Audi TT indításgátló rémálom: Start-and-Die szindróma

Pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek egy 2014-es Audi S3 2.0L TFSI motorral. Az indításgátló rendszer megakadályozta a motor megfelelő működését a kulcs programozási problémái miatt. Az autó indításgátlója a semmiből nem ismerte fel a kulcsot, ami következetlen indítási viselkedést okozott. Kiderült, hogy a fő probléma a lopásgátló modul kommunikációjának sérülése volt. Az indításgátló még működő kulcs esetén is néha nem tudott megfelelően hitelesíteni a motorvezérlő egységgel. Ennek megoldásához teljes körű diagnosztikai felszerelésre volt szükség, mivel a gyújtásvezérlő rendszer teljes átprogramozására volt szükség. A javítás magában foglalta: Teljes rendszerellenőrzés az indításgátló hibakódjainak ellenőrzésére, A kulcs, az indításgátló és az ECU közötti kommunikáció tesztelése, Az indításgátló vezérlőmoduljának átprogramozása, Új kulcsprogramozási sorrend, A rendszer alaphelyzetbe állítása és ellenőrzése Ez egy komoly probléma volt, amely speciális felszerelést igényelt. Az általános szkennereszközök nem képesek megfelelően diagnosztizálni vagy megoldani ezeket a biztonsági rendszer problémákat. Bár léteznek indításgátló megkerülési módszerek, ezek a lopásgátló rendszer végleges károsodását kockáztatják. A tünetek pontosan megegyeztek, szakaszos indítás, a motor leállása és a tárolt hibakódok. A javítás után az indítási problémák soha nem tértek vissza. Érdemes ezt egy hivatalos, megfelelő diagnosztikai képességekkel rendelkező márkakereskedővel ellenőriztetni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az S3 javításával kapcsolatos részleteket. Tavaly télen majdnem ugyanilyen problémáim voltak a TT-mel, a biztonsági lámpa villogott, és a motor másodpercekkel az indítás után leállt. Az indításgátló hiba tünetei pontosan az Ön által leírtaknak feleltek meg. Emlékszel, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség az esetedben? Kíváncsi vagyok, hogy ez hogyan viszonyul, mivel én körülbelül 850 eurót fizettem a kulcs teljes programozásáért és az indításgátló visszaállításáért a kereskedőmnél. Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más indítási problémája a javítás óta?

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse az én S3 indításgátló javítási költségek, volt sokkal elfogadhatóbb, mint a tiéd csak 45 Euro. A kulcsjelzési problémákat egy egyszerű programozási korrekcióval oldották meg, nem volt szükség hardver cserére. Az autóelektronikai technikus megállapította, hogy az indításgátló vezérlőmodulja csak sérült szoftverben szenvedett. Amióta a távirányítót és a biztonsági rendszert átprogramozták, már több mint 8 hónapja minden hibátlanul működik. Nincs többé probléma azzal, hogy az indításgátló nem ismeri fel a kulcsot, vagy a motor leáll. A gyújtásvezérlő rendszer teljesen stabil. Úgy hangzik, mintha a kereskedője nagyobb munkát végzett volna, vagy olyan alkatrészeket cserélt volna ki, amelyek nem voltak feltétlenül szükségesek. Amikor ezek a rendszerek felbukkannak, gyakran csak egy egyszerű szoftver-visszaállítás és kulcsprogramozási frissítés szükséges a modulok cseréje helyett.

(Fordította Angol)

Köszönöm az információt a javítási költségekről. Miután olvastam az Ön tapasztalatairól, végül a kereskedő helyett egy speciális autóelektronikai műhelybe vittem a TT-met. A biztonsági lámpa problémája csak az autó indításgátlójának szoftverfrissítésével oldódott meg, a teljes költség 290 euró volt. A technikus megmutatta, hogy a lopásgátló rendszer az elavult programozás miatt ad téves jeleket, nem pedig tényleges hardverproblémák miatt. Teljes rendszerellenőrzést és kulcsjelzés-ellenőrzést végeztek. Az egész javítás mindössze 2 órát vett igénybe. Az autó az elmúlt 3 hónapban tökéletesen működött, indítási problémák nélkül. Igazán örülök, hogy egy második véleményt kaptam, ahelyett, hogy a kereskedő árát fizettem volna a felesleges alkatrészcserékért. Néha ezeknek az autóelektronikai problémáknak egyszerűbb megoldásai vannak, mint amire számítunk.

(Fordította Angol)