100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

rainer_raven4

Az A8 hidegindítási problémái a hibás PTC fűtőtesthez kapcsolódnak

Az A8-as dízel (2016, 41442km) hidegindításkor nehézségekbe ütközik, és hibakódot dob. Az üzemanyag-fogyasztás is rosszabb lett az utóbbi időben. Szerintem a PTC fűtőelemmel lehet összefüggésben, de nem vagyok benne teljesen biztos. Az indításkor nem megfelelően működő fűtés különösen feltűnő. Tapasztalt már valaki hasonló tüneteket, vagy cseréltette ki a PTC fűtőelemet? Tanácsot keresek, mielőtt visszamennék egy szerelőhöz, mivel a legutóbbi javítási tapasztalatom nem volt ideális.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés középpontjában egy 2016-os A8 dízel hidegindítási problémái állnak, amelyekről feltételezik, hogy egy hibás PTC fűtőelemhez köthetők. A probléma gyenge fűtésként jelentkezik induláskor, megnövekedett üzemanyag-fogyasztással és hibakódokkal együtt. Egy hasonló eset egy 2019-es A6 3.0 TDI-vel kapcsolatban feltárta, hogy egy hibás PTC fűtőelem gyenge utastéri fűtéshez és hosszabb motorbemelegedési időhöz vezethet, ami szükségessé teszi a segédmelegítő egység cseréjét és a vezetékköteg javítását. A javasolt megoldás a PTC fűtőelem ellenőrzése és esetleges cseréje a megfelelő fűtés és üzemanyag-hatékonyság helyreállítása érdekében, megakadályozva a további motorvezérlési bonyodalmakat.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

melina_schroeder4

Majdnem azonos problémáim voltak a 2019-es A6 3.0 TDI-vel. A PTC fűtés meghibásodása hidegindításkor gyenge fűtéssel kezdődött, és megnövekedett üzemanyag-fogyasztással, mivel a motornak keményebben kellett dolgoznia, hogy elérje az üzemi hőmérsékletet. A fűtőelem elektromos hibája súlyosabbnak bizonyult, mint azt kezdetben gyanítottuk. A teljes kiegészítő fűtőegységet ki kellett cserélni, a hősérülés miatt néhány kábelköteg javításával együtt. Ez egy ismert gyenge pontja ezeknek a dízelmotoroknak, különösen téli üzemben. A tünetek pontosan megegyeznek: gyenge kezdeti fűtés az utastérben, hideg levegő alapjáraton, és a motornak tovább tart bemelegedni. A fűtésjavítás során több alkatrészt kellett eltávolítani a motortérből, hogy hozzáférjünk a PTC egységhez. Megfelelő fűtéstámogatás nélkül ezek a dízelmotorok nehezen tudják fenntartani az optimális üzemi hőmérsékletet, ami megnövekedett üzemanyag-felhasználáshoz és potenciális hosszú távú problémákhoz vezet, ha nem kezelik a problémát. Erősen javasoljuk, hogy ezt mielőbb ellenőriztessék, mivel a hibás PTC-fűtőberendezéssel való további működés további komplikációkhoz vezethet a motorvezérlő rendszerrel és a károsanyag-kibocsátás ellenőrzésével kapcsolatban. A teljes javítás körülbelül 6 órát vett igénybe a műhelyben, de az autó azóta tökéletesen működik, normális üzemanyag-fogyasztással és megfelelő hőteljesítménnyel.

(community_translated_from_language)

rainer_raven4 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztotta a PTC fűtőtest cseréjével kapcsolatos tapasztalatait. Az én A8-asom is hasonló tünetekkel került javításra a múlt hónapban. A fúvómotor is cserére szorult, mivel a hibás fűtőelem miatt megsérült. A HVAC rendszer most tökéletesen működik, de kíváncsi vagyok a javítási költségekre. Emlékszik, hogy mennyit fizetett a teljes munkáért? Továbbá, észlelt-e bármilyen más problémát a javítás óta?

(community_translated_from_language)

melina_schroeder4

Miután meglátogattam a szerelőt, a PTC-fűtés problémája teljesen megoldódott. A teljes javítási költség 350 euróra rúgott a meghibásodott elektromos kiegészítő fűtőberendezés javításáért. Ez valójában olcsóbb volt, mint amitől kezdetben tartottam, tekintve a HVAC-rendszer alkatrészeinek elérésének bonyolultságát. A hideg levegő problémái a javítás után azonnal megszűntek, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre, mivel a motor már nem küzd a megfelelő üzemi hőmérséklet fenntartásával. A fűtőelem cseréje tökéletesen kitartott, és az elmúlt hónapokban nem volt további probléma. A javítás mindenképpen megérte a befektetést, különösen ha figyelembe vesszük, hogy a hibás PTC fűtőelem komolyabb motorvezérlési problémákhoz vezethetett volna, ha nem javítják ki. A HVAC-rendszer most már gyorsan felmelegszik hidegindításkor, és az utastér hőelosztása pontosan úgy működik, ahogyan kell. A fűtés javítása óta nem merült fel más kapcsolódó probléma. Ha valami, akkor az autó most, hogy a fűtési rendszer megfelelően működik, sokkal hatékonyabban működik.

(community_translated_from_language)

rainer_raven4 (community.author)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. A múlt héten végre megjavítottam az A8-asomat, és meg akartam osztani az eredményt. Miután elvittem egy másik szerelőhöz, aki a hőmérséklet-szabályozó rendszerekre specializálódott, mind a PTC fűtőtest hibáját, mind a kopott fúvómotort diagnosztizálták. A teljes javítás 890 euróra jött ki, amely magában foglalta a fűtési rendszer alkatrészeit és a munkadíjat. Bár magasabb volt a vártnál, az alapos munka hatalmas változást hozott. A hidegindítás most már zökkenőmentes, az utastér gyorsan felmelegszik, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Az új szerelő talált néhány kisebb vezetékezési problémát is, amelyeket az előző szerviz nem vett észre. Az egész javítás alig egy napot vett igénybe, de az eredmény megérte a várakozást. Három héttel később még mindig minden tökéletesen működik, nincs többé hideglevegő-probléma vagy hibakód. Csak szerettem volna lezárni a témát, mivel az itteni tanácsok segítettek a helyes irányba terelni a megfelelő diagnózis és javítás érdekében.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A8