Audi TT mosórendszer meghibásodása: Fényszórókapcsolat: Szivattyú vs.

Hasonló problémával találkoztam a 2006-os Audi A4-emmel, és mivel némileg jártas vagyok az autók elektromos rendszereiben, kezdetben megpróbáltam magam megoldani a hibaelhárítást. A tünetek azonosak voltak, nincs szivattyúhang, nincs folyadék, annak ellenére, hogy a tartály tele van. Kiderült, hogy a hiba egy hibás kábelcsatlakozás volt a mosószivattyú és a relé rendszer között. Ezek az alkatrészek valóban közösek a fényszórótisztító rendszer és a szélvédőmosó között számos Audi modellben. Az alapvető alkatrészek, mint a biztosítékok és a folyadékszintek ellenőrzése után elvittem egy műhelybe. Ők egy korrodált vezetékkapcsolatot diagnosztizáltak, amely megakadályozta a megfelelő elektromos áramlást a szivattyúhoz. A javítás magában foglalta a sérült vezetékszakasz cseréjét és a megfelelő tömítés biztosítását a jövőbeli korrózió megelőzése érdekében. A teljes költség 165 euró volt a diagnózissal és a javítással együtt. A rendszer a javítás óta hibátlanul működik. Érdemes ellenőrizni, hogy vannak-e a fényszórótisztító rendszerrel kapcsolatos hibakódok, mivel ez gyakran utalhat a kiváltó okra. Milyen motorváltozatú az Ön TT-je? Továbbá, észlelt-e szivárgást a mosófolyadék-tartály körül vagy a fényszórómosó alkatrészek közelében? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Az én TT-m nemrég elérte az 109500 KM-et, és ellenőriztem, hogy van-e látható szivárgás a mosórendszer és a xenon fényszóró tisztító alkatrészek körül, de nem találtam semmi nyilvánvalót. A vizsgálat után észrevettem egy kis tömlőszakadást a szivattyú közelében, ami magyarázatot adhat a problémára. Megy, hogy megpróbálja visszacsatlakoztatni, mielőtt fontolóra kiterjedtebb javítás. Remélhetőleg csak ez a laza csatlakozás, nem pedig egy teljes szivattyú csere vagy elektromos hiba.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megtaláltad a leválasztott tömlőt, ez lehet a hiba forrása. Amikor megjavítottam az A4-esemet, én is felfedeztem, hogy több tömlőcsatlakozás is meglazult az idő múlásával, különösen a szivattyú közelében. Ez egy gyakori kopási pont a rendszerben. A tömlő visszakötése után mindenképpen tesztelje le alaposan mind a szélvédő-, mind a fényszórótisztító rendszert. Egy laza csatlakozás néha azt jelzi, hogy más közeli tömlők is veszélyben lehetnek. Az én esetemben végül kicseréltem az összes csatlakozó tömlőt azon a területen, mivel az öregedés jeleit mutatták. A tömlőszett teljes költsége körülbelül 45 euró volt. Ha a tömlő újracsatlakoztatása nem oldja meg teljesen a hibát, akkor érdemes lehet magát a szivattyút is ellenőrizni. 109500 KM-nél körülbelül abban a korban vannak ezek az alkatrészek, amikor már kopni kezdenek. A tesztelés során figyeljen oda, hogy a szivattyú nem szokatlan hangokat ad-e ki, ez jelezheti, hogy belső eltömődés vagy mechanikai probléma van-e a szivattyúban. Tájékoztasson minket arról, hogy a tömlő visszaszerelése megoldja-e a problémát. Az ilyen típusú rendszerhiba diagnosztizálása trükkös lehet, de mindig okos dolog a legegyszerűbb megoldással kezdeni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Megfogadtam a tanácsát, és gondosan ellenőriztem az összes tömlőt a rendszer ezen területén, mivel lehet, hogy mindegyik közeledik az élettartamuk végéhez. Találtam még kettőt, amelyek kopottnak tűntek, ezért úgy döntöttem, hogy inkább kicserélem az összes csatlakozótömlőt, minthogy kockáztassam a jövőbeli szivárgást. Az alkatrészek 52 euróba kerültek, és a munkát magam végeztem el. A javítás után mind a szélvédőmosó, mind a fényszórótisztító rendszer tökéletesen működik. Nincs több hiba egyik rendszerben sem. A szivattyú hangja is normális, gondolom, az elszakadt tömlő megakadályozta a megfelelő nyomás felépülését. Nagyon örülök, hogy nem volt komolyabb elektromos probléma vagy szivattyúhiba. Tekintettel az autó korára és futásteljesítményére, ennek a megelőző karbantartásnak volt értelme. A következő néhány hétben szemmel fogom tartani a rendszert, hogy biztosítsam, hogy nem alakulnak ki további problémák. Jó döntés volt, hogy az összes közeli alkatrészt ellenőriztem, amíg ott voltam.

(Fordította Angol)