Audi TT elektronikus rögzítőfék hiba Fix útmutató

Hasonló fékhiba tünetei voltak egy 2015-ös Audi A3 1.8 TFSI-nél. Az elektronikus rögzítőfékrendszer azonos problémákat mutatott, figyelmeztető lámpák, nem kapcsolt be, és tárolt hibakódok. A kiváltó ok a féknyeregben lévő elektromos motor meghibásodása volt. Ez egy komoly biztonsági probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a rögzítőfékrendszer teljesen meghiúsíthatja a jármű megtartását. A javítás magában foglalta: Teljes fékdiagnosztika a rendszerhiba ellenőrzésére, A hibás féknyereg motoregység cseréje, A teljes rögzítőfék-vezérlőrendszer újrakalibrálása, Különböző körülmények közötti tesztelés a megfelelő működés biztosítása érdekében Ez nem egy barkácsjavítás a bonyolult elektronikus alkatrészek és a szükséges speciális diagnosztikai berendezések miatt. A munka általában 3-4 órát vesz igénybe egy képzett szakember számára. A probléma gyakori jelei a következők: A parkolófék figyelmeztető lámpa bekapcsolva marad, Kattogó hangok a fék behúzásakor, A fék nem tart emelkedőn, A rendszer több hibakódot mutat Érdemes megjegyezni, hogy a megelőző karbantartás ritkán fogja el ezt a problémát, az elektromos motorok hajlamosak figyelmeztetés nélkül meghibásodni.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes magyarázatot. Tavaly pontosan ugyanez volt a problémám az Audi TT-mel. Elkezdtek megjelenni a fékérzékelő hibái, és az elektronikus rögzítőfék teljesen leállt, ami nagyon aggasztó, ha bármilyen lejtőn kell parkolni. A járműbiztonsági rendszerem mindenféle hibakódot dobott, akárcsak az Öné. Egy teljes féknyereg motorcsere minden problémát megoldott, és a fékhiba figyelmeztetések azóta nem tértek vissza. Meg tudná osztani, hogy a javítás nagyjából mennyibe került? És a javítás óta minden megfelelően működik? Csak azért szeretném összehasonlítani, mert nekem még néhány további vezetéket is ellenőriztetnem kellett, ami eléggé megnövelte a számlámat.

(community_translated_from_language)

Jó hírek, végre sikerült teljesen rendbe tenni az elektronikus fékrendszert az A3-asomon. A te tapasztalatodhoz hasonlóan a féknyergek motorjának cseréje minden problémát megoldott. A teljes javítás 505 euróba került, ami fedezte az új motoregységet és a rögzítőfék vezérlőrendszer teljes újrakalibrálását. Amióta a szerelőnél jártam, minden hibátlanul működik. A fékérzékelő figyelmeztetései teljesen eltűntek, és az elektronikus rögzítőfék minden alkalommal tökéletesen működik, még meredek emelkedőkön is. Nincs többé hibakód vagy figyelmeztető lámpa a műszerfalon. Ez a javítás minden egyes centet megért, figyelembe véve, hogy a rögzítőfékrendszer mennyire kritikus a biztonság szempontjából. Sokkal jobb, ha rendesen megjavíttatjuk, mintha kockáztatnánk a fék meghibásodását. Megértem a további költségekkel kapcsolatos aggályait, a vezetékellenőrzések bizonyára összeadódhatnak, de az én esetemben a motorcsere önmagában megtette a hatását.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a visszajelzést. Miután ezzel a fékvezérléssel foglalkoztam, a múlt héten végre rendbe tettem. A javítás végül a vártnál sokkal kiterjedtebb lett. Elvittem egy másik boltba, miután rossz tapasztalatokat szereztem a szokásos szerelőmmel. Az új szerelő talált egy rendszerhibát, amely mind a fékkapcsolót, mind a motoregységet érinti. Ki kellett cserélni a teljes rögzítőfék-egységet, valamint néhány csatlakozást is újra kellett vezetni. A teljes számla 780 eurót tett ki, beleértve: Egy hete már, és a rögzítőfék tökéletesen működik. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy hibakód. Végre parkolhatok dombon anélkül, hogy a fék meghibásodása miatt kellene aggódnom. Minden centet megér a nyugalomért, még akkor is, ha többe került, mint amire eredetileg számítottam.

(community_translated_from_language)