Audi TT 1.8T teljesítményvesztés és füstpontok a kopogásérzékelőre utalnak

Nagyon hasonló problémám volt a 2005-ös Audi A4 1.8T-vel. Mint valaki, aki rendelkezik némi mechanikai tapasztalattal a turbófeltöltős motorok terén, meg tudom osztani, hogy mi vált be nekem. A tünetek pontosan megegyeztek, teljesítménycsökkenés, rángatózás gyorsításkor és füstölés. Az ellenőrzés után a műhelyem jelentős szénlerakódásokat talált az égéstérben, amelyek befolyásolták a motor teljesítményét. A hengerfejek alapos tisztításra szorultak, és a kopogásérzékelő a lerakódások miatt helytelen jeleket küldött. A javítás a következőkkel járt: Teljes üzemanyagrendszer-tisztítás, A hengerfejek eltávolítása és tisztítása, Gyújtógyertyák cseréje, A motorvezérlő rendszer újrakalibrálása A teljes költség 425 euró volt, és minden problémát megoldott. A motorhangolás visszatért a normális szintre, és a kopogásérzékelő ismét helyesen kezdett működni. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a szénlerakódásokkal kapcsolatban, vagy esetleg más mögöttes probléma áll-e a háttérben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 27500 KM-nél volt. A további vizsgálatok a motor kopogása által okozott detonációs problémákat tártak fel, amelyek a kopogásérzékelőt aktiválták, amely megvédte a motort a súlyos károsodástól. A dugattyúcsapkodás hangja hideg motoron még hangsúlyosabbá vált. A magasabb oktánszámú üzemanyag használata átmenetileg csökkentette a tüneteket, de nem oldotta meg a kiváltó okot. Az égéstér vizsgálata az Ön tapasztalataihoz hasonlóan erős szénlerakódást mutatott ki. A szerelőm megerősítette, hogy a lerakódások szabálytalan égést okoztak és befolyásolták a motor időzítését. Jelenleg tervezzük az ajánlott tisztítást és az érzékelő kalibrálását. Megosztaná a hengerfejekhez használt konkrét tisztítási eljárást? Tervezem, hogy megmutatom ezeket a részleteket a szerelőmnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A tisztítási folyamat az én A4-esemen elég alapos volt, és megfelel annak, amit Ön a szénfelhalmozódási problémákkal kapcsolatban leírt. A műhely kétlépcsős tisztítást alkalmazott az égéstérben: 1. kémiai tisztítás speciális szénoldó szerekkel, miközben a hengerfejek még fel voltak szerelve 2. A hengerfejek teljes eltávolítása kézi tisztítás és ellenőrzés céljából Az Ön által említett dugattyúcsapkodás hangja azonban aggasztó. Az én esetemben a kopogásérzékelő aktiválódása pusztán a szénlerakódások miatt következett be, de az Ön tünetei további kopásra utalnak. Győződjön meg róla, hogy a szerelője ellenőrzi a dugattyúk hézagát, amíg a fejek le vannak szerelve. Fontos: A szerviz után csak 98-as vagy magasabb oktánszámú üzemanyagot használjon. Az alacsonyabb oktánszámúak felgyorsíthatják a lerakódások kialakulását, különösen a turbófeltöltős motoroknál, amelyek hajlamosak a motor kopogására. A teljes folyamat körülbelül 8 óra munkát vett igénybe. A legfontosabb lépések a következők voltak: A szerviz óta eltelt 15000 km után a motor kopogásával vagy teljesítményével kapcsolatban nem merültek fel ismétlődő problémák. Az égéstér a megfelelő oktánszámú üzemanyag fenntartásával tiszta maradt.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes tisztítási folyamatra vonatkozó információkat. Ez sokat segít a javítás tervezésében. A szervizelést a jövő hétre ütemeztem, és az ajánlásnak megfelelően 98 oktános üzemanyagot vásároltam. A dugattyúcsapkodás zaja kissé rosszabb lett, így a javítás időzítése kulcsfontosságúnak tűnik. A szerelőm megerősítette, hogy hasonló tisztítási protokollt fognak követni az égéstér és a hengerfejek esetében. A dugattyúk hézagainak alapos ellenőrzését is el fogják végezni, amíg a motor szét van szedve, tekintettel az aggasztó hangokra. A gyújtás időzítési problémák és a kopogásérzékelő figyelmeztetései most már értelmesebbek, mivel tudom, hogy a szénlerakódások hogyan befolyásolhatják ezeket a rendszereket. Nagyon remélem, hogy ez a szerviz megoldja mind a teljesítményproblémákat, mind az aggasztó dugattyúcsapkodó hangot. A javítás befejezése után frissíteni fogom a fórumot, és megosztom az égéstér tisztításának eredményeit. Még egyszer köszönöm a részletes bontás a tapasztalat, ez segített megerősíteni, hogy én vagyok a helyes úton ezzel a javítás megközelítés.

(Fordította Angol)