Audi TT olajérzékelő problémák: Tünetek és megoldások

Miután hasonló olajérzékelő-problémával foglalkoztam a 2007-es Audi A4 2.0T-nél, meg tudok osztani néhány releváns tapasztalatot. Mint az autók karbantartásában mérsékelt tapasztalattal rendelkező személy, először a műszerfalon vettem észre hasonló figyelmeztető lámpákat. Az olajjelző figyelmeztetéseket valóban kiválthatja egy hibás érzékelő vagy csatlakozási problémák, nem pedig tényleges olajproblémák. Az én esetemben a gépjármű olajfigyelő rendszere hibás értékeket mutatott az érzékelőhöz csatlakozó kábel sérülése miatt. Miután kézzel ellenőriztem az alapvető dolgokat, például a tényleges olajszintet, elvittem egy műhelybe. Ők az olajérzékelő hibás kábelcsatlakozását diagnosztizálták. A teljes javítási költség 95 euró volt, amely magában foglalta a sérült vezeték és csatlakozó cseréjét. A javítási folyamat meglehetősen egyszerű volt: Diagnosztikai vizsgálat az olajérzékelő problémájának megerősítésére, a vezetékezés és a csatlakozások ellenőrzése, a hibás vezetékezés és csatlakozó cseréje, a rendszer alaphelyzetbe állítása és tesztelése Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnának, megtenné? Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az autóm karbantartási helyzetével.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos hozzászólást. A járművemnek 11989 KM van, és a legutóbbi olajszerviz csak 2 hónappal ezelőtt történt. A szerviz ellenőrizte és megerősítette, hogy mind az olajszint, mind az olajnyomás normális volt a szerviz során. A furcsa az, hogy az olajérzékelő figyelmeztetések hirtelen kezdtek el megjelenni, anélkül, hogy a motor teljesítménye megváltozott volna. Szokatlan hangok vagy rezgések sem jelentkeztek. A figyelmeztető üzenetek az olajnyomás és a rendszer általános hibaüzenetei között váltakoznak. Már ellenőriztem az aktuális olajszintet a mérőpálcával, és az pontosan megfelel. Tekintettel a legutóbbi szervizelésre és a normál kézi leolvasásokra, ez inkább egy szenzorproblémára utal, mintsem az olajfigyelő rendszer tényleges hibájára. Érdemes lenne először a vezetékeket ellenőrizni, mielőtt kicserélnénk a teljes érzékelőegységet?

(Fordította Angol)

Ugyanezzel a problémával kapcsolatos tapasztalataim alapján először mindenképpen ellenőrizze a vezetékeket. Amikor ez a probléma az A4-esemmel volt, a diagnosztikai vizsgálat az érzékelőre mutatott, de a tényleges bűnös egy korrodált kapcsolat volt, amely időszakos jelproblémákat okozott. A figyelmeztetések hirtelen megjelenése teljesítményváltozás nélkül pontosan megegyezik azzal, ami az én esetemben történt. A motorolaj-rendszer tökéletesen működött, de a gépjárműolaj-ellenőrző rendszer hibás értékeket kapott a hibás elektromos csatlakozások miatt. Néhány konkrétum a javítási tapasztalataimból: Mivel az olajszintek jónak bizonyultak, és a motor normálisan működik, ez erősen arra utal, hogy az olajérzékelő áramkörével kapcsolatos elektromos probléma áll fenn, nem pedig mechanikai probléma. A közelmúltbeli szerviz szintén ezt a következtetést támasztja alá, mivel a tényleges olajrendszeri problémák valószínűleg már akkor felszínre kerültek volna. Egy gyors ellenőrzés, amit kipróbálhat: vizsgálja meg az érzékelő közelében lévő kábelköteget, nincs-e rajta látható sérülés vagy olajszennyeződés. Az én javításom során megállapították, hogy a csatlakozót olajszivárgás érte, ami a korróziót okozta. Az én érzékelőproblémám megoldásának teljes költsége végül 95 euró volt a diagnosztika és a vezeték javítása, szemben a 350 euró körüli összeggel, ha az egész érzékelőegységet ki kellett volna cserélni.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Miután megkaptam a bemenet és összehasonlítva a tüneteket, úgy érzem, hogy ez valószínűleg egy szenzor vagy vezeték probléma, nem pedig egy komoly motor probléma. Tekintettel arra, hogy az autómat most szervizelték, normális olajszintet mutat, és nincsenek teljesítményproblémái, először a vezetékeket fogom ellenőrizni, mielőtt fontolóra venném a teljes szenzorcserét. A hirtelen, egyéb tünetek nélküli figyelmeztető jelzések megjelenése megegyezik azzal, amit mások tapasztaltak a hibás érzékelővel kapcsolatos helyzetekben. Felhívtam egy helyi műhelyt, és időpontot foglaltam a jövő hétre. Körülbelül 100 eurót ajánlottak a diagnosztikai munkára és az alapvető javításokra, ha csak a vezetékekkel van gond. A szerviztanácsadó megemlítette, hogy az olajérzékelő problémái meglehetősen gyakoriak ezeknél a modelleknél, különösen ami a vezetékeket illeti. Frissíteni fogom, amint megkapom a tényleges diagnózist és a javítást. Nagyon remélem, hogy ez csak egy egyszerű kábelezési javítás, ahogy mások is tapasztalták, és nem kell a teljes olajellenőrző rendszert kicserélni. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, és segít leszűkíteni a valószínűsíthető oka ezeknek a figyelmeztetéseknek.

(Fordította Angol)