Audi SQ5 SRS fény rejtélye biztonsági aggályokat vet fel

Van egy 2015-ös Audi S4-em, és hasonló problémám volt a visszatartó rendszer figyelmeztető lámpájával. Némi tapasztalattal dolgozik Audik, azt tudom mondani, hogy ezek SRS fény kérdések meglehetősen gyakoriak ebben a modellsorozatban. Az én esetemben a légzsák-érzékelő rendszer hibát mutatott egy laza vezetékcsatlakozás miatt a vezetőülés alatt. A műhely a diagnosztikai eszközzel diagnosztizálta a problémát, és megállapította, hogy a kábel vagy a csatlakozó hibás volt. A javítás során a kábelköteget újra kellett csatlakoztatni és megfelelően rögzíteni. A diagnosztika és a javítás összköltsége 95 euró volt. Az autó biztonsági rendszerének megfelelő diagnosztizálásához meg tudná osztani: Az ülések vagy a középkonzol közelében végeztek-e mostanában bármilyen munkát? Észrevette, hogy az SRS lámpa egy különösen mély kátyúba ütközés után kigyulladt? Kigyulladtak más figyelmeztető lámpák is? Megtörtént-e a jármű hibakódok keresése? Az ütközésérzékelő csatlakozói ezekben a modellekben idővel néha meglazulhatnak, de a legjobb, ha megfelelően diagnosztizálják, mivel a légzsákrendszer kritikus biztonsági elem. Mindenképpen javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztessék, mivel a hibás SRS-rendszerrel való vezetés veszélyes lehet.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos választ. Most volt az utolsó szervizem 143000km-nél, és nem végeztek semmilyen munkát az ülések vagy a konzol közelében. Az SRS lámpa úgy jelent meg, hogy nem ütköztem kátyúba vagy más eseménybe. A műszerfalon csak a járműbiztonsági figyelmeztetés világít. Egy helyi boltban beolvastattam, és találtak egy B101513 kódot, amely az utasoldali légzsákérzékelővel kapcsolatos. Az Ön tapasztalatai alapján ezt megfelelően diagnosztizáltatni fogom egy műhelyben, mivel a biztonsági rendszer kritikus a biztonság szempontjából. Jó tudni, hogy egy laza csatlakozás lehet a bűnös, nem pedig egy teljes érzékelő meghibásodása.

(Fordította Angol)

Mivel említette az utasoldali légzsák érzékelőjének konkrét hibakódját, ez határozottan leszűkíti a problémát. Az én S4-esemnél a kezdeti B101513 után további hibakódok jelentek meg, amelyek segítettek azonosítani, hogy valóban csak a kábelezés csatlakozása volt a hiba, és nem maga az érzékelő hibásodott meg. Az autóipari biztonsági rendszerek ezekben az Audikban elég robusztusak, de a vezetékcsatlakozók idővel problémákat okozhatnak. Míg az én problémám a vezetőülés alatt volt, az utasoldali csatlakozók valójában jobban ki vannak téve a lehetséges problémáknak az ülés mozgása és az emberek ki- és beszállása miatt. A megfelelő diagnózis felállítása egy olyan műhelyben, amely ért ezekhez a biztonsági rendszer elemeihez, alapvető fontosságú. Az én utólagos karbantartásom során elővigyázatosságból a légzsákok működésbe lépésének összes érzékelőjét is teljes körűen ellenőrizték. A teljes diagnosztikai idő körülbelül egy óra volt. Ha csak egy csatlakozási problémáról van szó, mint nálam, akkor 100-200 euró közötti javítási költséggel kell számolnia. Ha azonban magát a légzsákérzékelőt kell kicserélni, a költségek általában 400-600 euróra rúgnak, beleértve a munkadíjat is. Ezek a becslések azon alapulnak, amikor a saját légzsák visszahívási problémáim megoldását kutattam.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez sokkal világosabb képet adott nekem arról, hogy mire számíthatok az SRS fényproblémámmal kapcsolatban. Jövő hétre egyeztettem egy időpontot egy minősített műhelybe, hogy megfelelően diagnosztizálják a visszatartó rendszer figyelmeztetését. Az a tény, hogy a légzsákérzékelő B101513 specifikus hibakódot mutat, egy kicsit jobban érzem magam, mivel tudom, hogy valószínűleg az utasoldalra lokalizálódik. Remélve, hogy csak egy laza csatlakozó, amely rögzíthető anélkül, hogy nagyobb légzsák javítási munka, de legalább most már van egy reális elképzelés a lehetséges költségek, hogy a 200 Euro a vezetékek javításáért, vagy akár 600 Euro, ha az érzékelő cseréjére van szükség. Biztosítani fogom, hogy a légzsákok kioldási pontjainak teljes körű ellenőrzését elvégezzék, amíg bent van. A biztonság az első ezeknél a rendszereknél, ezért jobb, ha rendesen megjavíttatjuk, mintha olcsóbb alternatívákkal próbálkoznánk. Nagyra értékelem a részletes információkat az ezekkel a modellekkel kapcsolatos gyakori problémákról.

(Fordította Angol)