Audi TT NOx-katalizátor meghibásodása: Javítási lehetőségek és költségek

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2014-es Audi TTS-emmel, és mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, meg tudom osztani a javítási utamat. A kipufogórendszer szivárgása befolyásolta az NOx-kibocsátási értékeket és kiváltotta a motorellenőrző lámpát. A diagnózis felállítása után a műhely a NOx-katalizátor háza körül romlást talált, ami mind a szivárgást, mind a katalizátor hatékonyságának csökkenését okozta. A javítás 265 euróba került, ami fedezte a tömítések cseréjét és a kipufogó szivárgás kezelését. Ez segített helyreállítani a megfelelő üzemanyag-hatékonyságot, és az NOx-kibocsátás ismét a normál tartományba került. Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennék, meg tudná adni: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. Néha ezek a katalizátorproblémák teljes csere nélkül is megoldhatók, de ez a szivárgás pontos helyétől és a katalizátor állapotától függ. A műhelynek mindenképpen el kell végeznie egy teljes kipufogórendszer nyomáspróbát, hogy pontosan megállapítsa a szivárgás helyét, mielőtt a javítással folytatná.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 82000 KM-nél történt, jelenleg 83085 KM-nél tart. A kipufogó enyhe sípoló hangot ad gyorsításkor, és észreveszem a motor teljesítményének csökkenését. A diagnosztika P0420 és P0421 kódokat mutat. A legutóbbi szkennelés szerint a szenzorok levegőminőségi értékei egyre rosszabbak. Az autó diagnosztikája azt is jelzi, hogy az elmúlt hónapban megnőtt az üzemanyag-fogyasztás, 7,8L/100km-ről 9,2L/100km körüli értékre ugrott. Az autószerelő műhely a károsanyag-kibocsátó rendszer teljes átvizsgálását javasolta, mielőtt megállapítanák, hogy szükség van-e katalizátorcserére. Továbbra is nyomon követem az NOx-kibocsátási értékeket, és dokumentálom a teljesítményben bekövetkező változásokat, amíg a jövő héten nem tudom megfelelően ellenőrizni.

(Fordította Angol)

A hibakódok és a tünetek alapján ez határozottan megegyezik azzal, amit a TTS-emmel tapasztaltam. A sípoló zaj és a teljesítménycsökkenés klasszikus jelei a katalizátor működését befolyásoló kipufogórendszer-szivárgásnak. Az én esetemben az üzemanyag-fogyasztás növekedése is hasonló volt, 7,6L-ről 9,0L/100km körüli értékre ugrott. A P0420/P0421 kódok voltak pontosan azok, amelyek a motorellenőrző lámpámat is kiváltották. Az említett első javítás után körülbelül 2 hónappal később szükségem volt egy NOx-tároló katalizátor cseréjére, mivel a levegőminőségi értékek folyamatosan romlottak. A teljes katalizátorcsere drága volt (1850 euró), de véglegesen megoldott minden problémát. Az autó diagnosztikája utána normális károsanyag-kibocsátási értékeket mutatott, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Az Ön futásteljesítményét elnézve, az nagyon közel van ahhoz, amikor az én katalizátorom meghibásodott (kb. 84000 KM). Az Ön által leírt sípoló zaj aggasztó, tapasztalatom szerint ez azt jelzi, hogy a szivárgás valószínűleg már túlmutat a tömítéseken. Erősen javasolnám, hogy inkább előbb, mint utóbb elvégeztesse az autójavítást. A meghibásodott katalizátorral való további vezetés további motorkárosodáshoz és még rosszabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a katalizátorcsere tapasztalatairól. Az én futásteljesítményem tényleg nagyon hasonlóan hangzik, mint a tiéd. A tünetek is egyeznek, különösen a sípoló zaj és az Ön által említett üzemanyag-fogyasztásnövekedés. Az Ön által megosztott autójavítási költségek hasznosak a költségvetés összeállításához. Mivel az én kipufogórendszeri problémáim és NOx-kibocsátási problémáim szinte azonosnak tűnnek azzal, amivel Ön foglalkozott, valószínűleg inkább egy teljes katalizátorcserére kellene felkészülnöm, mint csak tömítésjavításra. A levegőminőségi értékek folyamatosan romlanak, így a túl hosszú várakozás drágább problémákhoz vezethet. Jövő hétre ütemezem a teljes ellenőrzést, és a kipufogórendszer alkatrészeinek teljes ellenőrzését fogom elvégeztetni velük. Jobb, ha a nitrogén-oxidokkal kapcsolatos problémákat most kezeljük, mielőtt további motorkárosodást okoznának. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatokat, tényleg segít megerősíteni, hogy mit kell tennem a következő lépéseket.

(Fordította Angol)