javításnak tűnik ahhoz képest, amitől tartottam. Javasolná a teljes üzemanyagcső-szerelvény ellenőrzését az érzékelő cseréje során, vagy az érzékelő általában egy elszigetelt hibapont?

(Fordította Angol)

Az Ön által leírt futásteljesítmény és tünetek alapján ez határozottan tükrözi az általam tapasztaltakat. Mivel az Ön SQ5-je olyan, mint az én S4-em volt, az üzemanyagcső nyomásérzékelője valószínűleg a kiváltó ok, különösen a tünetek hirtelen megjelenése miatt. Az én esetemben az üzemanyagcső többi része tökéletesen rendben volt. A nyomásérzékelő általában elszigetelt hibapont ezekben a motorokban. Amíg azonban a technikus mindent felnyitott, a teljes üzemanyag-befecskendező rendszer és az üzemanyagsín alkatrészeinek szemrevételezéses vizsgálatát végezte el, ez csak körülbelül 15 percet vett igénybe. Az állandó motorellenőrző lámpa megfelel az én tapasztalatomnak is. Az enyém addig világított, amíg az érzékelőt ki nem cserélték, majd a javítás után azonnal megszűnt. A motor teljesítménye azonnal visszatért a normális szintre, stabil alapjárat és teljes teljesítmény állt helyre. Egy tipp a javításomból: győződjön meg róla, hogy a munka megkezdése előtt minden üzemanyagnyomást eltávolítanak a rendszerből. Egy megfelelő szakember ezt tudja, de érdemes megemlíteni, mivel a nem megfelelő üzemanyagsínnyomás-mentesítés problémákat okozhat a javítás során. Ha az időzítést nézzük, a tünetek két héttel ezelőtt kezdődtek a legutóbbi szervizeléssel, ez tovább erősíti a nyomásérzékelő diagnózisát, nem pedig egy szélesebb körű üzemanyagrendszeri problémát. A javításnak teljesen meg kell oldania a motor teljesítményével kapcsolatos problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes betekintést. Az én kilométeróra-állásom valójában 137500 KM, és csak 3 hónappal ezelőtt voltam szervizben. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világít, és ezek a tünetek csak 2 hete jelentkeztek, előtte nem voltak figyelmeztető jelek. Az Ön által leírt üzemanyagnyomás-érzékelő helyzet tökéletesen megfelel a tüneteimnek. Mivel az autóm teljesen szériaautó, üzemanyagrendszer módosítások nélkül, az Ön által becsült 240 eurós javítási költség sokkal elfogadhatóbbnak tűnik, mint amitől tartottam. Érthető, hogy az érzékelő egy elszigetelt hibapont, nem pedig az egész üzemanyagcső cseréje. Bár meg fogom kérni a műhelyt, hogy vizsgálják meg a teljes üzemanyagcsövet, amíg nyitva van, csak az alaposság kedvéért. Jó tipp, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően engedjék le az üzemanyagnyomást, mielőtt elkezdenék a munkát, ezt külön megemlítem, amikor beviszem. Az egyező tünetek és a hasonló motorkonfiguráció alapján elég magabiztosnak érzem magam a nyomásérzékelő cseréjével kapcsolatban. Ezen a héten foglalom le, és remélhetőleg hamarosan visszatérhetek a motor normális teljesítményéhez.

(Fordította Angol)