100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

haraldwilson2

Audi TT alternátor meghibásodásának jelei, hogyan kell diagnosztizálni

Segítséget keresek a generátorral kapcsolatos kérdésben. A 2003-as Audi TT-m (benzines, 182645 km) aggasztó tünetekkel viselkedik. A motor teljesítménye folyamatosan csökken, a figyelmeztető lámpák világítanak, és az autó nem indul rendesen. Azt is észrevettem, hogy a fényszórók halványak és villognak, különösen alapjáraton. Már ellenőriztem, és vannak tárolt hibakódok. Volt egy rossz tapasztalat a legutóbbi szerelő, így azt akarom, hogy biztos, mielőtt megy vissza, ez úgy hangzik, mint egy meghibásodott generátor az Ön számára? Volt már valakinek hasonló tünetekkel a TT-ben, és mi volt a tényleges probléma? Bármilyen ajánlást diagnosztizálására ez lenne nagyszerű.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

emanuellang6

Tavaly télen szinte azonos tüneteket tapasztaltam a 2006-os Audi A4 2.0T-nél. A feszültségcsökkenés és az akkumulátor alacsony töltöttségére vonatkozó figyelmeztetés volt az első jel, amit a tompított fényszórók és az elektromos problémák követtek. Kezdetben azt hittem, hogy csak az akkumulátorral van probléma, de a töltőrendszer tesztje egy meghibásodott generátort mutatott ki. A generátor cseréjére azért volt szükség, mert a benne lévő feszültségszabályozó meghibásodott, ami következetlen töltést okozott. Ez magyarázta a motor teljesítményének csökkenését és az indítási problémákat. A figyelmeztető lámpákat az váltotta ki, hogy a generátor nem szolgáltatott elég energiát a jármű rendszereinek megfelelő feszültségének fenntartásához. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A meghibásodott generátorral való további vezetés megrekedhet, és esetleg más elektromos alkatrészeket is károsíthat. Az Ön által leírt tünetek megfelelnek a generátor klasszikus meghibásodási mintáinak, különösen az üresjáratban villódzó fények és az indítási problémák. A megfelelő diagnózis érdekében vizsgálja meg a töltőrendszert járó motor mellett. Egy működő generátornak 13,5-14,5 voltot kell fenntartania. Az ennél alacsonyabb értékek általában inkább a generátorral kapcsolatos problémákat igazolják, mint az akkumulátorral kapcsolatos problémákat. Az Ön tünetei tökéletesen illeszkednek a generátor meghibásodásához. A gyors javítás kulcsfontosságú a további elektromos rendszer károsodásának megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

haraldwilson2 (Szerző)

Köszönöm a részletes információt a generátorral kapcsolatos kérdésekről. Csak volt az enyém fix a múlt héten, és a tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal. Az indítómotor küzdött, és a töltőrendszer teljesen megbízhatatlan volt, a szerpentin ékszíj is furcsa hangokat adott. A szerelő megerősítette, hogy a feszültségszabályozót lelőtték, ami az összes elektromos problémát okozta. A generátor cseréje után az autó tökéletesen beindult, és az összes figyelmeztető lámpa eltűnt. Nyomon követte, hogy a javítás végül mennyibe került? És kíváncsi vagyok, hogy volt-e más elektromos probléma utána? Néha ezek a töltőrendszeri problémák más alkatrészekre is átterjedhetnek.

(Fordította Angol)

emanuellang6

Köszönöm a frissítést, örömmel hallom, hogy a generátor problémája most már megoldódott. Mióta látta a szerelő az én hibás generátor, minden tökéletesen működik, további elektromos problémák nélkül. A töltőrendszer most már megfelelő feszültséget tart fenn, és az Ön esetéhez hasonlóan az összes figyelmeztető lámpa teljesen eltűnt. Az én generátorcserém teljes javítási költsége 960 euró volt, amely tartalmazza az alkatrészeket és a munkadíjat. Ez meredeknek tűnhet, de figyelembe véve, hogy egy meghibásodott generátor az indítómotor megterhelését és más elektromos alkatrészek esetleges károsodását okozhatja, érdemes volt azonnal foglalkozni vele. Az autó most már hibátlanul indul, és a javítás óta eltelt hónapokban nem tapasztaltam semmilyen elektromos problémát. A kulcs az volt, hogy még azelőtt elkaptuk a hibát, mielőtt az a töltőrendszer más részeiben is kárt okozhatott volna. A feszültségesés problémája soha nem tért vissza, és az elektromos rendszer azóta is stabil.

(Fordította Angol)

haraldwilson2 (Szerző)

Tegnap kaptam vissza az autómat a szerelőtől, és meg akartam osztani, hogyan ment. A generátor cseréje mindent rendbe hozott, a teljes számla 890 euró volt, amely tartalmazott egy új szerpentin ékszíjat is, mivel úgy találták, hogy kopást mutat. A töltőrendszer most már tökéletesen működik. Az összes olyan tünet, ami miatt aggódtam, a motor teljesítményének csökkenése, a homályos fényszórók és az indítási problémák teljesen megszűntek. Az autó minden alkalommal azonnal beindul. Egy érdekes dolog, amire a szerelő rámutatott, hogy a hosszabb várakozás elektromos problémák sorozatához vezethetett volna. Megmutatták nekem a régi generátort, és a feszültségszabályozó teljesen kiégett. Még szerencse, hogy időben észrevettem. Igazán értékelem a tanácsokat mindenki itt. Segítettek abban, hogy úgy menjek a boltba, hogy pontosan tudtam, mire számíthatok. Nincs több stressz, hogy az autó be fog-e indulni, vagy valahol megrekedek.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: