Audi TT tüzelési hiba tünetei mutatnak a közös javításokra

Nagyon hasonló tünetekkel küzdöttem a 2005-ös Audi A4 2.0T-nél. Mivel van némi tapasztalatom a motor teljesítményével kapcsolatos problémák terén, ezek a tünetek azonnal az égéskimaradás lehetséges problémáira utaltak. A motorellenőrző lámpa az én esetemben folyamatosan világított. A kezdeti diagnózis után kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező okozta a hengerek tüzelését és a gyenge gázreakciót. A műhely megállapította, hogy a befecskendező szelep nem porlasztotta megfelelően az üzemanyagot, ami hiányos égéshez vezetett. A javítás magában foglalta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Az összes injektor eltávolítása és tesztelése, A hibás injektor cseréje, A rendszer tisztítása, Végső tesztelés A teljes költség 515 euró volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás után a különbség éjjel-nappal érzékelhető volt: egyenletes gyorsulás, megfelelő teljesítmény leadás, és nincs többé ellenőrző motorjelző lámpa. Meg tudna osztani néhány további részletet a TT-jéről: Motor mérete és típusa, Jelenlegi futásteljesítmény, Mikor volt az utolsó üzemanyagrendszer szerviz, Bármilyen nemrégiben elvégzett karbantartás, A probléma inkább hideg vagy meleg motoron jelentkezik-e. Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, bár a tünetek erősen injektorral kapcsolatos problémákra utalnak.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 109756 KM-nél történt, a szokásos karbantartási feladatok elvégzésével. További vizsgálatok után úgy tűnik, hogy a gyújtótekercsek lehetnek a bűnösök. A hibakódok ellenőrzése során a P0301 és P0303 jelzést kaptam, amely az 1. és 3. hengerek tüzelőanyag-kimaradását jelzi. A motor téves tüzelése hidegben a leginkább észrevehető, és úgy tűnik, hogy a felmelegedés után némileg kisimul. Ellenőriztem a gyújtógyertyákat, és elég kopottnak tűnnek. Az összes gyújtótekercs és gyújtógyertya cseréjével fogom kezdeni, mivel valószínűleg eredetiek az autóhoz. Az alkatrészek összesen körülbelül 280 euróba fognak kerülni. Más is tapasztalt már hasonló tüneteket? Szeretném megerősíteni, mielőtt megrendelném az alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Miután átment szinte azonos problémák az én A4, cseréje a gyújtótekercsek és gyújtógyertyák hangzik a helyes megközelítés alapján ezek a hibakódok. Az Ön által leírt tünetek, különösen a hidegindításkor jelentkező, majd melegben javuló téves indítás, tökéletesen megfelelnek annak, ami a megromlott tekercsek és gyertyák esetében előfordulhat. Amikor először gyanakodtam az üzemanyag-befecskendezőkre az én esetemben, végül a tekercseket és a gyertyákat cseréltem ki először. Ez a problémáim 80%-át megoldotta, és csak ezután fedeztem fel, hogy egy rossz injektor okozta a fennmaradó problémákat. A motorellenőrző lámpa végül teljesen megszűnt, miután mindkettővel foglalkoztam. Néhány tipp a tapasztalataimból: Ellenőrizze a tekercscsatlakozó vezetékezését, amíg a tekercsek ki vannak szerelve, Törölje a motorkódokat a csere után 280 euró egy teljes készletért körülbelül jól hangzik. Ez sokkal költséghatékonyabb, mintha egyszerre csak egy-egy hengert próbálnánk ki, mivel a durva üresjárat és a motor hibás működés gyakran több henger között is előfordul, ha több tekercs gyenge. A gázreakció javulásának és az égési hibás tüzelési tünetek megszűnésének azonnal meg kell történnie, ha valóban ez a kiváltó ok.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat az üzemanyag-befecskendező problémájával kapcsolatban. Az én motorom egy 1.8T, kb. 180000 KM-rel. A motor tévesztése határozottan rosszabbnak tűnik hidegindításkor, ami egyezik azzal, amit a gyújtótekercsekről említettél. Előreléptem és rendeltem egy teljes gyújtógyertya- és gyújtótekercs-készletet 280 euróért. Az 1. és 3. hengerben fellépő hengerhibát jelző motorellenőrző lámpa kódok alapján biztos vagyok benne, hogy ez a helyes út. A legutóbbi karbantartás csak a szokásos szervizelés volt 109756 KM-nél, nagyobb javítás nélkül. A hétvégén mindent beszerelek, és beszámolok arról, hogy megoldja-e a durva futást és az erőátviteli problémákat. Nagyon remélem, hogy ez megoldja a problémát, mivel a tünetek olyan közel állnak ahhoz, amit mások tapasztaltak. Ha a motor hibásan működik, miután kicserélték ezeket az alkatrészeket, lehet, hogy meg kell vizsgálnom az üzemanyag-befecskendezőket, mint az Ön esetében. Jó pont a tekercs vezetékezésének ellenőrzésére, amíg minden szét van szedve. A javítás során mindenképpen ellenőrizni fogom az összes csatlakozást. Nagyra értékelem a részletes információkat a javítási folyamatról, segített megerősíteni, hogy jó úton járok.

(Fordította Angol)