Audi TT vészhelyzeti rendszerhiba: Figyelmeztető jelek: Fix Guide & Fix Guide & Warning Signs

Tavaly télen hasonló telematikai rendszerhiba történt a 2005-ös Audi A4-esemben. Némi alapvető autóelektronikai tapasztalattal először megpróbáltam ellenőrizni a nyilvánvaló dolgokat, mint például a biztosítékokat és a látható vezetékeket. Miután a kezdeti ellenőrzések nem mutattak ki semmi nyilvánvalót, elvittem a járművet egy műhelybe, ahol hibás kábelcsatlakozást állapítottak meg a segélyhívó modulhoz. A probléma több figyelmeztető lámpát is kiváltott, köztük a sebességmérő hibáját, akárcsak az Öné. Az autó biztonsági rendszerei működőképesek maradtak, de a hibaüzenetek tartósan fennálltak. A javítás során kicserélték a kopott vezetéket és a csatlakozó dugót. A teljes javítási költség 95 euró volt, főleg munkadíj, mivel az alkatrészek meglehetősen egyszerűek voltak. A híváshiba figyelmeztetések a javítás után azonnal eltűntek. Mielőtt elmegy a szervizbe, meg tudná osztani velünk: Megjelenő hibakódok? Mikor jelentkezett először a probléma? Észrevett valamilyen mintát a figyelmeztetések megjelenésekor? Az Ön TT-je az 1.8T vagy a 3.2 motorváltozat? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az A4-esemmel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információt a segélyhívó rendszerről. Pontosan 23374 KM van a legutóbbi nagyszerviz óta, és ezek a diagnosztikai kódok csak a múlt héten kezdtek megjelenni. A hibaüzenetek szokatlannak tűnnek, és nem kötődnek semmilyen konkrét vezetési körülményhez. A P0420-as hibakódot sikerült lekérdeznem az alap szkenneremmel. A rendszer visszaállítása, amit az akkumulátor 30 percre történő leválasztásával próbáltam, semmit sem tett, hogy törölje ezeket az autóelektronikai figyelmeztetéseket. Érdemes megjegyezni, hogy a sebességmérő hibás működése és a figyelmeztető lámpák pontosan egy nappal azután kezdődtek, hogy elkapott a heves eső, ami arra enged következtetni, hogy nedvességgel kapcsolatos problémák lehetnek a csatlakozásokkal. Az autónak nemrég volt az éves szervizelése, de ezek a problémák nem sokkal ezután jelentkeztek. Az enyém az 1.8T változat, és ezeket a figyelmeztetéseket leszámítva tökéletesen jól fut, teljesítményproblémák nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadtad ezeket a további részleteket a TT-ről. Az Ön által említett heves esőzés valójában megegyezik az én tapasztalataimmal, a nedvesség behatolása valóban az én vezérlőmodul-problémáim alapvető oka volt. A figyelmeztető lámpák megjelenésének időzítése közvetlenül az eső után erősen utal hasonló problémára. A P0420 kód lehet, hogy nincs összefüggésben a vészhívó meghibásodásával, de érdemes ellenőrizni, mivel az elektromos problémák néha több hibakódot is kiválthatnak. Az én esetemben a nedvesség korróziót okozott a főcsatlakozónál, ami több rendszerben is hamis értékeket eredményezett. Amikor az A4-esemet javíttattam, a szerelő vízbehatolást talált a fő vezérlőmodul kábelköteg körül. A csatlakozó tömítései idővel elhasználódtak, ami ezeknél a modelleknél 15-20 év után gyakori. A rendszer visszaállítása sem oldotta meg a problémámat, akárcsak az Ön esetében. Tekintettel a hasonlóságokra, azt javaslom: A jó hír az, hogy mivel a motor alapteljesítménye nem változik, ez valószínűleg inkább egy elszigetelt elektromos rendszerproblémát igazol, mint egy komolyabb mechanikai problémát.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Miután elolvastam a hasonló tapasztalatokról, magabiztosabbnak érzem magam azzal kapcsolatban, hogy mi okozhatja a TT problémáit. Az esőnek való kitettség és az autóelektronikai problémák közötti kapcsolat most már teljesen érthető. Ma megnéztem a műszerfal alatt, és találtam némi nedvességet a vezetékcsatlakozások közelében, ami megerősítette a gyanúmat, hogy a nedvesség a bűnös. Az autó biztonsági rendszerei egyébként rendben lévőnek tűnnek, akárcsak a többi említett esetben. Időpontot foglaltam egy szakemberhez, aki megfelelően diagnosztizálni tudja ezeket a hibakódokat, és ellenőrizni tudja a segélyhívó rendszert. Említették, hogy kifejezetten a tömítéseket és a csatlakozásokat fogják megvizsgálni, tekintettel a víznek való kitettségre. Frissíteni fogom, amint a diagnosztikai kódokat megfelelően leolvastam és a javításokat elvégeztem. A 100 euró körüli teljes javítási költségbecslés ésszerűnek tűnik, ha csak a vezetékeket és a csatlakozókat kell kicserélni.

(Fordította Angol)